奇瑞最新款七座车（奇瑞放大招7座中型SUV不到10万）

奇瑞最新款七座车（奇瑞放大招7座中型SUV不到10万）总而言之，瑞虎8PLUS的确是一台非常不错的车。它动力强，空间大，外观内饰也好看，如果能将双离合变速箱换成8AT的话，那么它的竞争力会更强。#头条创作挑战赛#动力方面，搭载1.6T和2.0T两款发动机，马力分别为197匹和254匹，匹配7速湿式双离合变速箱。在实际驾驶的过程中，1.6T和2.0T版本的动力都表现的非常不错，后劲十足。只是1.6T发动机在起步初段响应不太迅速，要到2000转以后才有一个比较强的动力提升。而且瑞虎8PLUS的方向盘转向轻盈指向精准，方向盘随角度的回正力矩和随速增益都表现的没有问题。底盘扎实有厚重感，就是悬挂调教有点软，急转弯或者紧急变线时侧倾有点明显，再加上7速湿式双离合在低速换挡时会出现顿挫，所以瑞虎8PLUS的操控，我个人感觉不及瑞虎8。至于缺点，首先双离合变速箱在低速1到3挡连续换挡的时候会出现顿挫；其次，悬挂调较偏硬，过减速带走烂路的时候减震比较一般；第

奇瑞汽车近来的优惠还可以，旗下的一些热门车型也不约而同的通过降价来提升竞争力。

第一款奇瑞瑞虎8，作为奇瑞汽车旗下的一款非常热门的中型SUV，瑞虎8也受到了国内众多消费者的喜爱，月销基本都在6000辆以上。该车指导价为9.58万到16.89万，目前2021款和2022款终端能优惠1.3万左右，而2023款能优惠5000左右，实际起售价仅八万多，性价比真的相当高。

外观方面我就不做评价了，反正自2018年上市以来，瑞虎8的外观内饰就没怎么变化，时至今日依旧还是挺耐看的。相比长安设计的车，奇瑞的车型看起来会更加稳重一点。而在车型配置方面，目前在售的瑞虎8从2020款、2021款、2022款再到2023款，总共有多达36款车型供不同消费者选择。而且里面还分为五座版本和七座版本，不过全系都没有四驱只提供两驱车型。

至于动力搭载1.5T、1.6T和2.0T三款发动机，马力分别为156匹、197匹和254匹，其中1.6T和2.0T版本匹配七速湿式双离合变速箱。而1.5T版本根据配置不同分别匹配六档手动、六档湿式双离合、六档干式双离合变速箱。如果预算10万内，家里人口比较多，且对动力没有什么需求的话，1.5T手动七座版本就非常合适。虽然加速没有什么推背感，后段动力储备也很一般，但市区上下班代步或者周末出去自驾游什么的动力还是够用的。反之就选1.6T的版本，这也是目前瑞虎8的主销车型，197匹马力，无论是市区还是高速超车都没有压力。除了起步涡轮还没有介入的时候，动力稍微差一点，其余时候的表现还是挺不错的。关键油耗也不高，市区高速各一半的情况下大概8L左右。如果想要更强的动力，也可以选择鲲鹏2.0T版本，254匹马力，7.6秒左右就可以破百，动力十分强劲。

至于缺点，首先双离合变速箱在低速1到3挡连续换挡的时候会出现顿挫；其次，悬挂调较偏硬，过减速带走烂路的时候减震比较一般；第三，高速行驶的时候胎噪有点大，后期可以考虑换四条静音胎。

第二款瑞虎8PLUS，虽然名字跟瑞虎8就差了几个字，但外观却是截然不同的两台车。瑞虎8PLUS看起来更具攻击性，更霸气一点，双连屏内饰看起来也更有科技感，不过内部乘坐空间基本没有差别，毕竟2710毫米的轴距都是一样的。

该车指导价为12.49万到16.99万，目前终端能优惠1.6万左右，相比我去年去问的还少了几千块，看来年后优惠都有所收窄了。

动力方面，搭载1.6T和2.0T两款发动机，马力分别为197匹和254匹，匹配7速湿式双离合变速箱。在实际驾驶的过程中，1.6T和2.0T版本的动力都表现的非常不错，后劲十足。只是1.6T发动机在起步初段响应不太迅速，要到2000转以后才有一个比较强的动力提升。而且瑞虎8PLUS的方向盘转向轻盈指向精准，方向盘随角度的回正力矩和随速增益都表现的没有问题。底盘扎实有厚重感，就是悬挂调教有点软，急转弯或者紧急变线时侧倾有点明显，再加上7速湿式双离合在低速换挡时会出现顿挫，所以瑞虎8PLUS的操控，我个人感觉不及瑞虎8。

总而言之，瑞虎8PLUS的确是一台非常不错的车。它动力强，空间大，外观内饰也好看，如果能将双离合变速箱换成8AT的话，那么它的竞争力会更强。#头条创作挑战赛#