哈弗h9可以选择两驱吗（毅然入手了新哈弗H9）

哈弗h9可以选择两驱吗（毅然入手了新哈弗H9）控制台的储物格精简的很！而且，尺寸紧凑没有余量。所以，大一点的手机和瓶子自己得找其它地方搁大五座的后备箱，还是很宽敞的，里面有伸缩隔板前排座椅和中控台中控台是我最不满意的地方，做工还不错，就是整体设计显得。。。有些老气。晚上打开车门，就有华丽的迎宾灯和logo投射

一直纠结是WEY还是H9，最后被H9的大气、舒适、豪华，更好的越野性征服了。自从WEY出来后，哈弗老大哥H9的光芒都被遮住了。WEY外形确实很不错，不过却过于运动，适合小年轻，对于年近30的人，H9的成熟稳重感更适合，订的是五座版本，说下感受吧。

外观大气

棕黑内饰也很有档次和feel

大背包

前排座椅和中控台

中控台是我最不满意的地方，做工还不错，就是整体设计显得。。。有些老气。

晚上打开车门，就有华丽的迎宾灯和logo投射

大五座的后备箱，还是很宽敞的，里面有伸缩隔板

控制台的储物格精简的很！而且，尺寸紧凑没有余量。所以，大一点的手机和瓶子自己得找其它地方搁

油耗，当前没有参考意义。因为到目前为止怠速吹空调的时间要远远多于行驶时间

钥匙

1、发动机动力够用，肯给油就嘶嘶地加速起来，但谈不上轻快。另外，Eco模式打开和关闭是有一些区别的，反映在两个方面，一、Eco模式升档更积极，同速度下要高出1档；二、关闭Eco时，起步扭矩输出更大，比如在路口自动驻车等候，启动踩油门有往前一窜的冲劲。个人比较倾向柔和的驾驶，所以一般情况下打开Eco。

2、无论是加速还是刹车，都能明显感到车重的巨大惯性，开小车的一定需要改变原来疾走急停的习惯，打好提前量。

3、底盘很扎实规整，小坑小坎碾过去连弹跳都没有，基本上被大梁过滤了。坐在车里就像坐在火车厢里一样，只剩轻微晃动，这个跟小车太不一样了。

4、油耗确实有点高了。