贾跃亭的ff91内饰全球首曝（贾跃亭全力一搏）
贾跃亭的ff91内饰全球首曝（贾跃亭全力一搏）值得一提的是，驱车数百英里，FF91还要克服四大不利条件，2000英尺的海拔差，爬坡驾驶将会导致电动车电池损耗比平原驾驶多得多；高速行驶，翻山越岭、低温，这几种不利条件都将导致电池被快速消耗，然而FF91在克服这几种不利条件的情况下依然还有剩余电量，仅凭这续航能力就让FF91在此次的展会上大放异彩。据了解，此行由毕福康跟Bob Kruse交替驾驶，全程未加电，从洛杉矶到拉斯维加斯，驱车数百英里之后还剩110英里续航，这让FF91成为同样工况下续航最佳的电动车。时光如梭，眨眼间三年过去了，FF91再次亮相CES展，尴尬的是参加三次CES展，FF91仍未实现量产，而作为后起之秀的小鹏汽车、蔚来汽车等都已经成功上市，三年前诸多前沿科技都在其他车型上依依呈现，FF91正在消耗着市场的期待。三年来，FF91经过千锤百炼已经不是昔日的PPT，在完成极寒测试、加速测试、长距离测试，它的续航能力更加突出，
近日，四处寻求投资方的电动初创车企Faraday Future（以下简称FF或法拉第未来）派出了公司旗下唯一一款量产车型FF91出席今年举办的CES展，FF91靠着优异的续航能力、个性化的第三互联网生活空间，获得CES展2020最佳车型殊荣。
FF91CES展大放异彩
三年前，贾跃亭雄心万丈在拉斯维加斯发布FF旗下首款量产车型FF91，由于时间仓促该车型诸多功能都不算成熟，甚至都在实验初期阶段，这也让贾跃亭在那场发布会上演示自动泊车失败后显得异常尴尬。
尽管如此，FF91依然凭借着超强的续航能力、诸多的前沿科技、炫酷的外观、惊艳的颜值在发布仅仅36小时内就拿下6万多的预订，据FF内部人士近期透露，当年的预订中真正缴纳定金的仅有几百人。
时光如梭，眨眼间三年过去了，FF91再次亮相CES展，尴尬的是参加三次CES展，FF91仍未实现量产，而作为后起之秀的小鹏汽车、蔚来汽车等都已经成功上市，三年前诸多前沿科技都在其他车型上依依呈现，FF91正在消耗着市场的期待。
三年来，FF91经过千锤百炼已经不是昔日的PPT，在完成极寒测试、加速测试、长距离测试，它的续航能力更加突出，在完成技能测试、云连接、以及其它验证测试后，它更加接近最终的量产版本，用贾跃亭的话说，就差那么一脚FF91就可以实现最终量产。
美国当地时间1月5日早晨，FF全球CEO毕福康博士和新近加盟的FF高级研发副总裁Bob Kruse驾驶FF91从洛杉矶出发前往拉斯维加斯参加CES展，此次参展意义重大，当下正逢FF推进股权融资的关键时刻，一来可以向外界宣告FF91的最新进展，为FF91的上市提前预热，二来，也是为了给投资人加把火，吸引更多的投资人关注，更加筹码、让意向投资人可以提前下定决心。
据了解，此行由毕福康跟Bob Kruse交替驾驶，全程未加电，从洛杉矶到拉斯维加斯，驱车数百英里之后还剩110英里续航，这让FF91成为同样工况下续航最佳的电动车。
值得一提的是，驱车数百英里，FF91还要克服四大不利条件，2000英尺的海拔差，爬坡驾驶将会导致电动车电池损耗比平原驾驶多得多；高速行驶，翻山越岭、低温，这几种不利条件都将导致电池被快速消耗，然而FF91在克服这几种不利条件的情况下依然还有剩余电量，仅凭这续航能力就让FF91在此次的展会上大放异彩。
1月8日，据法拉第未来官方消息称，FF91抵达拉斯维加斯后，全球媒体陆续对FF91进行了试乘并体验了第三互联网生活空间，FF91更是被美国超一线科技媒体Digital Trends评为CES2020最佳车型！
媒体人士这样表示，“众所周知，电动汽车最怕的工况是什么？第一，高速；第二，翻山越岭；第三，低温。这些工况都会令电动汽车的续航大打折扣，但FF91在全程高速和翻山越岭的工况下，还能实现超过600km的续航，着实令人惊叹。”“如果套在相同的工况下，Model S的660km续航能跑出500km就已经算是不错了。”
FF91内饰科幻！
1月7日，FF全球CEO毕福康博士受邀参加了CES2020人工智能论坛，毕福康在台上详细的介绍了FF第三互联网生活空间，毕福康表示，“彻底变革乘客的车内生活，是我们的第三互联网生活空间的真谛”
据知名科技媒体36氪表示：“相比特斯拉等电动车，FF91更注重车内驾驶、乘坐和娱乐体验。其设计理念是“让每一个座位都是最好的座位”。据介绍FF91全车配备了11块显示屏，其中最有特色的是后排和副驾驶座位前的超大显示屏，可提供娱乐体验。”
据悉，FF91车内安置了一块15.4英寸的可触摸中央显示屏，副驾驶前方也安置了一块不小的屏幕，在后排座椅前方配备了一块27英寸的超宽屏幕，可供后排座椅的乘客观看电影、K歌、开视频会议等，FF91的四扇车门内侧也安置了一块智能液晶屏幕，可取代传统机械按钮的功能。
车顶还配备了全景天窗，在夜晚用户可以极致欣赏满天星辰，后排的两个座椅均采用的是零重力座椅，该座椅具备按摩、除湿、加热、通风等功能，乘客躺在上面可以感受到媲美头等舱的驾乘体验，整车内饰科幻，奢华程度对标宾利、劳斯莱斯！
贾跃亭全力一搏，债务或将填平
放眼全局，乐视已经衰败一蹶不振，即便是“影帝”的贾跃亭也无法轻易扭转局面，毕竟乐视系摊子铺得太大，窟窿太多，就连150亿入场重金驰援的孙宏斌都铩羽而归，而当下新能源车企如火如荼，如日中天，如果贾跃亭全力一搏首先把法拉第未来做成做大做强，或许还有一线生机。
或许贾跃亭也深知这点，在乐视溃败后，漂洋过海只身前往美国洛杉矶，全力聚焦FF项目，妄图量产FF旗下首款车型FF91东山再起。
历经几年时间，经过千难万险，FF终于将FF91推倒了量产的边缘，奈何要实现最终量产，FF仍然需要至少5亿美元的资金，如果还要让法拉第未来顺利上市，至少则需要8.5亿美元，因此推动B轮股权融资迫在眉睫！
然而法拉第未来是由贾跃亭一手缔造，贾跃亭的为人早已经被投资界的人士看得一清二楚，“画饼、PPT”可是贾跃亭的拿手好戏，谁能保证他不会拿钱去填补窟窿、或者开辟下个“PPT”？
为了打消投资人的顾虑，在债务压力、财务压力、舆论压力下，贾跃亭最终还是妥协了，主动辞去FF全球CEO的职务，主动申请个人破产重组，跟过去的债务一刀两断，贾跃亭想得可能很透彻，只有FF成了，他才有翻身的希望！
2019年9月3日，贾跃亭卸任FF全球CEO一职，贾跃亭在微博中表示，他之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务，实现变革汽车产业的梦想！
2019年10月14日，贾跃亭在美国主动申请个人破产重组，根据该方案，将同时设立债权人信托，把全部在美国的资产转让给债权人，彻底解决贾跃亭直接、个人担保及间接债务问题。
据贾跃亭介绍，他在美国的全部资产就属其所持有的Faraday Future股权，至于那些房产，在经过几次抵押贷款后它们的价值几乎为零；也就是说，贾跃亭将拿他所持有的FF股权来抵消债务。
据贾跃亭债务处理小组介绍，乐视溃败以来，截至2019年10月14日，贾跃亭已替公司偿还债务超30亿美金（据了解，大多债务是以以资抵债的方式偿还）；待偿还债务总额约为36亿美金，减去已冻结待处置国内资产以及可转股的担保债务，债务净额约为20亿美金。
据贾跃亭向美国法院申报的个人资产总额达到14.1亿美元，绝大部分是金融资产，相较20亿美元的债务，贾跃亭仍然属于资不抵债，贾跃亭也深知这点，因此他将继续以FF创始人和CPUO的身份推动FF团队完成既定战略目标，实现FF股权资产价值和债权人信托资产价值最大化，从而使全体债权人通过信托资产的增值实现偿债目标。
Faraday Future（法拉第）是一家美国电动车初创公司，位于美国洛杉矶郊区，公司名称的起源，与特斯拉的名字来源于著名物理学家、交流电发明者尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）一样，法拉第的名称也来自于发现了电磁感应的物理学家迈克尔·法拉第（Michael Faraday）。
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