全新三菱欧蓝德顶配（外观内饰大变样）

全新三菱欧蓝德顶配（外观内饰大变样）针对不同路况和驾驶风格，全新欧蓝德还升级了6种经过专业调校的驾驶模式，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及泥地模式。根据相关资料，即便两驱车型也有5种驾驶模式可选，这让选择两驱的消费者也可以享受更多驾驶乐趣，这一点三菱非常厚道。全新欧蓝德搭载的是三菱独有的S-AWC超级全轮控制系统，经过专业调校，让新车具备更强安全稳定性和更丰富的驾驶模式，助力驾驶者从容应对多种路况。全新欧蓝德升级了“四只大脚”，20寸的轮辋经过全新设计装在了新车上，双色粗线条及立体切割在视觉上绝对满分，搭配255/45 R20邓禄普SP SPORT MAXX 050轮胎，肌肉感十足。如果有长途旅行需求，20寸轮辋这个标准配AT胎也十分方便，后期方便客户改装升级。内饰方面，全新欧蓝德采用“中控水平轴”一体设计，拓宽了内部的横向空间感，坐在驾驶位，给你一种“一览无余”的开阔感。交互方面，全新欧蓝德配备可支持Carpla

从动力到驾控，全新三菱欧蓝德进化无处不在，保持了其一贯引以为傲的运动性能，并且在燃油经济性、行驶稳定性和智能化方面也进行了升级优化。内外焕新后的全新欧蓝德延续了三菱家族一如既往的运动风格和日式匠心工艺，或许会对同级别SUV市场造成一定冲击。

外观方面，全新欧蓝德与海外版车型保持一致，遵循了家族经典的“DYNAMIC SHIELD”元素设计，经过全新演绎后，车头部分看上去更具力量感，“X”造型大面积进气格栅，搭配智能分体式LED前大灯，气势十足。

车身侧面，A、B柱黑化处理，采用悬浮式车顶的设计。车身尺寸长宽高为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm。轴距比现款车型明显加大，车身尺寸也有明显的提升。新车采用了双腰线的设计，上腰线从前翼子板处延伸到尾灯，营造出了“硬朗”的视觉效果。

车辆尾部的设计终于重新回归了硬派风格，车身线条棱线分明，展现出了硬派SUV的气质，后包围的银色护板与前杠下方饰板起到了前后呼应的效果。

全新欧蓝德升级了“四只大脚”，20寸的轮辋经过全新设计装在了新车上，双色粗线条及立体切割在视觉上绝对满分，搭配255/45 R20邓禄普SP SPORT MAXX 050轮胎，肌肉感十足。如果有长途旅行需求，20寸轮辋这个标准配AT胎也十分方便，后期方便客户改装升级。

内饰方面，全新欧蓝德采用“中控水平轴”一体设计，拓宽了内部的横向空间感，坐在驾驶位，给你一种“一览无余”的开阔感。交互方面，全新欧蓝德配备可支持Carplay、Carlife和Hicar连接的10.25英寸液晶中控显示屏、12.3英寸全液晶数字仪表盘、W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统等智能配置，便捷的用车体验直接满分。

空间方面，全新欧蓝德采用了7座的设计，受制于车身长度，第三排的空间较为局促，偶尔使用以下还是可以的，长期乘坐的话对舒适度影响比较大。平时不用时可以收回，这时就可以得到一个巨大的后备箱空间。第二排空间充裕，同级中上水平。

全新欧蓝德搭载的是三菱独有的S-AWC超级全轮控制系统，经过专业调校，让新车具备更强安全稳定性和更丰富的驾驶模式，助力驾驶者从容应对多种路况。

针对不同路况和驾驶风格，全新欧蓝德还升级了6种经过专业调校的驾驶模式，分别为经济、标准、铺装路面、砂石、雪地以及泥地模式。根据相关资料，即便两驱车型也有5种驾驶模式可选，这让选择两驱的消费者也可以享受更多驾驶乐趣，这一点三菱非常厚道。

全新欧蓝德采用了1.5T 4B40发动机与48V轻混的全新动力组合，最大功率和最大扭矩分别提升至120kW、280N·m。配合钢链式结构的全新一代智能无级变速箱（CVT）的多场景换挡逻辑，使得峰值扭矩提升至300N·m。全新动力总成加持下，不仅带来了更充盈的动力，还让动力输出过程变得更平顺直接，使得驾驶者在各种路况都能有着最佳驾乘感受。

安全配置方面，全新三菱欧蓝德更是“武装到了牙齿”，其中包括：主动安全系统PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统等，各项系统可以通过警报实现“隔车监测”“危险提示”“疲劳驾驶提示”等功能，让驾驶操作化简为繁，更能及时规避风险。

好的产品总是可以瞬间下市场，成为某个爆款，全新欧蓝德出现，足以改变当今城市SUV的市场格局。它的出现不仅让我们看到了其专业可靠的产品品质，更让我们看到了其与时代、用户同频共振的决心。