死飞现状（有一种青春叫死飞）

死飞现状（有一种青春叫死飞）他们骑着色彩鲜艳、没有车闸的“怪物自行车”，在城市间穿行。普通的自行车，飞轮是“活的”，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。毋庸置疑的是，死飞曾经遍布上学下学的路上，和自行车棚。到后来越来越多质量参差不齐的产品开始出现，死飞自行车也和危险驾驶挂了钩，慢慢淡出了人们视野。

从大街上强势入侵人行道，已经围堵了地铁站的共享单车身上想到，当年制霸街头的死飞自行车似乎不那么流行了。

死飞，英语称作fixed gear bike（固定齿轮的自行车）。20世纪的20年代，工业革命后期，体育运动受到了当时社会的重视，自行车正式列入常规运动。当时的自行车基本都没有刹车，我们能看到的都是以场地自行车为主。死飞的前身也就是室内场地自行车。

在20世纪70年代末在美国纽约的曼哈顿地区，一些骑车的邮差觉得普通自行车已经无法满足他们需要的速度，所以他们把场地自行车进行了改装，然后就上路了。死飞第一次正式来到街头。

而日本潮流教父——藤原浩，带动了亚洲死飞的发展，死飞开始影响亚洲地区。2007年，来自德国国家队的花式自行车选手伊泉在北京街头踩起了死飞。2008年，全国第一个以死飞为主题的网站Threemin热度社建立。2009年，死飞开始在中国呈井喷式发展。

他们骑着色彩鲜艳、没有车闸的“怪物自行车”，在城市间穿行。

普通的自行车，飞轮是“活的”，人踩的时候轮子跟着转，但轮子转的时候，人可以不踩。而“死飞”的飞轮，将链条与后轮固定起来，轮子转链条必须转，人也就必须要踩。所以在死飞骑行过程中，人必须一直不停地踩。也正因为飞轮是死的，骑行的人便可以通过脚踏来控制后轮从而减速和刹车，也可以很好地控车，从而玩出多种花样。

毋庸置疑的是，死飞曾经遍布上学下学的路上，和自行车棚。到后来越来越多质量参差不齐的产品开始出现，死飞自行车也和危险驾驶挂了钩，慢慢淡出了人们视野。