秦始皇修建的三大工程（除了千古一帝秦始皇）

秦始皇修建的三大工程（除了千古一帝秦始皇）同时又从五家抽一人，或老，或少，或女子，担负供应民工的伙食炊事。隋炀帝还派出了五万名彪形大汉，各执刑杖，作为督促民工劳动的监工。因为劳动负担很重，监工督责太急，所以不到一年，360万民工死者竟达250万人。开凿运河的艰巨工程对劳动人民却是一场灾难。隋炀帝强征几百万民工修筑运河，严重地破坏了生产，使成千上万的民工惨死在运河工地上。隋炀帝派遣了酷吏麻叔谋主管修河，强制天下15岁以上的丁男都要服役，共征发了360万人。大运河连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大河流，经过河北、山东、河南、安徽、江苏和浙江的广大地区，成为南北交通的大动脉，是举世闻名的大工程之一。大运河的开凿对中国的统一南北经济文化的交流与发展起了重要的作用。隋炀帝动用了大量的人力物力，残暴无比，这也加深了地主阶级和农民的矛盾，加速了隋朝灭亡。隋炀帝大业五年（609年）官方统计的人口有46854540，实际人口略高于官方统计数据

京杭大运河全长1797公里，春秋时期到元明时期一共修了近两千年。京杭大运河是中国唯一南北走向的长河，它比苏伊士运河长10倍，比巴拿马运河长20倍。运河是利用许多天然河流、湖泊开凿成的人工运河。

如果京杭大运河不存在的，只是一张图纸，现在去修建这条京杭大运河的话。以目前中国的经济实力，可以想见，没有大量的人群进行艰苦的劳动，是无法完成这项巨大工程的。 也是国家无力承受的巨额费用。

秦因长城而毁 隋因京杭而灭。

古代陆上运输只有骡马大车和肩扛人挑，运输速度缓慢，运输量又小，费用和消耗却甚大。所以大宗货物都尽量采用水路运输。开凿大运河是为了巩固隋朝对全国的统治，加强南北交通，便于从富庶的江南搜刮更多的财物。

大运河连接了海河、黄河、淮河、长江和钱塘江五大河流，经过河北、山东、河南、安徽、江苏和浙江的广大地区，成为南北交通的大动脉，是举世闻名的大工程之一。

大运河的开凿对中国的统一南北经济文化的交流与发展起了重要的作用。隋炀帝动用了大量的人力物力，残暴无比，这也加深了地主阶级和农民的矛盾，加速了隋朝灭亡。

隋炀帝大业五年（609年）官方统计的人口有46854540，实际人口略高于官方统计数据，隋朝人口峰值应约为5032万。

开凿运河的艰巨工程对劳动人民却是一场灾难。隋炀帝强征几百万民工修筑运河，严重地破坏了生产，使成千上万的民工惨死在运河工地上。隋炀帝派遣了酷吏麻叔谋主管修河，强制天下15岁以上的丁男都要服役，共征发了360万人。

同时又从五家抽一人，或老，或少，或女子，担负供应民工的伙食炊事。隋炀帝还派出了五万名彪形大汉，各执刑杖，作为督促民工劳动的监工。因为劳动负担很重，监工督责太急，所以不到一年，360万民工死者竟达250万人。

史书上把隋炀帝说的坏到家了， 如此浩大的工程谁修建都不讨好，谁建都会伤国体。有谁敢修建如此浩大的工程？还有谁敢做如此大的手笔？大概只有气魄同样浩大的千古一帝秦始皇了。

当然，隋炀帝时期，开凿大运河，徵调大量力役，给人民带来了无比深重的灾难。再加上劳民的远征高丽等等，611年到614年，隋炀帝三次亲征高丽，三次都均遭失败 导致民不聊生，国内烽火频起。最后被叛军宇文化及於江都所杀。

可见，隋炀帝耗费巨大赔上无数百姓生命而凿成的大运河，其实从头到尾就是一个讽刺。