大疆创新无人机国内发展现状（大疆创新已无创新）
大疆创新无人机国内发展现状（大疆创新已无创新）偷换概念的YUNEEC Typhoon H载人航空业本身就是个很严肃的话题，数百年来全球众多大国投入巨大，可谓是用一次又一次的失败和金钱砸出来的成果和进步，而作为一家到目前为止只有一款代表产品而且销量不佳、返修率及高，主要靠投资维持发展的初创企业亿航，或许前途任重而道远，但科技高速发展的当今，我们需要更多行业的颠覆者和创新者，为亿航敢想敢为的先行者精神点赞。产品一经发布便引起全球媒体奔走相告、疯狂转发，亿航没有公布任何售价信息，而通过亿航180的宣传片，我们看到大部分酷炫的飞行片段都是电脑动画合成，而最关键的实拍部分则通过镜头剪辑的方式让人默以为有乘客一直在起飞的飞行器里，而实际情况是怎样却不得而知。一个革命性载人飞行器的宣传片却没有实实在在的载人飞行过程，让人不禁怀疑此款飞行器是否真的具有载人能力。载人飞行器的设计、安全和政策法规都是极其复杂，适航证是很多通航公司的痛点，对于亿航难度更大
CES 2016的第一天里，各领域的新产品、创新技术都给大家带来了令人惊叹的全新体验。不出所料，今年的CES展会又被中国的无人机军团抢了头条，全球的无人机厂商都带来了自己的新产品和新技术，而来自中国的众多厂商大放异彩，用大量的创新技术和功能体验吸引着全球人民的关注。
在全世界抢了头条的EHANG 184
第一天最火爆的消息莫过于广州亿航发布了“亿航184”全自动驾驶载人飞行器。作为在CES上唯一发布载人飞行器的企业，他吸引了太多的眼球，甚至可以说亿航直接干掉了参展的近30家无人机企业的新闻稿，在全世界抢了头条。
除了载人的概念和相当具有科技感的外型，亿航184最大的亮点是将无人机的全自动飞行控制方式加入到载人飞行器，从而真正跨越了飞行的门槛，让任何人都可以当飞行员，通过简单点击几下屏幕，便可实现自动驾驶。
产品一经发布便引起全球媒体奔走相告、疯狂转发，亿航没有公布任何售价信息，而通过亿航180的宣传片，我们看到大部分酷炫的飞行片段都是电脑动画合成，而最关键的实拍部分则通过镜头剪辑的方式让人默以为有乘客一直在起飞的飞行器里，而实际情况是怎样却不得而知。一个革命性载人飞行器的宣传片却没有实实在在的载人飞行过程，让人不禁怀疑此款飞行器是否真的具有载人能力。
载人飞行器的设计、安全和政策法规都是极其复杂，适航证是很多通航公司的痛点，对于亿航难度更大。对于电动飞机来说，电池技术影响着续航，同时又影响着动力，而动力和载重的不同又影响着飞机重量和机身结构，以及材料问题，想要在这种关系中达到一个平衡点，亿航需要克服的恐怕不止适航证这么简单。通航领域大多数小型飞机为固定翼结构，有其安全层级的考虑，如果飞机出现故障，只要物理操控系统没问题飞机至少可以滑翔，但多轴飞机亿航184怎么解决，一旦飞机故障恐怕连跳伞都没机会，电子产品没有绝对的安全可靠。
如果在飞行环境中，迎风坡、背风破、风切变等等气流环境下，多轴飞机陀螺仪、加速度传感器和电子调速器来调节各个电动机的输出功率而从达到稳定是个极大的考验，如果无人驾驶的话，对于飞控的算法要求对比航拍无人机那简直不是一个量级，或许亿航正真需要的不是CXO，而是空气动力学专家、材料工程学专家、高等计算机程序设计专家、微电子专家等等。
载人航空业本身就是个很严肃的话题，数百年来全球众多大国投入巨大，可谓是用一次又一次的失败和金钱砸出来的成果和进步，而作为一家到目前为止只有一款代表产品而且销量不佳、返修率及高，主要靠投资维持发展的初创企业亿航，或许前途任重而道远，但科技高速发展的当今，我们需要更多行业的颠覆者和创新者，为亿航敢想敢为的先行者精神点赞。
偷换概念的YUNEEC Typhoon H
在CES展会现场，Intel推出的YUNEEC Typhoon H智能又敏捷的跟随壁障功能同样引起了不小轰动，由英特尔CEO亲自站台也足以显示其重视程度，确实从14年开始大家都在谈论无人机自动跟随所带来的飞行自拍功能，但这个功能却是一个看上去很美的摆设，因绝大部分使用场景都不可能是空旷而毫无风险的，让无人机紧跟自己，很容易撞上障碍物而导致自拍失败和安全损失。那么这次Typhoon H让人惊叹的壁障又是如何做到的呢？ 先来看2张图片：
现场飞行的无人机与Intel CEO手中展示的无人机有一些区别，飞行的无人机上有很多灰色小球，影视行业的朋友不难猜到，这正是影视制作中常用的Motion Capture动态扑捉技术，英国Oxford Metrics Limited公司推出的VICON光学运动捕捉系统是当前最为流行的动画制作辅助系统，事实上这套系统需要依靠Vicon相机才能运行，这个小球是运动捕捉系统（Vicon）的定位球，就是这个东西，可以在室内提供毫米级别的定位。
而市面上的普通版无人机可以依靠机上自带的超声波和摄像头实现避开大的障碍物，同样的YUNEEC飞机如果没有安装这套系统，用过Yuneec产品的人都知道在室内环境下Typhoon连定点悬停都做不到，之后我们会放出深度测试展示YUNEEC飞机在跟随、续航、拍摄等方面的一系列问题。说到这里很多看过我们之前文章的粉丝肯定会想到我们给大家介绍的TEDGlobal机器人实验室的拉菲洛安德烈 (Raffaello D’Andrea) 展示的四轴飞行器协同工作在空中自动抛球、接球、空中翻滚旋转功能的视频，当时也用到了这种技术。
那厉害到可以端茶送水的无人机为什么不能广泛应用呢，因为这种定位设备全套至少要十多万美元，所以Intel告诉你 YUNEEC Typhoon H是几千块钱的可以精确跟踪和避障的无人机，没有告诉这种避障环境的搭建需要近百万元。
我们认为Intel投资YUNEEC看重的或许是珠江三角洲廉价的电子制造成本和完备的制造产业链，这点和3DR曾放言在深圳开中国分公司道理一样。当然YUNEEC傍上Intel的大腿将大大缩短自己在技术层面的追赶速度，或许将挺进无人机行业的三大巨头之一（明天的文章深度剖析）。
但反过来看，对于YUNEEC虽然目前拥有了不同以往的资源和战略优势，却无法改变一个既定事实：所有的核心技术都是人家的，至少比不上人家的，自己只不过是一个皮囊。英特尔去年一年一时间一口气投资了4家无人机公司，除了YUNEEC，其他三家分别在无人机飞控、无人机测绘和无人机空间定位和影像识别有着很强的核心研发实力。
发布会上英特尔CEO自己都说，壁障技术很早就有了，但是过去很贵，这次YUNEEC的台风H则是让避障这种过去昂贵的技术进入到消费级领域，让人人都能拥有，到底性能如何还得等产品发售之后用过之后才能定论。
“零度”或许已不是零度
在CES开幕前，我们接连几天报道过零度的相关消息，每次都是犹抱琵琶半遮面的零度，终于在CES开幕当天全盘托出了自己所有的产品，这让外行看足了热闹，让内行极度震惊，而竞争对手则在惊讶到惊恐之间游离。因为零度一口气发布了探索者2、探索者XTREME、探索者手持云台、探索者Mini、250级别的SMART智能无人机及腾讯无人机YING。
不仅一次发布的产品类别让人意外，更想不到的是5款无人机和1款手持设备都采用了最先进的技术和创新，回顾去年零度蛰伏已久的状况，我们能想象到的是零度不仅在内部技术上卯足了劲积累和穷追猛赶，还在资本、技术、运营等外部项目上同腾讯、高通、雷柏有着深度合作，不仅提升了自己的综合实力，更帮行业大佬协力无人机产业布局。在消费级的无人机产品中，零度的产品类别和标称技术现在相对于大疆已没有质的区别，无疑大幅削弱了大疆各方面的压倒性优势。
但是正如我们之前的文章提到过的，深圳零度本来是北京零度和雷柏共同出资成立，腾讯无人机YING的发布宣告了腾讯合作的是深圳零度（XIRO），而高通无人机的合作方却是零度智控（ZEROTECH），似乎能让人感觉到北京零度和深圳零度的合作关系发生了变化，我们发现零度智控的官方网站产品列表已经下架Xplorer系列产品，而今天早晨零度智控官方微信的推文提到在探索者XTREME发布之前他们并不知情，而零度CEO杨建军的微信转发了此文并证实了此事。在这个资本变化剧烈的时代，作为鼠标键盘业务见长的上市公司雷柏，面对无人机风口带来的巨大红利，是否会投入大量财力人力做研发我们不得而知，但零度智控和雷柏的合作关系已然发生变化，在一众媒体的新闻稿里面，深圳零度简称“零度”，零度智控简称“零度”，零度的未来到底会怎样，不免让人隐约有些担忧。
最没创新的大疆创新
都说要把压轴好戏留在最后，我们期待着开创时代的大疆、一次又一次创新颠覆行业的大疆能再一次改变世界。但这一天大疆在CES上只发布了移除掉高清数字图传的简化版小精灵3 4k和黑色版的悟。
没有Inspire 2，没有小精灵4，很多人除了失望还是失望，而更加戏剧性的是，在零度、Yuneec、亿航等厂商发布众多眼前一亮的新品之后，大疆居然立刻把小精灵3标准版，高级版和简化4K版直降1000元，再看理由是“感恩十年”，大疆创新可是2006年11月成立的啊，我读书少你可别骗我，还有11个月呢！
或许是大疆感受到的实实在在的竞争压力，那么到底是投资人施压大疆守住市场占有率，还是大疆自己对现有产品的信心不足而导致的降价策略，我们就不得而知。回顾CES2015，Inspire 1和Osmo手持云台亮相展会期间的革命性时刻，今年大疆在CES上已无创新。
在资本寒冬到来之后，国内的无人机厂商有喜有忧，挑战和机遇并存，但可以肯定的是，在高通和英特尔进入之后，无人机行业硬件创业的窗口已经关闭，一家独大的历史已然一去不复返，当然这对航拍用户来说算是好事，至少面对大疆1～2个月的售后返修周期、高额的维修费用以及要么跟我玩要么你别玩的姿态，大家有更多的选择。
文章的最后和大家分享一下我们对于本次展会现象的看法，一时风头无两的大疆这次沦为配角中的配角，而其他厂商的新品一个比一个劲爆，这或许和大疆坐拥70%的市场份额有关，大疆已无需再通过概念和噱头吸引关注，只需要每次带来真正切切的改变和创新（除了之前将亿航新品发布变成没有观众的发布会的未来无人机Phantom X），而其他品牌则需要通过各种曝光和概念产品吸引关注，为自己正名。
经过2015的努力，大家都在今年的CES上交上了自己的答卷，但这个市场上还少了一位参与者，在看到这么多新产品之后，你们争的这么火热可曾想过雷布斯的心情，小米去年8月就申请了众多小米无人的专利，而年轻人的第一台无人机到底什么时候才能发布呢？请自行脑补雷军看到CES展会消息哭晕在厕所的画面吧！（本文观点无任何利益立场，如有偏颇还望指正）
