荆岳大桥收费站怎么样（荆岳长江大桥收费站亟待改扩建）

荆岳大桥收费站怎么样（荆岳长江大桥收费站亟待改扩建）荆岳长江大桥连接鄂、湘两省，是湖北中部交通重要的“桥头堡”。如果长期行车不畅、拥堵严重，必将影响经济的发展。记者了解到，荆岳大桥省界收费站的设计是9条出口通道，站前广场只有2500平方米。反观对面湖南的省界收费站，设计的是21条进出通道。荆岳大桥现有的收费车道及广场，已不能适应未来交通流量的增长趋势。省交通厅、高管局相关人士称，已派人多次赴荆岳大桥主线及匝道收费站调研改扩建事宜，目前已出台改扩建设计方案，下一步力争在最短时间内完成迁站，为改扩建工作赢得时间。同时建议广大货车司机绕行沌口长江大桥、阳逻长江大桥。

今日，来自湖北省交通运输厅随岳高速公路管理处的一组数据显示，荆岳长江大桥年年“喊挤”，车辆拥堵严重。目前，我省交通部门正在考虑对该桥出省方向进行改扩建，打破这一省界站的通行瓶颈。

楚天都市报3月13日讯（记者胡勇谋 通讯员胡宁寒 李环 丁慧 陈浅）今日，来自湖北省交通运输厅随岳高速公路管理处的一组数据显示，荆岳长江大桥年年“喊挤”，车辆拥堵严重。目前，湖北省交通部门正在考虑对该桥出省方向进行改扩建，打破这一省界站的通行瓶颈。

据介绍，作为连接鄂、湘两省的一座“一桥跨两省”的特大型长江公路大桥，整个春运期间，车流量单日最高突破8万台次。大桥自2010年通车以来，随着车流量迅猛增加。随岳高速荆岳长江大桥岗亭内，收费员朱文琴一边快速敲打着键盘，一边微笑着提醒司乘保管好临省通行卡：“这里的车流量就没有小过，特别是正月十五过后，车流量变得更大了。我们只要一上班，就一刻都不能停，中间连喝水、上厕所的时间，都非常紧张。”

楚天都市报记者在现场看到，虽然荆岳长江大桥收费站9条出省通道已全部打开，但每条车道仍排起长队，车辆以大货车居多。据大桥收费管理所所长周顺莉介绍，春节假期结束以来，大桥双向日均车流量达4万多辆，日均车流量较去年同期激增26%，屡创历史新高：“现在只要到了节假日，大桥拥堵已经成了常态。特别是军山大桥禁货以后，荆岳大桥主线站大货车的车流量比之前增长63.24%。为了保通疏堵，我们在收费道口增设复式费亭30个，实行多车收费。高峰时段，组织90多人的保畅突击队。”

荆岳长江大桥连接鄂、湘两省，是湖北中部交通重要的“桥头堡”。如果长期行车不畅、拥堵严重，必将影响经济的发展。

记者了解到，荆岳大桥省界收费站的设计是9条出口通道，站前广场只有2500平方米。反观对面湖南的省界收费站，设计的是21条进出通道。荆岳大桥现有的收费车道及广场，已不能适应未来交通流量的增长趋势。

省交通厅、高管局相关人士称，已派人多次赴荆岳大桥主线及匝道收费站调研改扩建事宜，目前已出台改扩建设计方案，下一步力争在最短时间内完成迁站，为改扩建工作赢得时间。同时建议广大货车司机绕行沌口长江大桥、阳逻长江大桥。