哈尔滨西站结构图（哈尔滨西站设计充满）

哈尔滨西站结构图（哈尔滨西站设计充满）哈尔滨西站，外观具有浓厚的欧式建筑风格，尤其是外立面的砖红色，在白雪皑皑的冬天，更是格外突出耀眼。大家冬天去哈尔滨西站可以顺便感受一下，在进站前看一会儿砖红色的外立面，会不会有降低寒冷感受的感觉。一般温差大的地区，还往往要考虑温差对建筑结构的影响，比如哈尔滨西站布置站房温度伸缩缝，以此减少温差对建筑结构造成的影响。哈尔滨西站设有高速、普速2个站场，以及1个动车所，站房综合楼分上下五层，有候车室，公交枢纽站、地铁车站、出租车站。值得一说的是，哈西站的设计把铁路站台修在中间层，这样可以方便旅客换乘，向上可换乘公交和出租，向下走可换乘地铁。哈尔滨有一个别称，那就是“冰城”，大家都知道，哈尔滨是我国纬度最高、气温最低的省会城市，冬夏温差变化幅度大，并且冬天又漫长又寒冷，夏天倒是很凉爽但是很短暂。哈尔滨西站在设计以及功能特点上，也都考虑到了“冰城”的气候特点，比如呈拱形结构的候车厅，天窗正下方用了三

哈尔滨素来有“东方莫斯科”、“东方小巴黎”的美称，不光城市老建筑充满中西结合的风格，就连哈尔滨西站的设计也是充满中西合璧之感，比如整体的建筑设计，充满浓厚的欧式风格。

再比如站房外立面的砖红色，这个在色彩上就参考了哈尔滨著名的索非亚教堂外墙的红色，给人以温暖的感觉，还能降低旅客们对寒冷的感受。

自从哈尔滨西站建成后，有几次去哈尔滨太平国际机场，便是从哈尔滨西站，去哈西公路客运站乘坐机场大巴，从哈西站内到机场大巴这一段路程，给我留下了深刻印象，不太认路的我，一路按照贴心的指示牌，空荡荡的空间里只有一个人，总会有一种走了好久的感觉，其实距离还是蛮近的。

哈尔滨西站，位于哈尔滨南岗区，于2009年7月开工建设，2012年12月正式投入运营。哈尔滨西站可以说是我国在高寒地区建立的第一座特大型综合铁路交通枢纽。

哈尔滨西站设有高速、普速2个站场，以及1个动车所，站房综合楼分上下五层，有候车室，公交枢纽站、地铁车站、出租车站。值得一说的是，哈西站的设计把铁路站台修在中间层，这样可以方便旅客换乘，向上可换乘公交和出租，向下走可换乘地铁。

哈尔滨有一个别称，那就是“冰城”，大家都知道，哈尔滨是我国纬度最高、气温最低的省会城市，冬夏温差变化幅度大，并且冬天又漫长又寒冷，夏天倒是很凉爽但是很短暂。

哈尔滨西站在设计以及功能特点上，也都考虑到了“冰城”的气候特点，比如呈拱形结构的候车厅，天窗正下方用了三角形开孔铝板拼接，可以很好地抵载屋顶雪，看起来还是一个抽象的冰晶形象。

一般温差大的地区，还往往要考虑温差对建筑结构的影响，比如哈尔滨西站布置站房温度伸缩缝，以此减少温差对建筑结构造成的影响。

哈尔滨西站，外观具有浓厚的欧式建筑风格，尤其是外立面的砖红色，在白雪皑皑的冬天，更是格外突出耀眼。大家冬天去哈尔滨西站可以顺便感受一下，在进站前看一会儿砖红色的外立面，会不会有降低寒冷感受的感觉。

你有没有到过哈尔滨西站呢？这座车站给你的印象如何？