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特斯拉测评极狐(不是特斯拉不够硬)

特斯拉测评极狐(不是特斯拉不够硬)最后,在新能源车型领域,特斯拉的技术是已经属于很强的水平,但国产ARCFOX极狐这一次也表现得足够强,其车型极狐 阿尔法S目前虽没有做到完美地步,但是它确实给消费者提供了一个更好的出行解决方案。而且有了麦格纳工厂的加持,极狐 阿尔法S的驾驶品质有了更好的保证,曾经有人评价它是开起来最像燃油车的电动车,在试驾435马力的四驱版本时,它给人的驾驶感受很有德系车的质感。三种驾驶模式能带来不一样的动力感受,其中运动模式动力很活跃,明显动力过剩的感觉,超车自如,而对于经济和舒适模式,或许更适合在城市驾驶,收一下油门车辆就会减速,开起来很舒服也无顿挫感。另外在加速水平上,435马力的百公里加速仅为4.2S,而另外218马力的两款车型加速时间分别为8.3S和7.7S,而最让人想体验的是还未上市的极狐 阿尔法S华为HI版百公里加速时间仅需3.5S。另外极狐 阿尔法S在座舱设计和科技感的营造上也做到了很好的

前言:新能源汽车的逐渐认可促进了这个市场的快速发展,消费者可以选择的品牌和车型都很丰富了,而对于选择一款新能源汽车,特斯拉是消费者绕不开的品牌,在全球的新能源市场,特斯拉都有一席之地,而其自身也有不少相比同级很突出的技术优势,比如特斯拉采用圆柱形电池作为电动车用车规格,这是目前电动车行业独树一帜的,还有对于电池组的电池温度管理,特斯拉优先采用液冷技术方案等,其对于电池的管理研发技术还是很有建树的。

特斯拉测评极狐(不是特斯拉不够硬)(1)

而现在的国内新能源汽车市场,特斯拉技术足够硬但显然并不是它一家独大,国产不少车企也积极地参与新能源车型的研发和制造,并且也生产出了一批优秀的车型,比如北汽新能源旗下的高端品牌ARCFOX极狐,和全球知名的麦格纳成立专门的电动车研发和制造中心,以及华为技术的加持,还有北汽自家积累的资源优势等,这一次不是特斯拉不够硬而是极狐表现得实在是太强了。

特斯拉测评极狐(不是特斯拉不够硬)(2)

而且极狐目前已经推出了两款成果车型,第一款极狐 阿尔法T 定位的是25万级的新能源SUV,第二款极狐 阿尔法S定位的是30万级的新能源轿车。接下来好好聊聊其中之一的极狐 阿尔法S,上市于今年的上海车展前夕,目前在售的共四款车型,25.19万-34.49万的售价区间,和特斯拉Model 3的价格相差不大,而且即将上市极狐 阿尔法S华为HI版,搭载华为HI解决方案,也仅推出基本版和高阶版两款车型。

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对于极狐 阿尔法S,消费者显然最关心的是续航能力,首先其搭载的是西门子和博格华纳打造的高度集成电机、减速器和逆变器三合一动力总成,因此其技术有所保证,而该车的纯电续航里程它有525km、603km,708km三种不同的续航里程可选,达到主流水准,而对比于同价格的特斯拉Model 3最大605km的续航里程,极狐 阿尔法S不说很优秀,但还是比特斯拉有一定的续航优势,可减轻消费者的续航忧虑感。

特斯拉测评极狐(不是特斯拉不够硬)(4)

而且有了麦格纳工厂的加持,极狐 阿尔法S的驾驶品质有了更好的保证,曾经有人评价它是开起来最像燃油车的电动车,在试驾435马力的四驱版本时,它给人的驾驶感受很有德系车的质感。三种驾驶模式能带来不一样的动力感受,其中运动模式动力很活跃,明显动力过剩的感觉,超车自如,而对于经济和舒适模式,或许更适合在城市驾驶,收一下油门车辆就会减速,开起来很舒服也无顿挫感。另外在加速水平上,435马力的百公里加速仅为4.2S,而另外218马力的两款车型加速时间分别为8.3S和7.7S,而最让人想体验的是还未上市的极狐 阿尔法S华为HI版百公里加速时间仅需3.5S。

特斯拉测评极狐(不是特斯拉不够硬)(5)

另外极狐 阿尔法S在座舱设计和科技感的营造上也做到了很好的水准。整个内饰的用料很考究,中中控台是皮质包裹,搪塑饰板装饰,门板扶手箱座椅等是真皮包裹车顶是翻毛皮,用料足够的厚道。而且其还采用了20.3英寸的支持4K高清中控大屏幕,还有全液晶仪表盘和HUD抬头显示,三屏联动智能化功能很全面,支持在线导航显示路况信息,Carplay和Carlife手机互联,全车智能语音识别系统,以及还有面部识别OT升级等功能,该有的功能都不缺少,而在这块中控大屏还支持分屏操作,副驾驶可以自由听歌看电影而且不会影响到主驾驶功能显示和行车。

特斯拉测评极狐(不是特斯拉不够硬)(6)

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说了那么多极狐 阿尔法S毕竟还是一台家用型车,那么它的空间表现如何呢?在尺寸上,阿尔法S的长宽高为4930mm、1940mm和1599mm,轴距达到了2915mm,标准中大型车的尺寸其内部空间有所保证,得益于平整化的地板其舒适性进一步提高。而且像前排座椅加热通风,后排独立空调,后排隐私玻璃,全景天窗,全车14个燕飞利仕品牌音响,230色氛围灯,并线辅助,车道偏离预警,车道保持主动刹车,360度全景影像,RPA遥感泊车等配置都出现在配置表中。

特斯拉测评极狐(不是特斯拉不够硬)(8)

最后,在新能源车型领域,特斯拉的技术是已经属于很强的水平,但国产ARCFOX极狐这一次也表现得足够强,其车型极狐 阿尔法S目前虽没有做到完美地步,但是它确实给消费者提供了一个更好的出行解决方案。

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