北京现代途胜配置（北京现代途胜）

北京现代途胜配置（北京现代途胜）百公里综合油耗7.3L，第五代途胜1.6T高功率发动机（280TGDi）与7挡双离合变速箱匹配。第十代索纳塔、第四代伊兰特、第十。而第三代途胜最大的特点是，搭载了全新的底盘，质量也更轻，同时操控也更好了，这个主要得益于的i-GMP平台。第10代途胜对车身和发动机舱结构进行了优化，最明显的是，车厢地板和座椅位置不同程度下调了一些。第二排乘坐空间相比上一代车型有所提升，头部和腿部空间非常充裕，座椅柔软度以及舒适度都表现较为出色。在车内空间方面，第二代途胜的表现也很出色，实测180cm的乘员能够在第二排拥有一拳左右的腿部空间，头部为4指左右。在高速路段行驶时，这台车迸发出的动力也是足够充沛的，并不会感觉到明显的乏力感。其次，在新能源领域，双积分政策对于车型发展也是有一定的规划，插电式混合动力车型既能满足城市用电行驶，也能完美兼顾电力需求，可以完美地与燃油车相媲美。其搭载的现代汽车全球首发的1.6

新平台带来的好处很多，包括上面说的颜值、空间等设计，都得益于此。车头两边使用了扁平化处理的LED灯组，中间的灯带十分犀利，具有一定的攻击力。车辆尾部，新车采用了当下十分流行的贯穿式尾灯设计，两侧尾灯被一块印有SONATA（奏鸣曲）的LED光源包裹，同时还在尾灯内侧加入了细长的反光板。

车顶的扰流板面积很大，与倾斜的车尾形成了上下呼应，看上去很有动感。而车尾处最大的变化就是贯穿式灯组，同时还配备与车头呼应的“SONATA”的尾标标识，以表明自己独特身份。车尾部分的设计非常有层次感，扰流板与双边共两出的排气让新车看起来更加时尚运动。

在内饰设计上，第四代途胜的内饰同样采用了双7英寸的全液晶仪表 中控屏的设计，配合中控台的钢琴烤漆元素，整车科技感有所提升。而且新一代途胜内饰设计也很新潮，双拼配色看起来很豪华，很年轻。中高配的途胜采用的是真皮材质包裹的座椅，并且支持座椅高低调节和座椅加热，顶配的途胜带有全速自适应巡航以及多种驾驶模式。

在配置上，途胜的表现也比较不错，像无钥匙启动/进入、蓝牙音乐等功能均为全系标配。第四，自动泊车，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能是一应俱全。相较于行车仪式那种虚拟的全息投影方式，这种投射在全液晶仪表盘身上的投影在强光下更能够充分的体现出来。

第10代途胜对车身和发动机舱结构进行了优化，最明显的是，车厢地板和座椅位置不同程度下调了一些。第二排乘坐空间相比上一代车型有所提升，头部和腿部空间非常充裕，座椅柔软度以及舒适度都表现较为出色。在车内空间方面，第二代途胜的表现也很出色，实测180cm的乘员能够在第二排拥有一拳左右的腿部空间，头部为4指左右。

在高速路段行驶时，这台车迸发出的动力也是足够充沛的，并不会感觉到明显的乏力感。其次，在新能源领域，双积分政策对于车型发展也是有一定的规划，插电式混合动力车型既能满足城市用电行驶，也能完美兼顾电力需求，可以完美地与燃油车相媲美。其搭载的现代汽车全球首发的1.6TGDI涡轮增压发动机，第四代途胜的动力输出和操控性能远超日产逍客。

第十代途胜在研发之初就把主动安全放在首位。这一点上，BSD盲点监测、LDWS车道偏离警告等周到的安全配置，可以进一步为车主提供警告和采取有效措施，从源头上避免危险发生。在配置方面，北京现代第四代途胜全系标配ESP车身稳定系统、上坡辅助、发动机启停等功能，高配车型还搭载主动刹车、疲劳驾驶等一系列的辅助驾驶功能。

百公里综合油耗7.3L，第五代途胜1.6T高功率发动机（280TGDi）与7挡双离合变速箱匹配。第十代索纳塔、第四代伊兰特、第十。而第三代途胜最大的特点是，搭载了全新的底盘，质量也更轻，同时操控也更好了，这个主要得益于的i-GMP平台。