第三代哈弗h6有防撞钢梁吗（谁说H6没有防撞钢梁）
第三代哈弗h6有防撞钢梁吗（谁说H6没有防撞钢梁）下图为防撞梁侧面特写：厚度看着薄，对于车身来说，已经很厚实了，图中央部分的梯形铁盒为低速碰撞吸能盒。侧防撞梁，很清晰，可怜看着不太粗壮，技术含量比较低，圆管型单防撞梁，不是Y型的冒型防撞梁。车身正面：正面防撞梁显得有些单薄，但是请勿以主观视觉效果下定论，无科学根据！估计谁撞到这个角上就废了，水箱都得出个洞！不过据说外面包裹着吸能泡沫层。
我没说H6多好；但是说H6没他们安全，我不敢苟同。C-NCAP哈佛CUV碰撞测试结果仅为3星，强大的防撞梁不能保命！
只是想说H6用料很厚实！以下为拆车实拍图，反正我微哈弗点赞了！说H6没有后防撞梁的筒子们睁眼看看！
我是没拆过实车，有木有防撞梁自然有人证明。
哈佛H6车身结构实拍。
车身正面：
正面防撞梁显得有些单薄，但是请勿以主观视觉效果下定论，无科学根据！
估计谁撞到这个角上就废了，水箱都得出个洞！不过据说外面包裹着吸能泡沫层。
侧防撞梁，很清晰，可怜看着不太粗壮，技术含量比较低，圆管型单防撞梁，不是Y型的冒型防撞梁。
下图为防撞梁侧面特写：厚度看着薄，对于车身来说，已经很厚实了，图中央部分的梯形铁盒为低速碰撞吸能盒。
多说几句，车身钢板一般是0.8-1.5mm，越是高级的车，车壳其实越薄，多数德系车一般是0.8-1.0mm冷轧镀锌钢板，老款车是1.0-1.2mm，80-90年代款式的车身有1.5mm的。大家也不要迷信什么厂家宣称的高强度车身面板，冷轧钢板的优劣，主要是取决于耐弯折的性能。现代汽车车身表面复杂的线条，不是所有钢板都能弯折压出来的，而且碰撞之后是否能够恢复，也是主要特性之一。
说白了，冷轧钢板的好坏，是表面美观特性为主，受力强度（国内是屈服强度、国外有部分是抗拉强度）是次要的！我是钢厂销售的，虽不是搞技术的，但是卖几年钢材，对市场还是略有了解。一汽采购的汽车大梁板（卡车用）厚度也就是在4-6mm的热轧钢板。
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