梅县丙村砖瓦用粘土矿勘察报告（福建宁化行洛坑钨矿项目加筋土挡墙工程）
梅县丙村砖瓦用粘土矿勘察报告（福建宁化行洛坑钨矿项目加筋土挡墙工程）采用加筋土挡墙结构型式，此次挡墙底宽72米，顶宽168米，两端与挖方支挡结构相接。加筋土挡墙墙底设计高程自510.0米至，墙顶设计高程为610米.，加筋土墙高30米。1）加筋土挡墙的范围拟建挡墙墙底位于580平台，墙顶位于610平台，底宽72米，顶宽168米，两侧与原状山体相接，高差达30米。现因工艺需要须新造一块场地供矿区小型矿车轨道通过粗碎车间后在610平台驶回采矿区，610平台与粗碎车间相接。因此处原地形为一处冲沟，冲沟沟底因前期建设已回填大量工程弃方，未经严格碾压。原初步方案设计为桥梁，因矿区厂内道路未完全形成，挡墙位于矿区顶部，大型桥梁施工机械无法进入，因桥梁施工工期较长，如采用桥梁方案工期无法满足建设要求。另外场内有工程开挖弃方需要平衡。挡墙位置原始地形3、挡墙处理方案
1、项目简介
福建宁化行洛坑钨矿有限公司位于福建省宁化县湖村镇，是由厦门钨业股份有限公司和厦门三虹钨钼股份有限公司共同出资组建的一家采选联合企业，经营钨、钼及其它矿产的采、选、加工和销售。项目总投资3.8亿元人民币，于2007年11月正式建成投产。一期建设场地共有生活区、500平台和580平台三处加筋土挡墙，永固公司提供从方案设计到施工的全程技术支持，此次主要介绍580平台处30米超高加筋土挡墙。
加筋土挡墙分布平面图
2、待解决工程问题
拟建挡墙墙底位于580平台，墙顶位于610平台，底宽72米，顶宽168米，两侧与原状山体相接，高差达30米。现因工艺需要须新造一块场地供矿区小型矿车轨道通过粗碎车间后在610平台驶回采矿区，610平台与粗碎车间相接。因此处原地形为一处冲沟，冲沟沟底因前期建设已回填大量工程弃方，未经严格碾压。原初步方案设计为桥梁，因矿区厂内道路未完全形成，挡墙位于矿区顶部，大型桥梁施工机械无法进入，因桥梁施工工期较长，如采用桥梁方案工期无法满足建设要求。另外场内有工程开挖弃方需要平衡。
挡墙位置原始地形
3、挡墙处理方案
1）加筋土挡墙的范围
采用加筋土挡墙结构型式，此次挡墙底宽72米，顶宽168米，两端与挖方支挡结构相接。加筋土挡墙墙底设计高程自510.0米至，墙顶设计高程为610米.，加筋土墙高30米。
2）加筋土挡墙的断面
此次涉及加筋土挡墙为超高挡土墙，结合本项目地形及相关构造要求，拟设置2个台阶，台阶均水平设置高程592.50米，台阶宽度小于5米。挡墙的加筋材料长度采用等长断面设计，为避免加筋材料下料造成的浪费，每阶挡墙加筋长度相同，加筋材料层间距0.5米。
3）加筋土挡墙设计荷载根据相关资料，加筋土墙顶考虑小型矿车铁路荷载。
4、加筋土挡墙的构造要求
1）加筋材料采用钢塑复合加筋带，钢塑复合材质，肋带的主要受力元件为条带内的高强冷拔钢丝，蠕变极小；经抗老化处理的聚乙烯保护层，具有耐酸、碱、盐腐蚀的化学特性，破断伸长率小，强度高。设计力学及物理尺寸指标必须满足交通行业标准《公路工程土工合成材料 土工加筋带》（JT/T517-2004）的要求。
2）加筋体填料要求采用现场开挖的碎块状强风化岩回填，综合内摩擦角不小于35度，与加筋材料接触部分的填料不允许有尖锐的棱角以避免损伤加筋材料。填料分层碾压，加筋体区域内及加筋体以外压实度均要求不小于93%。
3）加筋挡墙墙面采用C30预制混凝土钢筋混凝土模块，模块错缝组合安装，要求与加筋材料连接可靠。
4）加筋土挡墙基础和帽石要求采用现浇C30钢筋混凝土。
5）加筋土挡墙在墙面、墙面后方及加筋体后方须采取防水、排水措施，防止挡墙积水。
5、施工过程图片
加筋带铺设
挡墙施工中
挡墙施工中
挡墙完工后
挡墙完工后
场地航拍图
【工程档案】
采用产品：钢塑复合加筋带CAT30020C型、塑料聚合土工格栅CATTSG80-80型
墙面模块：矩形平板墙面模块
施工时间：2006年9月－2006年12月
解决工程问题：软弱地基、消耗弃方、缩短周期、节省造价
