皇冠陆放四驱豪华版座椅（28W起的皇冠陆放全景天窗）

皇冠陆放四驱豪华版座椅（28W起的皇冠陆放全景天窗）皇冠陆放的内饰很简洁，它的中控台看起来很有骨感，新车采用了悬浮式的中控大屏的设计，方向盘的造型很突出。新车的副驾驶的一侧采用了分层的面板装饰，中间有镂空的储物格。配置方面，新车全系标配了全系标配了全LED大灯、自适应远近光功能、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及后排独立空调。新车有5座和7座可选择，它的车长超过了5米，比上一代汉兰达大了很多。动力方面，新车搭载的是2.5L的双擎混动系统，发动机的最大输出功率为192马力，峰值扭矩为238牛·米；两驱版车型的电机输出功率为134kW，四驱版的车型增加了一个40kW的后电机。然后就是车侧，皇冠陆放与丰田汉兰达基本保持了相同的设计语言，上提的双腰线动感流畅，勾勒出极强的运动感。皇冠陆放的车尾部采用了非常立体的设计，它的后挡风玻璃的下方采用了非常突出的设计，

我们第一看见的还依旧是日系传统的低调风格，但是细节以及线条的搭配，让这台车在沉稳的无聊中，多了些年轻的色彩。得益于借鉴了美版汉兰达XSE车型的设计，尾部醒目的扰流板加上两侧棱角分明的尾灯造型，因此让整车多了更多的动感在里面，多看它几眼也不会让我们感觉这台车过于老气、沉闷。

从之前皇冠陆放曝光的配置表可以看到，皇冠陆放将推出两驱和四驱版本，四驱豪华版车型将配备全景天窗、真皮座椅、前排腰托以及辅助刹车等功能，尊贵版以上车型还将增加隐私玻璃、12.3英寸中控屏、外后视镜折叠及防炫目功能、PVM全景监控系统、电动尾门以及抬头显示等功能。像流媒体后视镜、驾驶座记忆、水离子发生器、JBL 11扬声器环绕系统、并线盲点监测等功能仅出现在顶配车型上。

皇冠陆放在悬浮式的中控造型是让人眼前一亮，延续了皇冠陆放日系一贯的传统，保留了一些常用的功能按键，其实我个人会更喜欢；细节之处可以看到真材实料，中控台以及侧门板等覆盖的软性材料真皮包裹的方向盘都大大提升了整体的精致度。

尤其是在外观方面，新车整体设计风格相较汉兰达明显更为激进，采用了与美版汉兰达XSE车型相同的运动套件，视觉效果极具攻击性。时隔多年，一汽丰田再次启用“皇冠”的名称，因此陆放也得以在前中网处换装经典的皇冠车标。

然后就是车侧，皇冠陆放与丰田汉兰达基本保持了相同的设计语言，上提的双腰线动感流畅，勾勒出极强的运动感。

皇冠陆放的车尾部采用了非常立体的设计，它的后挡风玻璃的下方采用了非常突出的设计，车身的下半身则采用了内凹式的车身设计，形成了视觉差。新车的底部包围也比较运动化，采用了和前脸下包围相同的风格，采用了单边双出排气。车尾造型圆润饱满，后保险杠采用多层结构设计，黑色饰板搭配贯穿的银色饰条，再加上单边双出的圆形排气，视觉效果运动感十足。

动力方面，皇冠陆放将搭载基于2.5L四缸发动机组成的混合动力系统。其中，2.5L发动机最大功率141kW，峰值扭矩238N·m，传动系统匹配E-CVT变速箱。两驱版车型搭载最大功率为134kW的前置电机，而四驱版车型则是在后部还增加了一台40kW的驱动电机。

皇冠陆放的内饰很简洁，它的中控台看起来很有骨感，新车采用了悬浮式的中控大屏的设计，方向盘的造型很突出。新车的副驾驶的一侧采用了分层的面板装饰，中间有镂空的储物格。配置方面，新车全系标配了全系标配了全LED大灯、自适应远近光功能、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助以及后排独立空调。新车有5座和7座可选择，它的车长超过了5米，比上一代汉兰达大了很多。动力方面，新车搭载的是2.5L的双擎混动系统，发动机的最大输出功率为192马力，峰值扭矩为238牛·米；两驱版车型的电机输出功率为134kW，四驱版的车型增加了一个40kW的后电机。