北京轻轨燕房线6月2号运行情况（北京地铁小科普）
北京轻轨燕房线6月2号运行情况（北京地铁小科普）北京地铁燕房线全线均为高架线路，为了减少对周边居民的影响，线路设立大量声屏障。在北京地铁燕房线16公里的线路上就设置了7公里的声屏障，其中既有全封闭的也有侧式的，此外线路上也采用了诸多减震措施，来削减对周边学校、医院、社区等场所产生环境噪声。北京地铁燕房线列车北京地铁燕房线示意图北京地铁燕房线是中国大陆首条自主研发的全自动运行示范线路。列车最高运行速度为80千米/小时，最大载客量为1262人。北京地铁燕房线列车每天清晨自动唤醒、自检、出库，到站后发车、行驶，停靠站、折返，结束运营后自动回库、自动洗车和自动休眠，各项任务均由列车自行完成，不需要人为操控。列车配备了天眼，运行中若检测到前方轨道有异常情况时，车辆将在1秒内自行制动，确保安全。由于列车不需要人工操作，可有效降低运行误差，使列车运行会更加平稳顺畅，乘客会获得更好的乘车体验。
档案简介北京地铁燕房线（Beijing Subway Yanfang Line），是中国北京市第十九条建成运营的城市轨道交通线路，于2017年12月30日开通主线工程（阎村东站-燕山站），为中国大陆首条自主研发的全自动运行地铁线路，其标志色为橙红色。
北京地铁燕房线标志
北京地铁燕房线起于阎村东站，连接房山良乡、燕山地区和房山城关，途经房山区，止于燕山站，大致呈东西走向。截至2021年6月，北京地铁燕房线全长14.4千米，采用全高架敷设方式；共设车站9座，列车采用4节编组B型列车。
线路走向北京地铁燕房线起自燕房路与迎风南路交叉口以南，沿燕房路路中向东南方向走行，于燕化体育馆西侧设起点站燕化站，过北关环岛后，至柳林街以北设老城区北站；随后线路向东折向京周路，于饶乐府附近设饶乐府站；出站后，线路沿京周路向东，于顾八路以东设顾八路站，跨越大石河后，于大窦路以东设星城站，紫十路以西设阎村站；之后线路向北转，于大件路以南设大紫草坞站，随后向东跨越西六环，并接入房山线西延终点站阎村北站。
北京地铁燕房线示意图
使用车辆北京地铁燕房线是中国大陆首条自主研发的全自动运行示范线路。列车最高运行速度为80千米/小时，最大载客量为1262人。
北京地铁燕房线列车每天清晨自动唤醒、自检、出库，到站后发车、行驶，停靠站、折返，结束运营后自动回库、自动洗车和自动休眠，各项任务均由列车自行完成，不需要人为操控。列车配备了天眼，运行中若检测到前方轨道有异常情况时，车辆将在1秒内自行制动，确保安全。由于列车不需要人工操作，可有效降低运行误差，使列车运行会更加平稳顺畅，乘客会获得更好的乘车体验。
北京地铁燕房线列车
主要工程北京地铁燕房线全线均为高架线路，为了减少对周边居民的影响，线路设立大量声屏障。在北京地铁燕房线16公里的线路上就设置了7公里的声屏障，其中既有全封闭的也有侧式的，此外线路上也采用了诸多减震措施，来削减对周边学校、医院、社区等场所产生环境噪声。
北京地铁燕房线列车实现无人驾驶
文化特色作为北京首条无人驾驶的地铁线路，北京地铁燕房线的列车外观同地铁线基本相同，不锈钢底色的外壳、双排座椅和电子显示屏。蓝色管道吊顶的燕山站内浓浓的现代工业风；孤山寨、石花洞、周口店遗址……
新建成的燕房线，线路整体装修设计以“魅力房山”为主线，用工业化及现代化的设计手法体现了燕房线的沿线文化与未来科技。
北京地铁燕房线连接了房山新城两大核心组团燕房组团和良乡组团，也是一条房山新城与中心城区连接线路。线路有效改善了房山新城的交通环境，对于加速房山新城的发展具有重要的意义。开通后将有效改善了房山新城的交通环境，对于加速房山新城的发展具有重要的意义。
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（注：文章部分资料源于百度百科）
