起亚k5和本田雅阁哪个最值得购买（强强对决起亚K5PK雅阁）

起亚k5和本田雅阁哪个最值得购买（强强对决起亚K5PK雅阁）起亚K5雅阁的中控台设计比较中规中矩，采用了典型的对称式布局，没有什么让人觉得惊艳的地方，而且它的内饰用料一直以来都是比较受人诟病的，毕竟作为日系车的代表，雅阁对于硬塑料的偏爱一贯是众人皆知，内饰的豪华感在同级车型当中做得比较差，实在是不太像20万左右的车型。本田雅阁而雅阁则使用了比较多的平直线条，整体上比较中庸大方，虽然看着也很不错，但是无疑年轻化不够彻底，还残留着上一代车型的浓厚味道。当然，这可能也是因为用户群体年龄差异的问题。内饰空间对比：起亚K5空间有优势 用料更扎实

在田径赛场上，风驰电掣的百米飞人大战无疑是最受关注的项目。而在这一个项目当中，起步快的选手往往并不一定能够获得冠军，获得冠军的选手一定是那种厚积薄发、潜力巨大的选手。而在汽车圈中亦是如此，比如在20万元左右的B级车市场，雅阁作为一个深耕市场多年的老选手，拥有着起步优势，而后起之秀起亚K5同样实力不凡，两车谁会在这个赛场上拥有更大的潜力呢？

起亚K5

外观对比：起亚K5年轻化彻底 雅阁中庸大方

从外观上看，起亚K5的设计更为偏向于年轻化，运动气息十足，前脸下探的机盖带有一丝跑车设计的味道，虎啸式中网、弯折动感的LED日行灯、运动下包围以及獠牙状的雾灯包围，不仅辨识度非常高，整体设计也是非常新颖的，原创性非常高。车身侧面，起亚K5采用了非常迷人的溜背设计，配合修长的车身腰线，看着非常动感，车尾则使用了性感的小鸭翼以及醒目的贯穿式尾灯，从车头到车尾都非常具有视觉冲击力。

本田雅阁

而雅阁则使用了比较多的平直线条，整体上比较中庸大方，虽然看着也很不错，但是无疑年轻化不够彻底，还残留着上一代车型的浓厚味道。当然，这可能也是因为用户群体年龄差异的问题。

内饰空间对比：起亚K5空间有优势 用料更扎实

雅阁的中控台设计比较中规中矩，采用了典型的对称式布局，没有什么让人觉得惊艳的地方，而且它的内饰用料一直以来都是比较受人诟病的，毕竟作为日系车的代表，雅阁对于硬塑料的偏爱一贯是众人皆知，内饰的豪华感在同级车型当中做得比较差，实在是不太像20万左右的车型。

起亚K5

而起亚K5的内饰设计比较有现代风格，配色方面采用了上深下浅的对比配色，带来了明快的视觉感受，而且在车内用了比较多的软质材料，无论是手感还是质感，都是比较上乘的。两块12.3寸的液晶仪表和中控液晶屏组成了直连在一起的双联屏，在同级车型当中也是相当罕见的，带来了极强的科技感。而且，起亚K5的车长达到了4980mm，轴距为2900mm，相比雅阁会有一定的空间优势，不会让人感觉到拥挤。

本田雅阁

动力对比：雅阁动力优秀 起亚K5燃油经济性更好

动力上，雅阁和起亚K5都搭载了两种不同的发动机，雅阁为1.5T发动机和2.0L混动，起亚K5则是搭载了1.5T发动机和2.0T发动机。由于2.0L混动和2.0T发动机是完全不同的两种用户取向，因此我们不加以评论，仅对比其1.5T车型。

雅阁搭载的1.5T发动机在业内也是赫赫有名的，号称秒天秒地秒空气，其最大马力194匹，最大扭矩260牛·米，其性能表现在1.5T发动机当中是数一数二的。

起亚K5

起亚K5搭载的1.5T发动机，最大马力为170匹，最大扭矩为253牛·米，虽然在动力数据上略为劣势，但是其搭载了全球独创第四代CVVD发动机技术，可以根据定速行驶、加速行驶等行驶条件，合理控制气门开启持续时间，实现“奥托循环、阿特金森循环、米勒循环”三种循环自由切换，气缸的有效压缩比可在 4:1-10.5:1 之间自由调整，改变以往效率和动力无法兼顾的情况，发动机可实现性能提升4%、燃油率提升5%、废气排放量减少12%。

两者相比较，雅阁具备排气侧VTEC气门升程控制系统，虽然可实现中、低负荷工况下的气门升程，但不能像起亚K5一样实现三种循环自由切换，动力虽强但在节油方面不及起亚K5。从两者的官方油耗数据可以看到，起亚K5百公里油耗低至5.6L，比雅阁的表现要好上不少，在性能和油耗方面取得了比较好的平衡。

起亚K5

智能化对比：起亚K5代表着未来 雅阁已落后

其实从雅阁中规中矩的内饰设计就可以看出，雅阁在其他方面也都是以满足基本需求为主，尤其是在当今越发重要的智能化使用体验上，雅阁更是落后于很多同级车型，入门级车型的中控屏仅为7英寸，连液晶仪表都没有。而高配车型的10.25英寸中控屏搭载的Honda CONNECT 3.0互联系统，依然不支持天窗和空调的语音控制，在实用性上大打折扣。

起亚K5

而起亚K5则搭载了百度智能互联3.0系统，拥有很多炫酷的智能化功能，包括通过手机APP UVO控制发动机启停、设置空调温度、查找车辆、关闭车门关闭车窗；通过手机蓝牙钥匙轻松在手机上开关车门，减少忘带钥匙的烦恼；百度天气气象信息可在仪表上模拟显示雨雪、多云，昼夜等天气实时变化的效果；仪表台及前门护板氛围灯可根据5种不同驾驶模式切换相应颜色；IoT车家互联让你在车内就可以控制家中的照明（开/关/调节亮度）、智能按钮（开/关）、空气净化器（开/关/预报空气质量/调整风速、变更模式）、清扫器机器人（开/关/自动模式/充电)、窗帘（开/关)等。这些智能化功能，不仅方便了你的用车，还能让你的居家生活更为轻松。

起亚K5

安全性对比：雅阁点到即止 起亚K5安全程度更高

随着现在交通路况的复杂化，交通风险日益增加，汽车的安全配置也是日益重要的。除了在车身结构、车身钢材等做针对性的加强以外，智能驾驶辅助系统对于汽车的安全性提升也是功劳巨大。

雅阁其实本身也是搭载了不少的智能驾驶辅助功能，但是遗憾的是，其水平尚未达到L2级别，仍旧在L1水平左右，缺失了对于用户驾驶安全相当重要的交叉路识别、前方车辆出发提示、高速公路驾驶辅助、车道跟随辅助、导航自适应巡航等功能。

起亚K5

对比雅阁，起亚K5搭载了同级最丰富、最聪明的L2 级智能驾驶辅助系统，功能全面性超过了雅阁将近40%，拥有导航自适应巡航、车道跟随辅助系统、高速公路驾驶辅助系统、双边侧后方影像、前方车辆出发提示、乘客安全下车辅助、后方交叉碰撞辅助等同级独有的功能。值得一提的是，起亚K5是同级中唯一提供左右两侧后侧方影像的车型，相比一般车型多了左后侧方的影像，更符合国内复杂的交通环境。而且，在车辆在距隧道200米时，起亚K5的空调能够自动切换内循环，避免吸入前车的废气，这一点还是相当值得点赞的。

结语：

虽然雅阁的整体表现比较均衡，但是从车型的“潜力”来看，它已经全部耗尽了潜力，就像是一个运动员一样，沉浸在自己过去的成绩再也上不去了。而起亚K5更像是一个初登大赛的选手，外观内饰上做得比较出色，在动力、智能化和安全性上具备非常大的优势，是20万级B级车中名副其实的“潜力股”。