吉利 新mpv（吉利首款MPV下半年上市）
吉利 新mpv（吉利首款MPV下半年上市）外形方面，这款MPV新车前脸依然采用了吉利家族式设计，跟博瑞类似的回纹式盾形格栅。侧面线条十分流畅，笔直的腰线从A柱一直延伸到车尾，也给整车带来力量感。此外，悬浮式车顶设计是侧面的亮点。从整体外形上来看，该车比宝骏730大气且更显档次，至于跟现在国产MPV的颜值担当比亚迪宋MAX谁更好看，留给看官们去评价。个人认为，吉利MPV车身更修长，整个车身姿态更和谐。同为家族式设计，尺寸各有千秋吉利MPV最直接的竞争对手就是比亚迪宋MAX和宝骏730。从销量上看，两者今年1-4月平均销量均在1万台以上，非常可观。不过还有一个现实，除比亚迪宋MAX和宝骏730以外，还能有销量、有竞争力的国产十万级的MPV还真是太少。这样的竞争格局对吉利来说，既可以是机会，毕竟只有两虎拦路，但也可能是危胁，一是市场大盘本身动荡，二是品牌车型集中度越高，进入市场抢占份额的压力就越大。搞掉一堆小娄娄并不难，搞掉两只虎就得有
近日，有国内媒体曝光了一组吉利全新MPV的无伪内饰谍照。从谍照来看，吉利这款全新MPV和博瑞系列较为相似，该车使用了大尺寸悬浮中控屏、全液晶仪表，并且从材质上看使用了大量软性材质，内饰具有一定豪华感。
从网上查阅信息表示，吉利这款MPV代号为VF11，已经登录在工信部新车目录，预计将在今年下半年上市。众所周知，吉利这两年的增长势头无人能及，在售车型涵盖了轿车、SUV各个细分领域，但唯独缺了一款MPV车型。
目前关于新车的价格猜想较多，但综合分析来看，老Z认为最有可能的是锁定在8—12这个价格区间。按吉利的风格来说，上一款车就必须打造成爆款，而且又是吉利的第一款MPV，在名利双选的问题上，价格肯定会做让步。
8-12万级MPV，两虎场上争斗
吉利MPV最直接的竞争对手就是比亚迪宋MAX和宝骏730。从销量上看，两者今年1-4月平均销量均在1万台以上，非常可观。不过还有一个现实，除比亚迪宋MAX和宝骏730以外，还能有销量、有竞争力的国产十万级的MPV还真是太少。
这样的竞争格局对吉利来说，既可以是机会，毕竟只有两虎拦路，但也可能是危胁，一是市场大盘本身动荡，二是品牌车型集中度越高，进入市场抢占份额的压力就越大。
搞掉一堆小娄娄并不难，搞掉两只虎就得有讲究了。
同为家族式设计，尺寸各有千秋
外形方面，这款MPV新车前脸依然采用了吉利家族式设计，跟博瑞类似的回纹式盾形格栅。侧面线条十分流畅，笔直的腰线从A柱一直延伸到车尾，也给整车带来力量感。此外，悬浮式车顶设计是侧面的亮点。从整体外形上来看，该车比宝骏730大气且更显档次，至于跟现在国产MPV的颜值担当比亚迪宋MAX谁更好看，留给看官们去评价。个人认为，吉利MPV车身更修长，整个车身姿态更和谐。
车身尺寸方面，吉利MPV的车身长宽高分别为4706/1909/1664mm，轴距为2805mm。可以看到，宝骏730在车身长度和高度上占优，而吉利MPV在宽度和轴距上则更好，尤其是车宽，将为车内的横向空间带来一定优势。
据悉，该车内部将提供5座、6座和7座三种布局供消费者选择。不过作为一款MPV车型，跟比亚迪宋MAX一样，新车并未采用侧滑门，而是传统的四开门式设计。
又一台数据优秀的三缸机，期待表现
动力方面，吉利全新MPV将推出燃油版和插电混动版两种车型。其中燃油版车型搭载一台1.5T三缸发动机，最大功率为177马力；而插电混动版车型搭载的则是一套由1.5T发动机、电动机及三元锂电池组构成的插电混动系统，综合油耗申报值为1.7L/100km。
说到这里，肯定要说说三缸发动机。这台全新的JLH-3G15TD型号1.5T发动机，最大功率130kW，最大扭矩265Nm，配有缸内直喷、涡轮增压技术。从数据上看，大于搭载1.5T四缸机比亚迪宋MAX（154马力）和宝骏730（150马力），并且优势还不小。
关于这台三缸机的核心技术和表现我们暂时不得而知，不过现在我们也没有必要谈三色变，随着技术的不断升级优化，也逐渐出现了较好的三缸发动机，比如之前我们刚刚在苏州试驾过的领克02那台三缸发动机，不仅动力优秀，而且在噪音和抖动的控制上也没什么值得过分担心的。如果吉利MPV这台三缸发动机能做到领克02类似的水平，我们还比较期待它的动力表现。
当然，对于更多不熟悉或者不接受三缸发动机的消费者来说，可能会需要较长的说服期，毕竟同为1.5T排量的宋MAX和宝骏730依然是四缸发动机。
说说观点
在国产MPV市场，宝骏730算是一匹横空出世的黑马，早期凭借超强的性价比优势，奠立了销量一哥的位置，在比亚迪宋MAX没有上市之前有一枝独秀的意思。而比亚迪宋MAX则凭借超高的颜值俘获了一大票消费者，强势进入销量排行榜前三甲，并且势头越来越猛。
但吉利MPV的进入有一个很好的时机，宝骏730现在销量狂跌，到上个月销量同比下滑超过了50%，一下跌入到8000辆的水平，追魁祸就是产品质量不过关，产品的生命力被过度透支。按照这一下滑的速度，恐怕到吉利这款新车上市时已经不构成威胁了。
从消费需求来看，经过宝骏这些前任车型的培养，消费需求已经被升级，虽然空间、性价比还是一个决定性因素，但同时也兼顾了外形以及产品稳定性的诉求。从目前的信息来看，吉利貌似都做到了，至于配置方面，吉利也不会犯低级错误。综合来看，这款MPV如果锁定在十万级，那么进入市场后会达成吉利在这一细分市场的心愿。
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