苏联kv-44超重型坦克（力能扛鼎的苏维埃重兵）
苏联kv-44超重型坦克（力能扛鼎的苏维埃重兵）1938年10月根据科京的建议，开始以SMK重型坦克为基础的新型单炮塔重型坦克的研制。1938年11月，军方批准试制这种新型单炮塔重型坦克。1938年2月27日，苏联国防部第45号令正式决定启动该工程，并以克里木.伏罗希洛夫元帅（KV)的名字命名这种新式坦克。1939年9月1日，KV坦克的样车制造完成，单炮塔上装一门76.2毫米火炮和一门45毫米火炮以及一定7.62毫米DP机枪。这种新式坦克继承了SMK坦克单的车体外形，内部结构，悬挂系统，传动机构等。1939年12月19日，KV样车被批准为苏军的制式装备，定型时命名为KV-1重型坦克。1940年2月，KV-1重型坦克开始批量生产，后来按年度区分为1939、1940、1941、1942年各型。到1942年前，共生产KV-1各型4247辆。KV1前期实验品，SMK坦克KV坦克诞生于苏芬战争，在苏德战争阻止德军快速进攻中发挥了一定作用。KV重型
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今天为大家介绍的是苏联KV1重型坦克。
KV坦克（КВ танк）全称科京-伏罗希洛夫坦克。
KV坦克诞生于苏芬战争，在苏德战争阻止德军快速进攻中发挥了一定作用。KV重型坦克的研制继承了T-35、SMK、T-100等重型坦克的有益成果，也为后来IS系列重型坦克的研制奠定了基础。在苏联坦克发展史上，KV重型坦克起着承前启后的重要作用。堪称苏联重坦发展里程碑的存在。
KV1坦克模型近景
研制历程苏联重型坦克的发展开始于20世纪30年代初。主要还是西班牙内战的教训促使了苏联重型坦克的快速发展。在内战中苏联向国际纵队一方累计提供了331辆轻型坦克。这些坦克以T-26为主，还有少量的BT-5。它们尽管比起对手佛朗哥军队装备使用的意大利CV35，德国的1号坦克以及法国雷诺FT型坦克有很多优势，可是在面对野战炮，战防炮，甚至反坦克枪时，这些轻型坦克的装甲还是很容易被击穿。经过西班牙内战苏联认识到轻型坦克难以胜任战场上的主攻任务，只有重型坦克才可以担起这个重任。所以苏联已经研制的T-32，T-35重型坦克开始受到重视，研制新型重型坦克也被提上日程。20世纪30年代末期，各种各样反坦克武器的出现和德军三、四号坦克的运用，使苏联认识重型坦克研制的重要性，同时多炮塔坦克T35已无法符合实战，因此，决定加紧研制新一代的重型坦克。1938年前后，苏联的两种试验车型SMK和T100重型坦克开始试生产而且装备红军部队。这两种都是多炮塔重型坦克。其中著名苏联坦克设计师科京主持设计的SMK“基洛夫”重型坦克主炮塔上装一门76.2毫米主炮，前下的副炮塔内装装一门45毫米炮，乘员7人，战斗全重55吨。T-100重型坦克也采用类似的主副炮塔的武器布局，乘员6人，战斗全重58吨，正面装甲厚度60毫米。 20世纪30年代末期，战争的风云笼罩欧洲。世界各国都加快了对反坦克兵器的研究。1938年的德国研制出了Pak38式50毫米长身管反坦克炮。该炮是当时世界上最先进的战防炮之一。在500米距离上能够击穿当时世界上所有现役坦克的装甲。同时纳粹德国还在继续研制更大口径的75毫米反坦克炮。而当时苏联的SMK和T－100重型坦克的装甲厚度只有20～60毫米，难以满足战场上的防护需要。同时科京也意识到55吨已经是多炮塔坦克的设计上限了，无法再通过加厚装甲来提高防护了。这样只有单炮塔的布局可以解决这个问题，还可以获得更好的装甲和机动性。
KV1前期实验品，SMK坦克
1938年10月根据科京的建议，开始以SMK重型坦克为基础的新型单炮塔重型坦克的研制。1938年11月，军方批准试制这种新型单炮塔重型坦克。1938年2月27日，苏联国防部第45号令正式决定启动该工程，并以克里木.伏罗希洛夫元帅（KV)的名字命名这种新式坦克。1939年9月1日，KV坦克的样车制造完成，单炮塔上装一门76.2毫米火炮和一门45毫米火炮以及一定7.62毫米DP机枪。这种新式坦克继承了SMK坦克单的车体外形，内部结构，悬挂系统，传动机构等。1939年12月19日，KV样车被批准为苏军的制式装备，定型时命名为KV-1重型坦克。1940年2月，KV-1重型坦克开始批量生产，后来按年度区分为1939、1940、1941、1942年各型。到1942年前，共生产KV-1各型4247辆。
画中KV1坦克
技术相关KV-1重型坦克
战斗全重 43500Kg
车长 6.80m
车宽 3.33m
车高 2.71m
最大速度公路/越野：35/12km/h
最大行程公路/越野：225/151km
乘员 5人
火力装备 76.2mmmodel1940/41 3x7.62mmDT
弹药 76.2mm:111发;7.62mm:3024发
装甲 35-110mm
爬坡度 36度
通过垂直墙高 0.91m
越壕宽 2.8m
涉水深 1.45m
KV-1采用驱动轮在后，诱导轮在前的动力布局。这样最大的好处是前装甲可以做的很厚。KV-1采用的V-2K型发动机最大功率为500马力，这是二战期间最优秀的坦克发动机。KV，IS，T-34等坦克都使用V-2。采用柴油发动机是一个非常有远见的设计。柴油有不易挥发，燃点较高的特性，发动机也不容易失火。而在采用汽油发动机的德国装甲部队里，因为失火造成整车烧毁的事故很常见。但是由于整车设计不成熟以及受当时传动装置的效率和技术水平限制，KV的速度很慢，履带也经常断裂和脱落。这在战场是致命的！其最大公路速度是32～35千米/小时，越野速度12千米/小时，最大公路行程250千米。
KV-1重型坦克1939，1940年型的车体前装甲厚度为75毫米倾斜度30；炮塔前部厚度75毫米，倾斜度20；侧面厚度75毫米；后部厚度60～70毫米；安装附加装甲后炮塔厚度90毫米。20世纪30年代的大部分在役的反坦克炮均不能够击穿KV-1的前装甲。
KV1附加装甲型
参战流程经过实战的考验KV重型坦克击败了所有竞争对手正式列装，编号KV-1。 KV-1虽然参加了实战，但是全面的测试还没有结束。当年5月，KV-1在列宁格勒附近的库宾卡试验场继续测试。在2648千米的行驶试验中，发现传动，变速箱和行走机构存在很多问题。虽然后来加以改进，但是故障率还是很高。原计划1940年生产KV-1坦克50～200辆，然而到年末第一辆生产型KV-1才出厂。
但KV-1真正大放异彩的还是1941年爆发的苏德战争，在德国发动入侵苏联的“巴巴罗萨计划”的第2天，KV坦克即在立陶宛境内和德军坦克发生激战。当时驻守的苏联西北方面军司令F.I.库兹涅佐夫上将手里有两个兵力不足的机械化军：库尔金少将的第3机械化军拥有KV1、KV2坦克共52辆，而谢斯特巴洛夫少将的第12机械化军没有重型坦克。因此第3机械化军被分为若干个战斗集群，有KV重型坦克的第2坦克师（为了不和德军混淆，以下苏军称坦克师，而德军称装甲师，类推）跟随第12机械化军前往多比萨河方向阻击正沿干道奇尔基特-夏维利亚大街前进的德军，而第5坦克师则急行军赶赴亚里多斯市郊。
开赴前线的KV1
E.N.索利亚良钦少将的第2坦克师在夏维利亚大街和正在猛冲的德国第4装甲集群属下第6装甲师正面撞击，苏军的80辆BT快速坦克在20辆KV坦克（各型）和T-34坦克的支援下发起进攻，德军主力为35(t)轻型坦克和4号坦克（早期）。当时第6装甲师上司第41装甲军军长莱因哈特将军事后回忆道：“这次迎击战中，我军的坦克中有1/3是4号坦克，我们的坦克向步步开上街道的怪物（KV坦克）进行三方向射击，根本没有用，我们的坦克象骨牌一样被打倒！”德军开始调用炮兵轰击，但是KV坦克仍步步紧逼，一门德军150毫米榴弹炮在100米距离击中一辆KV（没有型号说明）坦克，它马上停下了，但是正当德军庆祝胜利时，KV坦克再次启动，并且在目瞪口呆的德国炮兵面前压扁了榴弹炮，继续前进。德军35（t）坦克的37毫米炮等同于儿戏，而德军一直信赖的4号坦克的24倍口径75毫米火炮也对KV坦克不起作用，从这仗之后，37毫米炮在德军中得到了“敲门砖”的谐称，而4号坦克的短身管火炮被骂成“舒岑梅尔”（木头桩子）。这次街道战斗中，苏联第2坦克师共摧毁40辆德军坦克，压毁、击毁德军37毫米和105毫米以上火炮共40门，还有一个情况令人惊讶：第2坦克师的一些KV坦克事实上没有炮弹，开出来就是专门压火炮的！为了和在拉斯叶尼亚北部的第12机械化军会合，第2坦克师在正午之前脱离战场，当时该师已经用完了几乎所有弹药、燃料，很多旧坦克开始故障，为了分配备用燃料弹药和进行维修，需要一个相对安全的环境，为了防止德第6装甲师的追赶，他们开始向多比萨河上游行军。第6装甲师遂占领拉斯叶尼亚，并且在多比萨河构筑了2个以上的桥头堡。为了打破这些桥头堡，第2坦克师准备进行反击，为了切断拉斯叶尼亚市内德军和河边德军的联系，师长索利亚良钦少将调拨1辆带足弹药的KV2坦克和一些步兵前往阻截。德军的一个装甲营位于留得维莱北部的桥头堡，而另一个则在遥远的多比萨河下游，都装备35（t）轻型坦克。在6月23日下午，北部桥头堡的装甲营自作主张地认为苏军会发起背后袭击，因此调拨了第41坦克歼击营的一部分反坦克炮和第76炮兵营的105毫米榴弹炮防守自己的南侧。这时KV2插了进来，将这个营孤立在桥头堡一侧。其后这辆KV2完成了浓墨重彩的一笔，之后小编会新开一个新专题详细介绍2坦克师的这辆KV2的传奇战绩。
坦克世界中的KV1
有必要提一下苏军主力最后的奋战：在德第6装甲师被一辆KV2弄得团团转的同时，扭回头赶来从东侧增援的德第1装甲师和苏第12机械化军、第2坦克师发生了大规模坦克会战。第1装甲师作为德国陆军的精英，装备的全都是较好的3号、4号坦克，但是同样无法撼动KV坦克的装甲。该师第1装甲团的一名士兵如此描述道：“6月24日，在通往列宁格勒的大路上遭遇了可怕的KV1和KV2坦克，我们连从800米距离开始射击，什么反应都没有。直到50米距离，我们的炮弹还是被弹飞，KV坦克根本不看我们，从我们身边开了过去攻击步兵。结果我们必须掉头在后面追赶！直到30米距离上，我们才能用Pzgr40钨芯穿甲弹从后面打破其中一些！”但由于苏军大多为老旧的BT坦克和T-26坦克，加上第6装甲师也在高地配置火炮和35（t）坦克进行夹击，苏军最终在当日傍晚战败。德军调查后记录当地共有29辆KV1和KV2坦克被摧毁，但大多是陷进软湿地区等技术原因，其中一辆被击中70炮以上，无一贯穿！而德军第113装甲掷弹团第37坦克歼击营的37毫米反坦克炮全部被压毁。
KV1作为苏联装甲力量的中坚，同T-34一起构筑了苏联二战前期的钢铁长城，在之后的莫斯科保卫战、列宁格勒保卫战、刻赤半岛战役、斯大林格勒保卫战、哈尔科夫会战等多次战役，但在库尔斯克会战中KV1表现出了火力贫弱、机动性差等多种问题，而且KV1换挡必须停车，同时发动机起火的问题也没能解决，即使是多次更换炮塔、维护都无法解决，随着德军虎豹坦克的投产，KV1从43年底陆续推出历史舞台，剩余KV1多数改装为自行火炮，值得一提的是，仍有不少KV1作为自行火炮指挥车辆参加了之后的多个战役，包括攻克柏林。
KV1坦克1942款
其他改进型号作为苏联第一款大量生产的重型坦克，KV1家族有多款改进型，其中这里仅列出一小部分。
KV-1S重型坦克
比KV-1更现代化的型号，轻量化装甲，增大了发动机功率和减小了装甲厚度。炮塔装甲厚度为30～82毫米，炮塔变得小型化，火炮依然为76mm F-32。车体采用铸铁，全重减轻了5吨，还加装了一个车长指挥塔。车长不再兼任装填手，而是负责后部机枪的射击。发动机改为B-2K-C型12缸水冷柴油机，最高速度可以达到每小时42公里。
KV-85
在KV1底盘上安装了IS的炮塔，装备了D-5T型85毫米火炮。由于性能达不到要求，所以在生产130辆之后转产IS。
KV-3
KV计划中的一部分，加长车体，重新设计悬挂系统，新的大炮塔，计划使用107mmZIS-6火炮，实际装上的是在T-28中型坦克上试验成功的85mm F-30火炮。其仅造出两辆原型车，这两辆原型车全部装上KV-1炮塔，数周后便被击毁。官方代号KV-220。
KV-4
杜哈夫设计局与1941年4月开始研制的重型坦克，有很多种构型方案，包括多炮塔及多炮管设计，这里只是最为常见的第一辆试验样车构型。第一辆样车的试制工作于1941年11月完成，后续工作因二战的爆发而中断。KV-4采用了2台B2CH发动机作为动力来源，主炮是一门73.5倍的107毫米炮，编号ZIS-24，最大装甲180MM。
魔幻的KV5
KV-5
在1941年6月，KV-5超重型坦克就已经开始研制，它采用了双炮塔设计，安装一门ZIS-6型107毫米火炮。KV-5也有很强悍的装甲，最大厚度达到150～180毫米。为了驱动这个100吨重的钢铁怪物，车内将安装两台V-2K型发动机，总功率1200马力。 因为苏德战争的爆发，与很多相关设计工作一样，KV-5的设计生产工作全部停止。将有限的生产资料转向其他KV重型坦克的生产项目。 因此，KV-5也只是停留在图纸上的巨无霸，而它卓尔不群的100吨“体重”，也使它成为苏联历史上最重的坦克。
KV-6
KV-6（226工程）有两种型号。
第一种是以KV-1为基础的喷火坦克，将车体机枪更换成带防盾的火焰喷射器。后来被KV-8重型喷火坦克取代。
第二种是多炮管测试型号。为驱逐战车方案，搭载两门45mm炮和一门76mm炮，但最后此计划案和KV7的计划案合并，因为和KV7太相像，而且由于KV的企划草案十分乱，光是KV6就有6种版本完全不同的设计草案，有KV1S的延伸到驱逐战车的各种草案都有，使得最后驱逐战车板的KV6归类到KV7中。
KV-7
KV-7是一个设计独特的怪物 经过了大量的改进设计。炮塔有三个炮管，使其有可能成为为一火力较猛的怪物。但在1942年春天斯大林对“227工程”（KV-7)说了一句“我觉得有一门好用的炮就足够了，我们为什需要三门！”其他苏联军官都表示赞同。因此，该项目终于关闭，首辆KV-7进行了拆解，随后被用作一个平台，用于测试一些其他的设备。
KV-8
二战爆发后，苏联红军的喷火坦克虽然也曾投入实战，但因防护力太差，在纳粹德军强大的装甲兵团冲击下损失惨重。不过，他们并没有因此放弃，又先后研制出数种喷火坦克，其中最著名的当数KV-8重型喷火坦克。KV-8喷火坦克是在KV-1重型坦克基础上研制的，它的喷火器安装在原坦克并列机枪的位置。由于喷火器尺寸过大，工程师们不得不将原来的76毫米主炮换装为轻型坦克上使用的45毫米火炮。为了使KV-8的外部特征与KV-1一致以迷惑敌人，45毫米火炮的炮管外还特意加装了一个模仿76毫米炮管的护套。
游戏坦克世界中的KV220（KV3试验车）
文化作品中的KV1KV1作为早期苏联重型坦克，无论是外观还是战绩都足够出彩，在大多数人中拥有者足够的知名度，所以有关他的作品也有不少，一下介绍一些：
游戏：战争之人系列、英雄连2、坦克世界、战争雷霆、突袭系列。
小编这里多说两句，英雄连2中对KV1的塑造十分出色，模型设计和操作过程都很用心，喜欢苏联和即时战略的朋友一定不要错过。
另外，作为坦克世界苏系5级车，KV1性能优越，操作感强，比较适合新手使用。
英雄连2截图，左下角为KV1、右侧分别为T34、T70，上方为德旋风防空车，右侧为德四号坦克
在电影中也自然少不了KV1的身影，苏联电影莫斯科保卫战便有KV1出场，但明显看出使用的是T54的底盘，但至少道具师很有诚意，车体和炮塔尽量搭成KV1的样子。
最近的一部电影，俄罗斯的《坚不可摧》，讲述了1942年一队KV1车组成员历经艰险驾驶KV1反抗侵略的故事，值得一看！
