q3轿跑和宝马x1哪个值得买（热门入门级豪华品牌SUV大战）

q3轿跑和宝马x1哪个值得买（热门入门级豪华品牌SUV大战）奥迪Q3的底盘也是相当不错的，调校也是偏向舒适。对路面小振动的过滤比较彻底，而且遇到大颠簸的时候悬挂表现柔韧，能让人有舒服的乘坐感受。不过它与X1相比，明显过于追求舒适性，在舒适与操控的平衡点上没有宝马拿捏得细致。作为追求“纯粹驾驶乐趣”的宝马车型，宝马X1的底盘调校确实有一手。虽然新一代宝马X1经过了本土化调校，底盘明显比前代更软更舒适，但它还是保留了宝马一贯操控水准，过弯时能给人足够的信心。尽管历经中期改款，奥迪Q3的内饰变化不大，并没有用上新一代奥迪内饰的科技元素，看上略微审美疲劳。而且Q3的中控虽然分区也颇为明确，但空调控制面板位于中控台下方，操作稍有困难，人机工程学并没有宝马X1讲究。前面提到过，换代宝马X1的尺码增长了不少，尤其是足足增加了110mm的轴距。因此，它拥有所有豪华品牌入门级SUV里最为奢华的后排空间。不过，它的不足之处在于座椅比较硬，而且座垫很短，乘坐感受到一定影

说实话，这次对比对于奥迪Q3来讲有点不公平，毕竟它年事已高。虽然Q3去年才经过中期改款，但面对刚刚经历大换代的宝马X1，竞争力肯定会存在一定差距。但又因为两者销量确实十分接近，所以从销量上看，这次比试倒算公平。那么，究竟选谁更明智？下面请看看砖叔的详细分析吧！

两者都是知名“套娃大师”，先看宝马X1吧！它的前脸一看上去就是宝马出品，“双肾”进气口面积不小。头灯并没有像新的5系、7系那样采用开眼角的设计，但漂亮的天使眼并无缺席。接近4.6米的长度以及近2.8米的轴距让它看起来颇为修长，整体比例更加协调。

奥迪Q3经历改款后，整体造型与旧款接近。虽然灯组设计依然精致，但整体看上去还是奥迪一贯的低调风格，稳重有余而亮点不足。此外，奥迪Q3的长度不足4.4米，轴距也仅为2.6米出头，比宝马X1小了一圈，因此看上去比较显小。

宝马的内饰一向都缺乏亮点，设计美感服从于功能性，显得相当规矩。宝马X1也不例外，内饰风格朴实无华，唯一比较新鲜的玩意儿可能就是中控上方的悬浮式大屏了。而且它没有使用宝马著名的“鸡腿”挡杆，稍微影响档次感。

尽管历经中期改款，奥迪Q3的内饰变化不大，并没有用上新一代奥迪内饰的科技元素，看上略微审美疲劳。而且Q3的中控虽然分区也颇为明确，但空调控制面板位于中控台下方，操作稍有困难，人机工程学并没有宝马X1讲究。

前面提到过，换代宝马X1的尺码增长了不少，尤其是足足增加了110mm的轴距。因此，它拥有所有豪华品牌入门级SUV里最为奢华的后排空间。不过，它的不足之处在于座椅比较硬，而且座垫很短，乘坐感受到一定影响。

与宝马X1相比，奥迪Q3的空间则要小得多了。它在高度上以及轴距上都有劣势，因此无论是后排腿部空间还是头部空间，都要明显比X1小一个档次。不过，它比X1好的地方在于，它的后排中央凸起不算高，更适合满载的场合下使用。

作为追求“纯粹驾驶乐趣”的宝马车型，宝马X1的底盘调校确实有一手。虽然新一代宝马X1经过了本土化调校，底盘明显比前代更软更舒适，但它还是保留了宝马一贯操控水准，过弯时能给人足够的信心。

奥迪Q3的底盘也是相当不错的，调校也是偏向舒适。对路面小振动的过滤比较彻底，而且遇到大颠簸的时候悬挂表现柔韧，能让人有舒服的乘坐感受。不过它与X1相比，明显过于追求舒适性，在舒适与操控的平衡点上没有宝马拿捏得细致。

宝马X1有1.5T、2.0T两种排量发动机。其中，1.5T为三缸发动机，虽然动力已经相当充足但它的噪音、振动表现都不如同级的四缸发动机。2.0T发动机分为高、低功率两种调校，动力都十分充沛。

奥迪Q3全系均为四缸汽油发动机，分1.4T、2.0T两种排量。1.4T发动机的动力比X1的1.5T三缸发动机略好些，而且噪音、振动表现要好一个档次。而2.0T发动机动力颇为强悍，但账面数据还是比X1的2.0T要低些，而且油耗也要更高些。

经过换代后的宝马X1虽然使用了更低一级的平台，但实际产品力提高了不少。它的外观、内饰设计虽然没什么亮点，但空间比奥迪Q3大很多，实用性更强。而且X1动力、底盘表现都要略胜一筹，宝马X1的综合实力明显要比Q3强。

与宝马X1相比，奥迪Q3输在了年龄上。它的设计略为过时，看上去比较中庸。而且它尺寸有着明显的劣势，导致车内空间比较狭小。动力、底盘的表现其实已经足够让人满意，不过还是比不上刚刚换代的对手。