国外购买纯电动摩托（龙腾网越南话题）

国外购买纯电动摩托（龙腾网越南话题）Trọng Hiến@Vũ Nguyên Ngọc: thế hồi xưa đi xe đạp lòi le mua xe máy có cây xăng đổ không bạn hay lại cầm can chạy lút lên huyện lên tỉnh để mua? Cái gì cũng cần có thời gian xây dựng chứ. Muốn đổ liền thì mua xe xăng trả tiền nhiên liệu cao rồi than xăng tăng giá muốn ít tiền thì sạc đợi lâu.那以前骑单车拼命买摩托时就有加油站吗？或者是拿着个鑵子跑到县里、到省里去买油？一切都需要时间来建设。想要加油就买辆油车花高价买燃料，然后油价上涨。想花少点钱就买电车，充电久点Vũ Nguyên Ngọc@Tr

正文翻译
Voge ER10 - môtô điện Trung Quốc giá 8.000 USD

Voge—售价8000美元的中国电动摩托

Nhiều mẫu xe hai bánh chạy điện từ châu Á có dung tích tương tự dòng xe động cơ xăng 50 phân khối nhưng Voge ER10 lại giống phân khúc môtô 125 phân khối.

来自亚洲的多型电动两轮车相当于50排量的汽油车，然而Voge ER10则相当于125的排量。
Từng ra mắt tại triển lãm xe máy EICMA 2019 (Milan Italy) ER10 thu hút sự chú ý cũng như kỳ vọng. Đây cũng là một trong hai mẫu môtô điện nổi bật nhất đến từ châu Á.

曾经在意大利米兰EICMA摩托车展上亮相的ER10吸引了人们的注意和期待。这也是两款来自亚洲的最为优秀的电动摩托的其中一款。

Voge ER10 với kiểu dáng nakedbike sử dụng toàn bộ đèn LED. Ảnh: Voge

Voge ER是采用了街车样式，全车使用LED车灯 图片：Voge
Với tốc độ tối đa 100 km/h ER10 có lợi thế so với số đông chỉ khiêm tốn ở 45 km/h. Tốc độ cao hơn và sức mạnh vượt trội (động cơ điện 6 kW) cũng có nghĩa người sử dụng ER10 phải có bằng A1 để được điều khiển xe dung tích không quá 125 phân khối và công suất không quá 11 kW.

拥有着百公里时速速度的ER10在与一众时速仅为45公里/小时的车型相比占有优势，它的速度更高动力也更为卓越（6千瓦电机），这也意味着其驾驶者必须持有能驾驶125排量以上，功率不超过11千瓦车型的A1驾照。

Kiểu dáng nakedbike yếm nhỏ động cơ điện đặt giữa. Ảnh: Voge

街车款式带小包围，中置电机 图片：Voge
Hệ thống đèn toàn LED một cổng sạc USB đồng hồ LCD hai chế độ lái khởi động nút bấm. ER10 dùng phuộc ống lồng phía trước và giảm xóc đơn phía sau. Phanh đĩa cả trước và sau và phanh ABS trên cả hai kênh. Chiều cao yên 800 mm bộ vành 17 inch. Trọng lượng xe 115 kg tải trọng 150 kg.

全车LED灯光系统，自带一个USB充电口，LCD仪表，两种行驶模式，一键式启动。ER10使用前减震和后单减震。前后双通道ABS碟刹。座高800毫米，17英寸轮圈。车重115公斤，载重150公斤。
ER10 trang bị động cơ điện 6 kW và gói pin lithium-ion 70 Ah. Công suất xe 19 mã lực và mô-men xoắn 42 Nm. Xe chạy được 100 km mỗi lần sạc với thời gian sạc đầy 4 tiếng.

ER10装配了6千瓦电机和70A锂电池组。车子功率为19马力，42牛米扭距。车子每次4小时充满电，可行驶100公里。

Bình xăng giả là cốp đựng đồ. Ảnh: Voge

假油箱是置物舱 图片：Voge
Voge ER10 được đánh giá phù hợp với những tay lái mới nhờ trọng lượng nhẹ hơn các mẫu môtô động cơ xăng 125 phân khối. Giá bán tại Italy là 8.000 USD đắt hơn đáng kể so với các mẫu môtô 125 phân khối như Yamaha MT-125 (6.000 USD) Aprilia RX 125 (4.900 USD).

由于比其他125排量车型更轻的车重，ER10被认为是适合新手的车型。该车在意大利售价为8000美元，比雅马哈MT-125（售价6000美元）、阿普利亚RX125（4900美元）等125排量车型要贵很多。
Voge là thương hiệu cao cấp của hãng xe Trung Quốc Loncin. ER10 hiện là môtô điện duy nhất trong khi Voge đã có một loạt môtô với dung tích 300-600 phân khối.

Voge是中国车企隆鑫集团的高端品牌。ER10现在是Voge品牌中唯一的一款电动摩托，voge已经拥有了300-600排量的一系列摩托车型。

评论翻译

NamMấy công nghệ bạn nói người ta làm được lâu rồi có điều bạn có tiền mua không?
- để tăng đoạn đường đi thì cứ tăng dung lượng pin là xong.
- để sạc nhanh thì cứ dùng các bộ nguồn sạc nhanh thậm chí cho thuê pin phát triển trạm sạc nhanh.
do nước mình chưa phát triển nên còn hạn chế thôi. chứ xem tq đi còn bao nhiêu chiếc xe máy chạy xăng.

你所说的技术他们早就搞定了，你有钱买吗？
-想加大航程就直接增加电瓶容量就行了
-想要充电快点就使用快充，甚至可以租用电池，发展快速充电站。
由于咱们国家还不发达，所以受所限制而已。看看中国那边还有几个人在开油车。
Dùng hàng Việt @Nam: Tăng dung lượng pin là thay đổi hoàn toàn kết cấu khối lượng và trọng tâm xe. Đó là vấn đề khó mà tất cả các công ty thiết kế và sản xuất xe điện đang tìm cách giải quyết mà vẫn chưa được.

增加电池容量车重和重心结构就得完全改变，这是所有设计公司和电车生产企业都在设法解决却一直搞不定的难题
camdod1@Nam: bạn thử tưởng tượng như ý của bạn con xe máy điện phình to ra vì pin to và trọng lượng tăng thêm cả trăm kg thay đổi công nghệ chứ không phải thay đổi kích thước pin bạn ạ.nói tóm lại là xe máy điện sẽ vẫn kén người dùng cho đến khi có công nghệ pin mới phát triển.

你想象一下你的想法，由于电瓶变大电摩托也会增大，重量也会增加上百公斤。要改变的是技术而不是电池容积啊。总的来说电摩托的使用者仍然不多，直到研发出新的技术。
Trọng HiếnXe máy xăng 2 bánh đã có bao nhiêu chiếc làm tới 500km 1 lần đổ chưa mà bảo xe điện

两轮油车有多少辆能一次跑上500公里的，更何况电车。
KimicoRiêng anh xe điện sợ nhất là cháy nổ khi để trong nhà ở dưới tầng trệt còn cả gia đình nằm ở tầng 2 3 như nằm trên vỉ nướng.

电车最可怕的是放在一楼时自爆自燃，全家都住二楼上就跟被放在烤架上一样

Vũ Đình VinhHầu hết xe chạy xăng cũng chỉ thiết kế bình xăng chạy tầm 200km đổ lại thôi.

几乎所有烧油的摩托车也只设计了200公里航程的油箱

Trọng Hiến@Vũ Nguyên Ngọc: thế hồi xưa đi xe đạp lòi le mua xe máy có cây xăng đổ không bạn hay lại cầm can chạy lút lên huyện lên tỉnh để mua? Cái gì cũng cần có thời gian xây dựng chứ. Muốn đổ liền thì mua xe xăng trả tiền nhiên liệu cao rồi than xăng tăng giá muốn ít tiền thì sạc đợi lâu.

那以前骑单车拼命买摩托时就有加油站吗？或者是拿着个鑵子跑到县里、到省里去买油？一切都需要时间来建设。想要加油就买辆油车花高价买燃料，然后油价上涨。想花少点钱就买电车，充电久点
Vũ Nguyên Ngọc@Trọng Hiến: Bạn có thể mua xe điện nếu thích và có nhu cầu còn tôi thì không vì hiện tại nó chưa phù hợp. Người ta sẵn sàn đi 10km để mua cho đầy bình xăng nhưng không ai cũng đợi được vài tiếng để sạc đầy điện cho chiếc xe.

如果你喜欢、或有需求的话就买电车，而我就不这样子。因为就目前而言电车还不适合。大家跑个10公里就能充满一箱油，但没有人能等上几个小时来给车子充电。

htthở thị trường đó thì người ta cũng chỉ cần có vậy đi xa có tàu hỏa rồi.

在那个市场他们也只需要这样而已，去远的地方可以乘火车了
TUAN MINH Lebây giờ mấy ai chạy 100km bằng xe máy đâu

现在还有几个人骑摩托车跑100公里的

John WickLoncin đã sản xuất động cơ xe máy hoàn thiện cho BMW Motorrad từ 2005 với mẫu G650GS. Thế đủ biết chất lượng của họ thế nào nhé.

隆鑫从2005年起就已经能为宝马motorrad的G650GS车型生产完美的发动机了。就这就能看出他们的质量是怎么样的了

Thai HoaThỉnh thoảng đọc comment thấy một số bạn kiểu như cố tình nhắm mắt chứ không phải không biết. Bớt định kiến nhỏ nhen đi thì mới khá được bạn ạ.

经常读评论我发现一些朋友貌似装作看不见而不是他们不懂。抛弃成见和狭隘才能有进步啊
DatvietLâu lắm mới nghe đến cái tên Loncin

好久没听到隆鑫这个名字了
KualavnBiết cái tên này chắc bạn cũng xấp xỉ 50 trở lên rồi.

知道这个名字，你肯定也是50岁起了
AnhvuNếu ngày đó không có Loncin có khi xe máy bây giờ vẫn tính bằng cây vàng

如果那时候没有隆鑫，搞不好现在的摩托车还得卖高价
Vietphat172@Anhvu: Không có loncin thì sao. Đến thời kỳ kinh tế hội nhập thì tự nhiên sẽ rẻ thôi chứ ơn nghĩa gì loncin vậy bạn

没有隆鑫又如何，到了经济融合时代车价自然会便宜，跟隆鑫有啥子恩义可言啊
Nguyễn Thành Khôi@Vietphat172: Dân đa phần là nghèo tiền đâu mà mua xe đắt tiền. Có xe máy đểu để đi lại chở hàng còn hơn là đi xe đạp. Kinh tế từ đó mà phát triển lên đừng có nói là hội nhập bạn à.

大多数人都没钱哪买得起高价车啊。有辆破摩托来往运货比骑单车要好多了，经济由此得到发展，不要说什么融不融入的

Nguyen Xuan Bang@John Wick: Đúng vậy những ai sống ở cuối thập niên 90 đầu 2000 mới hiểu không có Loncin thì không có Wave Alpha hơn 10tr đâu.

对呀，生活在90年代末2000年初的人才懂得没有隆鑫就没有1000万盾的wave和alpha
Đoàn Quân Nguyên@Anhvu: thôi đi ông ơi không có ôtô Trung Quốc mà giờ xe ôtô ở VN cũng đầy ra đó thôi.

你算了吧，没有中国汽车现在越南的汽车不也是很多~

Đoàn Quân Nguyên@Nguyễn Thành Khôi: bạn để dành tiền mua xe TQ đi đi nhé còn tôi đang đi xe Nhật rồi. Thân

你就花钱买中国车去吧，我现在已经开日本车了，亲
Binh NguyenMôtô thường thì chất lượng hàng TQ tệ kể cả khi đã mua lại thương hiệu nước ngoài như Benelli. Không biết ngành mới TQ đón đầu thì chất lượng ntn?

中国摩托往往质量XX，就连象贝纳利等并购来的外国品牌也是如此。不知道中国的领先的新行业质量如何？

Binh Nguyen@Tuong Nguyen Manh: Đồ có giá trị thì mình ko xài TQ nên ko rành như bạn. Môtô mình củng ráng xài Japan cho yên tâm chất lượng.

有价值的东西我不会选用中国货，所以不会象你这样子，我用的是日本摩托车，放心一些
Lão sư phụMình đi xe máy điện cả năm nay vừa mua thêm Vinfast Theon. Đi làm gần nhà và đưa đón con đi học 2 ngày sạc 1 lần. Đường kẹt như nêm dù đoạn đường đi ngắn. Thấy xe điện quá phù hợp. Giờ nhìn xe xăng thấy "phê" thật sự!

我一整年开的都是电动摩托车。刚刚又买了辆Vinfasr Theon，去离家不远处上班并接送小孩上学，两天充一次电。尽管路程短但经常堵车都的一团遭。觉得电摩最合适不过了，现在看到油车就觉得“不爽”，真的！
Tăng Quốc Sơn khi nào lão thay pin thì lão sẽ thấy "phê" thật sự

到你换电池的时候你就会觉得不爽了
ledoanh91Còn cái gì chạy bằng điện mà TQ chưa làm nhỉ? liệu có khi nào có máy bay chạy bằng điện không

有什么用电的东西是中国造不了的吗？会不会到时候连飞机也是用电的
Binh NguyenHàng không mẫu hạm

航空母舰
Lãng khách cô hànhHàng xuất châu Âu có khác tương đối chất lượng.Có điều nếu giá đắt vậy thì chưa cạnh tranh với xe xăng được

出口欧洲的东西是不一样的，相对有质量，就是价格那么高的话没法跟油车竞争
Hoang NguyenXe có động cơ điện 6 kw mà công suất 19 hp hay vậy???? Chắc là loại mô tơ điện mới phát minh

6千瓦电机的车能有19马力？这类摩托是新发明的吧

Tèo téo teoXe xấu khủng khiếp lại còn lắm thứ đến từ TQ có điên mà mua

这车丑得一批，而且还是中国来的，癫了才买