江西省航道布局规划（江西省内河航道与港口布局规划）

江西省航道布局规划（江西省内河航道与港口布局规划）客运量预测。随着综合运输体系的不断完善，服务于交通出行的水路客运量将不断萎缩，但水运与旅游业深度融合成为水运发展的新方向，“水运 旅游”快速发展，带动水上旅游客运规模快速增加，预测2035年、2050年我省水路客运总量将分别达到 510万人次、750 万人次；2020-2035年、2035-2050年年均分别增长10.6%、2.6%。预测2035年、2050 年我省港口货 物吞吐量分别为 5.5 亿吨、6.7 亿吨（集装箱吞吐量分别为 420 万 TEU、680 万 TEU），2020-2035 年、2035-2050 年年均增速 分别为 7.1%、1.2%（集装箱增速分别为 12.2%、3.3%）。“十二五”以来，经过多年建设发展，我省内河水运发展总体实现了较大跨越，但对标交通强省建设的新形势、新要求，全省水运发展还存在着高等级航道规模偏小、港口功能布局不尽合理、公共保障设施不够完善等问

目前，官方发布了江西省人民政府关于江西省内河航道与港口布局规划（2021-2050年）的批复。同时要求各部门要加强协调配合，履行好行业、属地职责，积极争取国家支持，将《规划》成果尽快纳入国土空间规划体系，同时做好《规划》与生态环境、旅游、城乡发展等规划的衔接，确保规划顺利实施，推进全省水运高质量发展！

《规划》是指导全省水路交通运输中长期发展的顶层设计，对指导加快完善我省水运多层次网络布局、重振“赣鄱千年黄金水道”辉煌具有重要意义。其中也透露了很多亮点！

整体规划

江西省水资源丰富，现有通航河流101条，航道总里程5716公里，列全国内河省份第九位，是水网比较发达的省份之一，有着得天独厚的水运发展优势。历史上，江西水运在国家南北水运大通道中发挥了重要作用，随着铁路、公路运输的快速发展，水运发展相对滞后。

“十二五”以来，经过多年建设发展，我省内河水运发展总体实现了较大跨越，但对标交通强省建设的新形势、新要求，全省水运发展还存在着高等级航道规模偏小、港口功能布局不尽合理、公共保障设施不够完善等问题，水运比较优势尚未得到有效发挥。

为深入贯彻落实党中央、国务院《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》《关于新时代支持革命老区振兴发展的意见》、交通运输部《内河航运发展纲要》和省委省政府关于交通强省建设等系列决策部署，促进全省内河水运高质量发展，决定制定本《规划》。

航道货运量预测。预测 2035 年、2050 年我省航道货运量 分别为4.0亿吨、4.8亿吨，2020-2035年、2035-2050 年年均增速分别为6.8%、1.2%。港口货物吞吐量预测。

预测2035年、2050 年我省港口货 物吞吐量分别为 5.5 亿吨、6.7 亿吨（集装箱吞吐量分别为 420 万 TEU、680 万 TEU），2020-2035 年、2035-2050 年年均增速 分别为 7.1%、1.2%（集装箱增速分别为 12.2%、3.3%）。

客运量预测。随着综合运输体系的不断完善，服务于交通出行的水路客运量将不断萎缩，但水运与旅游业深度融合成为水运发展的新方向，“水运 旅游”快速发展，带动水上旅游客运规模快速增加，预测2035年、2050年我省水路客运总量将分别达到 510万人次、750 万人次；2020-2035年、2035-2050年年均分别增长10.6%、2.6%。

加快推进浙赣粤运河世纪水运工程

明确指导思想、规划原则和规划目标，以交通强省建设为统领，以重振赣鄱千年黄金水道辉煌为目标，加快推进浙赣粤运河世纪水运工程，着力打造干支衔接、内引外联、通江达海的高等级航道网络，着力构建布局合理、协同发展的现代化港口体系，着力形成服务优质、保障有力的支持保障体系。

到2035年，基本形成“两横一纵十支”高等级航道网和“两主五重”现代化港口集群，高等级航道覆盖所有设区市，九江建设成为通江达海的区域航运中心。

展望2050年，推进形成浙赣粤通道，航道、港口、支持保障体系进一步完善，水运基础设施规模与质量、服务效能、智能化与绿色化水平、安全水平、治理能力位居全国前列。

航道布局规划方案

航道布局规划明确全省航道层次划分、布局方案和规划等级，全省航道分为高等级航道、地区重要航道和一般航道三个层次，规划航道总里程5805公里，其中高等级航道2071公里，地区重要航道726公里，一般航道3008公里。

高等级航道规划“两横一纵十支”高等级航道网，“两横”为长江 干线江西段及信江与浙赣运河（江西段）组成的浙赣通道， “一纵”为赣江与赣粤运河（江西段）组成的赣粤通道，“十 支”为袁河、昌江、修河、乐安河、赣江东河、信江西大河、 贡江、抚河、博阳河和锦河，规划其他高等级航道渌水。

地区重要航道规划地区重要航道为袁河、贡江、抚河、乐安河、昌江、修河等高等级航道的上游航道。规划总里程726km，其中五级 航道139km，六级航道587km。

规划一般航道主要包括赣、抚、信、饶、修五大水系的 上游河段及其支流、鄱阳湖湖区其他航道和湘江水系的渌水航道。全省一般航道规划总里程3008km，其中六级航道588km， 七级航道713km，等外航道1707km。

南昌港规划为主要港口之一

明确全省港口层次划分、布局方案和主要货类运输系统布局，全省港口层次划分为主要港口、地区重要港口和一般港口三个层次，规划九江港和南昌港为主要港口，赣州港、吉安港、宜春港、鹰潭港、上饶港为地区重要港口，新余港、景德镇港、抚州港、萍乡港为一般港口，形成以“两主五重”为重点层次分明、功能完善、布局合理的现代化港口体系。

九江港。是全国内河主要港口，规划以煤炭、铁矿石、 矿建材料、水泥、钢铁、集装箱等运输为主，兼有旅游客运 的综合性港口。九江港重点发展瑞昌港区、城西港区、城东 港区、湖口港区、彭泽港区等五个港区；重点保护庐山港区、星子港区等港区岸线资源。

南昌港。是全国内河主要港口，规划以煤炭、原材料、 集装箱、滚装汽车等运输为主，兼有旅游客运的综合性港口。南昌港重点发展市汊港区、姚湾港区、龙头岗港区、樵舍港区；重点保护厚田港区岸线资源！

航道分期实施计划

2021-2035年重点建设赣江、赣粤运河（江西段）、浙赣运河（上饶三江公园～红卫坝）、袁河、昌江、修河、乐安河、赣江东河、信江西大河、抚河、贡江、博阳河、锦河、 渌水等高等级航道。

2050年，在2035年航道建设基础上，提升赣粤运河（江西段）、信江、袁河、昌江、修河、乐安河、赣江东河、信江 西大河为二级航道，结合湖南省关于渌水航道开发时序适时提 升我省渌水（黄花桥～赣湘省界）航道等级，开工建设浙赣运 河（浙赣省界～上饶三江公园）等航道。