这几款车在国外一直默默无闻（在日本月销过万）

这几款车在国外一直默默无闻（在日本月销过万）骊威的动力，也是居家过日子的好选择。1.6L自然吸气的发动机匹配5速手动和CVT变速箱，可输出最大马力124Ps，最大扭矩153Nm，百公里油耗分别为6.3L和6.1L，动力表现中规中矩，但满足一般的家庭代步需求已足矣，油耗表现较为亮眼，相信能为车主省一笔不菲的油费。整体来看，骊威的表现喜人，本该是一辆畅销的车型，最后为何会沦落到无人问津呢？骊威自2006年推出至今，一直没有换代过，每次改款都不痛不痒，致使其产品力跟不上，毕竟在这个汽车层出不穷，你不出众就会随即被替换的时代，不给点实实在在的东西，老百姓也没必要吊死在你这颗树上。虽然现在骊威还有些优惠，但毕竟车型太老，买了也等于浪费钱。

众所周知，日系车一直有着不错的口碑，“舒适、省油、耐用”都是它们的代名词，所以印象中，日系车一直都是不愁卖的车型，但有这么一款日系车却拖了后腿，这款车就是日产骊威。骊威这些年在国内市场的表现可以用惨淡来形容，今年1-5月仅售出5台。虽然国产骊威和日产Note（海外版骊威）都来自日产B平台，轴距相同，但与国产骊威不同的是，日产Note在日本销量十分火爆，轻轻松松月销过万，而如今国产骊威即使降价1.2万也无力回天。

其实骊威在刚出来的时候，也是一车难求的车型，当时的骊威产品力可以说超级能打。自其2006年上市后，便以大空间、低油耗、耐用等特质受到消费者的青睐，当时的骊威可以说是现在的哈弗H6、传祺GS4，大街上10辆车中必有一辆是骊威。

作为日产曾经月销过万的主力车型，骊威外型时尚，三角形的前大灯炯炯有神，流线型的车身线条使整车显得更加修长，即使在众多车型中，也能光彩夺目。并且较短的车身并未使其失色，反而更方便日常交通穿行，也为泊车提供了便利。不过国产版骊威与海外版骊威比起来，颜值确实有些落后。

骊威虽定位为小型车，但其2600mm的轴距，完全达到了A级车标准，并且空间尺寸全面赶超飞度，起售价却没有比飞度高多少，这也是其火爆的原因之一，毕竟一辆飞度的价格就能买到一辆空间越级的日系车，可以说极具诱惑力。 虽然骊威是一款两厢车，在实际的使用中可以满足多种场景，可以称之为多用途车型，容积371L的行李箱在后排座椅放倒后，可调整扩充至1536升，可以轻松应对载客和运货的需求。

骊威的动力，也是居家过日子的好选择。1.6L自然吸气的发动机匹配5速手动和CVT变速箱，可输出最大马力124Ps，最大扭矩153Nm，百公里油耗分别为6.3L和6.1L，动力表现中规中矩，但满足一般的家庭代步需求已足矣，油耗表现较为亮眼，相信能为车主省一笔不菲的油费。

整体来看，骊威的表现喜人，本该是一辆畅销的车型，最后为何会沦落到无人问津呢？

骊威自2006年推出至今，一直没有换代过，每次改款都不痛不痒，致使其产品力跟不上，毕竟在这个汽车层出不穷，你不出众就会随即被替换的时代，不给点实实在在的东西，老百姓也没必要吊死在你这颗树上。虽然现在骊威还有些优惠，但毕竟车型太老，买了也等于浪费钱。