巴基斯坦vt4坦克多少台（巴基斯坦VT-4坦克配钨合金穿甲弹）

巴基斯坦vt4坦克多少台（巴基斯坦VT-4坦克配钨合金穿甲弹）最重要的一点在于，印度国防预算有限，与其在一款升级潜力挖掘殆尽、且总体性能落后的坦克平台进行大幅度的火力提升。还不如另外寻觅一款替代产品，毕竟不论是价格方面，还是实际作战中，都显得更加划算。该火炮的具体穿甲深度和杀伤效果，印度方面并没有多少资料值得参考。此外，2A82型125毫米滑膛炮还要配备新型自动装弹机，其体量依旧很庞大，因而，要想满足以上几点，谈何容易。T-90MS则换装了一台V-92S2F型柴油发动机，其最大功率达1130马力，公路最高时速可达60千米。除此之外，该T-90MS在动力系统方面，还配备了涡轮增压器和辅助柴油发动机。以此通过多种手段，为其边境作战部署中，提供可靠澎湃的动力。单从两款动力系统的最大功率及最高时速（公路）来对比，T-90MS已经完全落败VT-4，这对于印度陆军而言，将是一场噩梦，而且在未来很长一段时间内，都很难得到改善。 火力系统方面，VT-4配备有一门48

自从印度T-90MS和巴基斯坦VT- 4相继入役以来，南亚次大陆上的装甲火力对决，也由此上升到了全新层面。外界对这两款坦克的性能参数及实战效果。一直充满着极大兴趣。而据美媒《军事观察杂志》9月18日报道称，巴基斯坦陆军所装备的VT-4，在未来印巴冲突中，面对印度陆军所装备的T-90MS，将是一款改变“游戏规则”的产物。按照美媒的分析，在主动防护系统、机动性能、以及火力方面，VT-4都对T-90MS构成了极大威胁。

VT-4坦克配备有国产GL-5主动防护系统，该系统由操作终端、测控雷达、拦截装置三部分组成，外形上由4块矩形相控阵雷达和若干拦截弹构成。可对诸如火箭弹、反坦克导弹、炮弹等来袭目标形成有效拦截，为坦克提供全方位360°的主动防护。以往主动防护系统在测控时，通常会选择来袭目标路径上进行探测。而GL-5主动防护系统则采用对武器发射信号特征实施探测，可以较早发射目标，从而提高反应时间。 而在印度T-90MMS身上，除了采用均质装甲和复合反应装甲为主的被动防护外，并没有配备“窗帘-1”光电主动干扰系统。在上世纪7、80年代，“窗帘-1”在应对以半自动制导方式为主的反坦克导弹（如“陶”式）发起的进攻时，其拦截效果表现不错。但随着制导系统技术的发展，如红外成像制导、激光驾束制导及光纤制导等为主的反坦克导弹出现时。其实战效能却直线下降，故而形同“鸡肋”，因此，俄军已经在T-90“突破”3型坦克上已经放弃安装该款装备。

印度在采购T-90MS时，也曾考虑过安装“窗帘-1”光电主动干扰系统，但在入役印度陆军中的T-90MS身上，人们并没有发现它的身影。最大的原因，恐怕不是该系统的陈旧落后，相反则是印度陆军“囊中羞涩”所致。

在机动方面，按照公开资料来看，VT-4装备有一台国产2V150ZAL水冷柴油发动机，其公路最高时速可达71千米。该发动机最大功率可达1500马力，但在出售给泰国的版本中，其最大功率被限制在1200马力范围内。而在出口给巴基斯坦的版本中，该发动机的最大功率被调整到1400马力。限制发动机功率，是出于使用寿命和可靠性的角度出发，而巴基斯坦此举，意在机动性能方面对印度T-90MS实现碾压，从而实现快速部署和提高反应时间。

T-90MS则换装了一台V-92S2F型柴油发动机，其最大功率达1130马力，公路最高时速可达60千米。除此之外，该T-90MS在动力系统方面，还配备了涡轮增压器和辅助柴油发动机。以此通过多种手段，为其边境作战部署中，提供可靠澎湃的动力。单从两款动力系统的最大功率及最高时速（公路）来对比，T-90MS已经完全落败VT-4，这对于印度陆军而言，将是一场噩梦，而且在未来很长一段时间内，都很难得到改善。 火力系统方面，VT-4配备有一门48倍径125毫米滑膛炮，可发射尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹、炮射导弹及高爆榴弹在内的多个弹种。该炮配合BTA-4外贸型125毫米钨合金尾翼稳定脱壳穿甲弹，在2000米的范围内能击穿600毫米垂直均质靶板，更新型的穿甲弹可以击穿厚达1000毫米的装甲靶板。有意思的是，巴基斯坦曾提出过要求，称应该在VT-4上配备杀伤效果更强的弹种，由此可见，VT-4火力性能应该不止于此。

T-90MS配备有一门2A46M-5型125毫米滑膛炮，作为2A46系列滑膛炮的最新改进版，该炮通过在身管制造技术上苦下功夫，以此提高全寿命使用周期，并且可靠性与精确性也有一定的提升。

至于坊间传闻该型坦克，将会配备一门48倍径2A82型125毫米滑膛炮，在现有时间内根本不可能实现。首先，2A82型比2A46系列滑膛炮的炮管更长、结构更重、如果真想配备到T-90MS身上，势必要对炮塔内部结构进行大幅度改造，以此才能有足够的空间安装下此炮。

此外，2A82型125毫米滑膛炮还要配备新型自动装弹机，其体量依旧很庞大，因而，要想满足以上几点，谈何容易。

最重要的一点在于，印度国防预算有限，与其在一款升级潜力挖掘殆尽、且总体性能落后的坦克平台进行大幅度的火力提升。还不如另外寻觅一款替代产品，毕竟不论是价格方面，还是实际作战中，都显得更加划算。该火炮的具体穿甲深度和杀伤效果，印度方面并没有多少资料值得参考。

按照俄制自用版的性能，T-90MS的2A46M-5型125毫米滑膛炮再配合3BM42尾翼稳定脱壳穿甲弹的试射数据来看，在2000米范围内可以击穿420毫米的垂直均质靶板。而关于该款穿甲弹，印度也是大幅采购，进而成为T-90MS的标配弹种，然后结合这个试射数据来看，印度的T-90MS在VT-4面前，火力系统依旧还是不中用。

不论俄罗斯和印度方面怎么吹嘘T-90MS坦克，这些所谓的新技术并没有让T-90MS坦克的性能有什么质的飞跃，战斗力仍不如VT-4坦克。不然你没法解释，VT-4坦克的出口价格要比俄制T-90MS坦克高出了100多万美元。要知道，在地面装甲武器领域，中俄传统市场的目标国是有很多重叠的，因此存在着激烈的竞争。VT-4坦克既然敢多卖一百多万美元，必然是一分钱一分货的。

VT-4在多个领域内都对T-90MS形成了优势，因而未来印巴两国一旦爆发冲突后，在地面作战中，巴基斯坦将占据一定的先手和更多的主动权。印度方面短板突出的同时，其多达1000多辆T-90系列坦克的装备规模，会对只有300辆VT-4坦克的巴基斯坦，形成数量优势。但是用动态的眼光去看，VT-4的入役，已经将印巴两国在主战坦克的技术差距越拉越大，而这一点，印度政府及军方也是心知肚明。

有个事，说起来大家可能不信，印度陆军装甲部队的某些方面，甚至比中国军队还要厉害。印度不仅是世界少数几个能够自行研制第三代主战坦克的国家，还是目前世界上少数几个实现了主战坦克全部三代化的国家，也少数几个在现役坦克上率先安装主动防御系统的国家，这些事情，连中国和俄罗斯都没能做到。不过，印度这些优势随着中国新一代坦克技术的成熟已经全部丧失，而差距越来越大。

因此，美国《军情观察》称赞道：VT-4的确可以称得上是改变南亚次大陆地区“游戏规则”的独有产物。而对于印度而言，如何打破现有僵局，重新恢复装备优势，恐怕目前还没有一个完美答案，可供他们选择的余地也是少之甚少。即使是印度目前正在生产（实际上是翻新）最新型的国产阿琼 Mk1A主战坦克，订货数量仅118辆，在五年内完成量产，每年的产量为23.6辆，其性能也不足以抗衡巴基斯坦的VT-4坦克。