大工业时代和乌卡时代（在乌卡时代打造战略引擎）

大工业时代和乌卡时代（在乌卡时代打造战略引擎）设计思维起初用于实体设计，近年来越来越多地应用到解决无形的、复杂的问题。例如，如何塑造客户对服务的体验。不管在何种应用环境下，拥有设计思维的人通常会利用实体模型（又称为设计构件）作为研究、定义和沟通的工具。专注于设计思维使组织有能力将科技变得更人性化，并创造出能带来情感共鸣的品牌、产品和服务。设计是对于物体的构思。设计思维指将设计的原则应用到工作方式中，其本质是一系列行为原则，其中最重要的是用户同理心、原型机制和对失败的容忍。通过将设计思维引入用户体验、战略及复杂的系统中，设计就已突破了传统的产品设计本身，将用户“介入”也纳入了设计范畴。其次，运用蓝海战略，重构买方价值元素，塑造新的价值曲线。新时代竞争的特点主要体现在三个方面：一是竞争的空间层次更加丰富，竞争的主体从一个个具体的企业升级为不同的商业生态系统之间。二是竞争的时间密度升级，新时代竞争下的企业三五年经历的变化甚至比传统竞争下的企

在这个前所未有的时代，企业面临的一个莫大难题是，如何在一个难以预测、加速变化的世界里繁荣发展，抑或“活下去”。乌卡时代的企业每一步思与行都生死攸关。当市场剧烈变化时，必须重新思考自己的战略定位和商业模式。

首先，战略制定需要极大的灵活性和动态化。

学界对不确定时代的战略法则早已有所研究，并且已经开发出若干工具和框架。其中比较知名的是情景规划（scenario planning）、蒙特卡罗模拟法（Monte Carlo simulation）和实物期权分析（real options analysis）。但这些工具因为需要的数据难以收集，且分析费用高昂，并未得到广泛应用。因此，大多数企业依然用传统方法制定战略。运用传统的战略规划模型，管理者一般会试图预测市场演化方向和竞争对手的应对方式，制定出为期数年的计划，希望在预测中的未来获得胜利。随后组织就要实行计划，对业绩进行常规监控，表面上是为了让所有人都沿着正确的轨道行进。

乌卡时代的战略则需要极大的灵活性和动态化，这时候考验的是企业自身的变革能力。贝恩公司资深全球合伙人丁杰表示：“与时俱进革新战略是企业应对不确定性的重要途径，领导者需要以动态发展的思路，把战略制定视为一个连续的过程，可以通过5个步骤来实施：设定极端但合理的情景；关注战略决策中的对冲和选项；锁定投资之前先试验；找到触发点、信号指标和衡量标准；提供规范的监督，从而为客户、股东和其他利益相关者创造价值。”这些都需要新的决策方法和思维方式，以及新的战略发展和绩效评估模型。

其次，运用蓝海战略，重构买方价值元素，塑造新的价值曲线。

新时代竞争的特点主要体现在三个方面：一是竞争的空间层次更加丰富，竞争的主体从一个个具体的企业升级为不同的商业生态系统之间。二是竞争的时间密度升级，新时代竞争下的企业三五年经历的变化甚至比传统竞争下的企业数十年的进程还要大。三是影响的深度和广度加大，在新时代的竞争之下，颠覆行业霸主、重塑竞争格局已经成为常态。红海市场的成功似乎有“定律”：瞄准一个可防守的细分市场，而且必须创造一种商业模式，战胜那些追求同一目标细分市场的竞争对手。而蓝海市场的需求是创造而非争夺，其逻辑在于发掘新的盈利空间甚至催生全新的行业，从而追求价值与成本的同步，制定超越传统产业界限的战略路线，吸引全新的客户群体并创造新的市场空间。蓝海战略这个理论也许有点“旧”，但却被许多企业常用常新。

最后，在产品研发、战略制定、变革管理中充分运用设计思维。

设计是对于物体的构思。设计思维指将设计的原则应用到工作方式中，其本质是一系列行为原则，其中最重要的是用户同理心、原型机制和对失败的容忍。通过将设计思维引入用户体验、战略及复杂的系统中，设计就已突破了传统的产品设计本身，将用户“介入”也纳入了设计范畴。

设计思维起初用于实体设计，近年来越来越多地应用到解决无形的、复杂的问题。例如，如何塑造客户对服务的体验。不管在何种应用环境下，拥有设计思维的人通常会利用实体模型（又称为设计构件）作为研究、定义和沟通的工具。专注于设计思维使组织有能力将科技变得更人性化，并创造出能带来情感共鸣的品牌、产品和服务。

今天我们从一个“特殊”行业——新能源商用车切入，来分析如何在这个蓝海市场用设计思维制定乌卡时代的企业战略和商业模式。

市场变革重塑商用车产业价值链

双碳背景下，新能源汽车一直被资本市场和汽车行业热烈追捧，新能源乘用车渗透率已突破30%，市场逐步迈入红海阶段。在产业带动下，新能源商用车渗透率也已经连续三年翻番式增长，如今迎来了新能源化的历史拐点，尤其是在智能化领域，商业前景更为明朗，正在成就潜力巨大的蓝海市场。

新能源商用车曾在2017年经历一个高峰期，后来由于市场驱动力不足销量一路下滑，从去年开始，随着新能源产业的日渐成熟，新能源商用车在政策和市场的双轮驱动下再次迎来发展机遇期。商用车市场呈现两级分化，传统商用车销量明显下滑，新能源商用车行业正在逆势爆发。今年1-9月新能源商用车渗透率达到8.2%，全年有望突破10%，持续高速增长已成为共识。商用车市场集中度愈高，传统车企和新势力争相布局和深耕的动力愈强劲。

案例研究：

商用车新势力的战略选择和商业进化

作为生产力工具，商用车新能源化、智能化的应用落地可以让物流行业降本增效，具有潜力巨大的市场前景。除了吸引传统车企转型以外，互联网科技企业也在纷纷跨界加入，未来将开启万亿级规模产业。在这个全新赛道上，吉利旗下“远程”的前瞻布局奠定了先发优势——并非从传统燃油商用车转型，而是从诞生时就锚定新能源。

依托吉利在乘用车领域的深厚积累，远程以研发为先导，布局绿色智能新一代商用车，建立了汇聚全球超2000名研发工程师的新能源商用车研究院，专注于全品系商用车新能源和智能化技术开发。同时，充分发挥吉利在航天科技、通讯系统、数据系统、三电核心技术、自动驾驶、智慧座舱领域形成的优势，结合多能源技术路线、模式创新等核心优势，搭建起软硬一体的核心壁垒。

聚焦用户场景需求，远程通过多能源并举、定制化开发、打造新一代绿色智能商用车，并逐步形成覆盖公路和城市物流场景的绿电运力平台，逐步实现人、车、货、站、能的全场景智能匹配，为用户提供全生命周期的定制化零碳运力服务解决方案，为物流企业持续降本增效，节能减排。

在11月7日的远程新能源商用车品牌日上，远程公布了创领行业发展的全场景零碳智慧物流方案——天地一体化系统，并基于该理念推出了吉利首台无驾驶座舱的汽车远程星瀚H无座舱重卡，以及面向城市场景千变VAN化的全新物种远程超级VAN。

作为商用车新势力，通过8年多坚持“以研发为先导，以创新商业模式为基础”的投资发展，远程在新能源商用车领域已经逐步形成行业头部地位。在产品市场的高光表现带动下，远程在资本市场同样备受青睐。10月26日，远程宣布完成Pre-A轮超3亿美元融资，近期还将继续开启A轮融资。引入优质资产，有利于全力开展从产品市场到资本市场两个市场的战略协同，实现两个市场双轮驱动。同时，远程还在出海战略、碳中和目标上加速布局，站稳行业第一。

罗兰贝格在《新能源商用车白皮书》中指出，新能源正逐步成为商用车的中坚力量，预计未来3-8年新能源市场将快速增长。结合行业洞察和项目积累，针对新能源商用车行业玩家面临的挑战和机遇，罗兰贝格提出了四大关键成功要素：制定脱碳战略，提供解决方案，技术领先一步，品牌先行引领。

运用蓝海战略塑造新的价值曲线，开拓新的行业赛道，再以设计思维打通产品研发、战略制定、变革管理链条，使远程不仅成为新能源商用车行业的先行者，同时也成为市场红利的受益者。

政策驱动叠加市场需求，围绕“集约高效、数字智能、绿色低碳”三大诉求，商用车的转型课题将不再是单一的能源转型，而更考验企业的资源整合能力，一方面把制造做专，另一方面也要把服务做宽，能够为智慧物流、绿色交通提供整体解决方案的能力。远程这种争取满分、不偏科的“尖子生”能力，正是实体经济高质量发展所必需的着力点。

从本质来看，商业模式就是一种交易匹配模式。一切商业模式的创新都必须有全局性增量，一切商业模式的转型都必须整合社会价值。伟大的企业大多诞生在“冬天”。面对市场过去的暂时低迷，当前和未来的不确定性，“是锋利地向前开路还是迟钝地退居现实”，每个企业的选择决定了它们的发展道路。

梅丽莎 | 文

梅丽莎是《哈佛商业评论》中文版特约撰稿

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