大众途观和斯巴鲁森林人对比（是大众还是小众）

大众途观和斯巴鲁森林人对比（是大众还是小众）如果说智能化是大众的强项，那在途观L身上可能会让消费者有些失望。而斯巴鲁很早就提出了提前预测危险、减轻碰撞伤害的“预防安全”理念，并以此为基础进行系统开发。搭载于森林人上面的EyeSight驾驶辅助系统，通过双目立体摄像头有效地掌握环境状况，必要时进行主动制动，保障驾乘人员的安全，更重要的是这套安全装备是全系标配的。对于四驱系统，其针对寒冷冬季的冰雪条件和融雪泥泞条件下，更能凸显它的四驱性能。斯巴鲁全系标配的Symmetrical AWD左右对称全时四轮驱动系统，采用了电控多片离合器式限滑中央差速器。前、后桥的动力分配比例通常状态下是60:40，还可在一定范围内进行主动分配。再配合升级版X-MODE，森林人无论是在林间坑洼路面、雪地路面、还是泥泞道路，都能给驾驶者充足的信心。同时，虽然新款斯巴鲁森林人是承载式车身，但是它20.2度的接近角，25.9度的离去角以及21.2度的纵向通过角，搭配

我们在购车时常会遇到这样的问题，在同等价位下，究竟跟风选一款销量王还是逆流而上专注硬件实力去选择一款实力王，相信有一部分消费者会选择后者。随大流儿购买在今天是很普遍的事情，毕竟不是所有的消费者对汽车硬件都有深入地了解，但对于我今天给您推荐的这款车来说，您买到手的一定是一辆具有硬核实力的产品，它就是斯巴鲁森林人。那么在同价位的情况下，以销量著称的途观L能否与森林人有对话的机会，您接着往下看。

出自于上海大众集团的途观L，提供了大家熟悉的1.8T（330TSI）与2.0T（380TSI）两种动力共7款车型，售价区间为22.38万至35.98万元。熟悉大众系列的朋友会清楚，上汽大众全新途观L是换代车型，它与海外的Tiguan同样出自主流的MQB平台，所以在外观上，途观L也与海外版的Tiguan车型拥有极高的相似度，整体风格延续了大众家族简洁明快的风格，新增加的镀铬装饰件以及亮黑格栅都突出它时尚气质，与曾经的老途观相比，新车在C柱造型上进行了升级，尾部衔接过渡应用了更多的垂直线条，这款车的长宽高分别为4712/1839/1673mm，轴距数据为2791mm。

我们的主角斯巴鲁森林人最早于1997年2月份首次面世，新森林人已于2020年6月完成换代，这款车集SUV与轿车优势于一身，拥有与翼豹相同的底盘结构。大家要知道斯巴鲁翼豹是一款基于拉力赛车技术来打造的民用车，当这套出色的底盘架构移植到森林人的身上，再辅以斯巴鲁出色的左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机，新森林人不但能应付恶劣路况条件下的严苛考验，它还为车手提供令人愉悦的舒适环境和更加出色的驾驶风格。我想单凭这些就已经可以说服消费者为之买单了。

对于内部配置上，途观L仅在高配车型上提供了全LED大灯，且顶配车型上才会提供诸如疲劳驾驶提醒、360倒车影像、自适应巡航等安全配置，所以在一些舒适基础配置和主被动安全配置上是无法和斯巴鲁森林人相媲美的。另外如果您直接打开参数表去比较两台车后不难发现，顶配的斯巴鲁森林人要比顶配途观L拥有更多的主动安全配置和舒适配置，所以说在同价格下斯巴鲁森林人更有话语权。

在动力配置上，途观L延续了大众家族经典的EA888系列1.8T/2.0T引擎，匹配的也是目前饱受争议的DSG变速器，而传统的直列四缸发动机也采用了铸铁缸体。另外高压直喷技术让大众系列引擎只能使用95#号汽油。反观森林人2021款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight，也就是顶配版森林人，它所搭载的是一套强调性能化的水平对置发动机，且发动机整体均为铝合金制造，并且与途观L价格相同的顶配斯巴鲁森林人还是一款油电混合动力车型，所以在动力表现上更加出色，而且这款车能使用标号更低的92#燃油，更经济。

谈到水平对置发动机不得不提到它相比传统发动机的优势，水平对置发动机气缸因为呈H字形水平排列，左右两侧的气缸处于正常工作状态时，左右对称的对置活塞在水平方向上进行往复运动，这和直列发动机有着明显的区别，仿佛是左右两侧各有一人不断持续着锤击的动作，根据这一特殊的运作方式，水平对置发动机又有着“拳击手”的个性称号。

水平对置发动机还将发动机以“站立”姿态变为“躺卧”姿态，使得车辆的整体重心向下转移，当车辆在转弯时车身的倾斜角度会更小，很大程度上提升了车辆的操控感，这是水平对置发动机的天然优势之一。同时由于水平对置发动机特殊的排列方式，相比直列发动机有着更小的发动机共振，传入到车内的发动机振动和噪音相对减少了很多，这为车辆NVH表现作出了很大的贡献。

对于四驱系统，其针对寒冷冬季的冰雪条件和融雪泥泞条件下，更能凸显它的四驱性能。斯巴鲁全系标配的Symmetrical AWD左右对称全时四轮驱动系统，采用了电控多片离合器式限滑中央差速器。前、后桥的动力分配比例通常状态下是60:40，还可在一定范围内进行主动分配。再配合升级版X-MODE，森林人无论是在林间坑洼路面、雪地路面、还是泥泞道路，都能给驾驶者充足的信心。同时，虽然新款斯巴鲁森林人是承载式车身，但是它20.2度的接近角，25.9度的离去角以及21.2度的纵向通过角，搭配220mm的离地间隙，已经赢了市面上90%的家用SUV。

如果说智能化是大众的强项，那在途观L身上可能会让消费者有些失望。而斯巴鲁很早就提出了提前预测危险、减轻碰撞伤害的“预防安全”理念，并以此为基础进行系统开发。搭载于森林人上面的EyeSight驾驶辅助系统，通过双目立体摄像头有效地掌握环境状况，必要时进行主动制动，保障驾乘人员的安全，更重要的是这套安全装备是全系标配的。

这套聪明的EyeSight驾驶辅助系统与驾驶员监测系统、扩展视野技术影像监测系统形成三大预防安全阵列。对于目前的汽车产品中，驾驶员监测系统正逐步成为最前沿的安全装备，而斯巴鲁在很久以前就将此功能推广到量产车型上。这套系统会在驾驶员进入车内后，位于仪表板中央遮阳板上的摄像头会自动识别驾驶员的脸部，当系统判断驾驶员出现瞌睡或注意力不集中时，会以警报声音或显示来唤起驾驶者的注意。了解这套系统的朋友也会清楚，目前市面上针对疲劳驾驶的功能也仅仅通过记录行驶里程、行驶时长或踏板操作频率来判断驾驶员是否进入疲劳驾驶阶段，而斯巴鲁通过红外视觉设备捕捉你的眼部动作，所得到的信息更加高效精确。

怎么样，斯巴鲁森林人在销量王途观L面前已经展现出强大的实力。作为SUV来说，过硬的四驱性能、极具参与感的驾驶风格以及更加丰富的主动安全配置，这些都已经成为斯巴鲁森林人的革新竞争优势。当然在这里还要再多说一句，斯巴鲁全系车型还提供了专享售后福利，满足消费者的“省钱”需求。在购买该品牌任意车型后即可享受5年或75000公里内的15次免费基础保养，这对于用户日常养护花费方面十分给力，所以通过上面的讲述，在这里我就不用多说了，两台车究竟如何选，您心里应该已经有答案了！