哪一款混动suv最靠谱（一年省出一份保险钱）

哪一款混动suv最靠谱（一年省出一份保险钱）优秀的油电混合就应该在不改变驾驶者使用习惯的基础上，给予优化的体验。这种优化不仅仅是驾驶感、油耗的优化，视觉上不特立独行、另辟蹊径也是一种优化。个人觉得，相比于为改而改的配色搭配，这种直接套用燃油版车型设计风格、配色搭配的设计更得我心。据哈弗称，两款新动力车型将与现有的哈弗赤兔激擎版形成强大的“哈弗赤兔三体”产品矩阵。曾几何时，以往老哈弗给人的印象是一款车一款动力几十款配置，现在是一款车几款配置就涵盖了3种不同动力，侧面也反映了哈弗品牌近几年在技术储备上的长足进步。设计方面，劲享版车型采用了相对比较常规的设计，虽然没有1.5T高功率版本看起来那么的凶猛，但大量的黑色装饰得以保留，新车营造出来的运动氛围还是相当不错的。重点还是放在赤兔DHT版上。不同于以往新能源车型大多喜欢运用蓝色的元素来区分自己与燃油版的区别，哈弗赤兔DHT混动版沿用了燃油版的设计理念，多边形前格栅内部集成了纵向分布的镀铬

以往，要在10万元级别买一台靠谱的大空间SUV都不是易事，在混动系统刚兴起的时候，混动SUV动辄在20万接近30万元以上。

当年入行接触到丰田混动的时候，我就在想，什么时候我们自主品牌也能做出一套靠谱、好用且价钱让大众能接受的油电混合动力来，现在，我们做到了。

12月27日，哈弗赤兔以线上直播的形式带来了两款新动力车型，分别是配备低功率1.5T发动机的劲享版车型——黄铜兔、紫铜兔，售价区间为9.98-10.48万元，以及哈弗赤兔DHT混动版。

其中，混动DHT版搭载了长城柠檬平台混动DHT两驱HEV动力，由1.5L自然吸气发动机 电机驱动，售价仅为13.88万元，可以说是目前市面上最亲民的油电混动SUV了。

据哈弗称，两款新动力车型将与现有的哈弗赤兔激擎版形成强大的“哈弗赤兔三体”产品矩阵。曾几何时，以往老哈弗给人的印象是一款车一款动力几十款配置，现在是一款车几款配置就涵盖了3种不同动力，侧面也反映了哈弗品牌近几年在技术储备上的长足进步。

设计方面，劲享版车型采用了相对比较常规的设计，虽然没有1.5T高功率版本看起来那么的凶猛，但大量的黑色装饰得以保留，新车营造出来的运动氛围还是相当不错的。

重点还是放在赤兔DHT版上。不同于以往新能源车型大多喜欢运用蓝色的元素来区分自己与燃油版的区别，哈弗赤兔DHT混动版沿用了燃油版的设计理念，多边形前格栅内部集成了纵向分布的镀铬中网，彰显出一定的精致感，重要的是，保险杠等细节与1.5T高功率版本一样同样用了用红色、黄色作为点睛之笔，看起来比劲享版精神不少。

个人觉得，相比于为改而改的配色搭配，这种直接套用燃油版车型设计风格、配色搭配的设计更得我心。

优秀的油电混合就应该在不改变驾驶者使用习惯的基础上，给予优化的体验。这种优化不仅仅是驾驶感、油耗的优化，视觉上不特立独行、另辟蹊径也是一种优化。

配置方面，国产品牌最不用担心的就是配置，入门版的黄铜兔配置已经相当不错，像18吋轮毂，多种驾驶模式可调、水晶挡把、全景天窗、多功能方向盘、液晶仪表盘、液晶中控大屏、胎压监测、无钥匙进入、PM2.5过滤等等一应俱全。

紫铜兔在黄铜兔的基础上售价高5千元，多出的配置有自动空调、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控触摸大屏、侧气帘、360°倒车影像、电动后视镜、LED大灯等高级配置，我认为这个版本的性价比要比黄铜兔要更高一些，预算充足的朋友选择这个会更划算。

至于DHT混动版，除了这些高级配置以外，还配备了全套的辅助安全配置，动力系统也更换成了长城柠檬DHT混动，是继玛奇朵DHT、拿铁DHT、哈弗H6S之后长城柠檬混动的又一款车型。

柠檬混动属于那种两挡可调的DHT，共有三种工作模式。其中EV工作模式下，由驱动电机直接驱动车轮；串联工作模式下，由发动机驱动发电机发电，驱动电机直接驱动车轮，适用于市区行驶工况。在并联工作模式下，由发动机驱动直接驱动车轮，发电机和驱动电机负责调节发动机工作点和辅助驱动车轮，适用于高速行驶工况。

从加速数据来看，DHT混动版的总功率和1.5T高功率燃油版的赤兔不会有太大区别，更多的优势在于节能与行驶的平顺性上。值得一提的是，赤兔DHT将混动系统隐藏在了备胎的位置，取而代之的是补胎液和打气泵，并没有因为大电池和大电机而占用车内空间，这点让SUV天然的空间便利性得到保持。

作为一台亲民向的混动车型，长城很聪明地率先普及HEV混动。比起插电混动，购买赤兔DHT混动版的消费者也和普通燃油版一样只需要加油即可使用，大大降低了学习成本，无需改变自身的用车习惯，官方称一箱油最高续航能达到1000km，对于经常需要用车的用户来讲，一年省下来的油钱也够买一年的车险了。