长沙东站最新规划消息（长沙再提解放路下穿城轨东延东二环）

长沙东站最新规划消息（长沙再提解放路下穿城轨东延东二环）强哥发现在2011年，市发改委牵头对《长沙市解放路下穿京广铁路（车站南路—二环线）工程建设方案》举行听证，听取社会各方面的意见和建议，但后面没有下文。此次回应是否意味着相关方案将提速呢？无独有偶，在2018年，根据官媒报道，长沙城南路将下穿京广铁路和城际铁路，至东二环线对接朝晖路。这些道路的东延将有效缓解铁路对城市发展的影响，释放城区的交通压力。我们期待项目能早日推进。

近日，有网友在红网问政栏目发文反映长沙火车站和城际站不连通不方便：

长沙火车站和长株潭城铁长沙站设在一起的目的是方便市民乘车方便，包括进站上车和下车出站。现在的情况是坐普铁在长沙火车站下车无法通过城际站出站，坐动车在城际站下车也无法从火车站出站，只有拿着转乘票的人才被允许通过。能否采取技术手段让下车的乘客可以在两者间的任意一个站出站呢？如果能做到这点，可以让乘客有更好的出行体验，也能给外地游客带来更多的方便，对城市的门户-火车站产生好印象，给城市形象加分。

芙蓉区对此予以回应：

芙蓉区火车站综管办与长沙车站进行了充分的沟通协调。长沙车站表示：根据铁路集团有关规定，其站内人行通道限于持车票人员进出，并严格接受安全检查。旅客持长沙车站或城际长沙站各次车票，无论从锦泰广场或火车站西广场进站口检票并通过安全检查及查验健康码、行程码后，均可进站乘车。旅客出站时，则必须按照所持车票分别从西广场或锦泰广场出站口出站。针对如何实现锦泰广场与火车站西广场更快捷互通的问题，市政府拟实施由解放东路向东延伸下穿铁轨至二环线项目，正进行可行性科学论证。建议您耐心等待论证结果。

强哥发现在2011年，市发改委牵头对《长沙市解放路下穿京广铁路（车站南路—二环线）工程建设方案》举行听证，听取社会各方面的意见和建议，但后面没有下文。此次回应是否意味着相关方案将提速呢？

无独有偶，在2018年，根据官媒报道，长沙城南路将下穿京广铁路和城际铁路，至东二环线对接朝晖路。这些道路的东延将有效缓解铁路对城市发展的影响，释放城区的交通压力。我们期待项目能早日推进。