slr奔驰模型（很没存在感的一代SL）

slr奔驰模型（很没存在感的一代SL）模型是4开结构，前后盖狗腿，车门合页，前盖是像前翻的，前盖的开启角度比较大，而且可以保持在最大开启角度，不需要另外支撑。多角度对比真车和模型，由于悬挂高了，就不怎么优雅了。模型的悬挂比较高，电镀的大饼轮毂质感还行，奔驰大标和酒红色的分色做得也还不错，由于轮毂不镂空，刹车系统是没有的。大灯是独立件，有透镜和灯珠灯杯细节，外围还有一圈电镀饰条，转向灯和大灯是一体的；中网通风网是浮雕 涂黑，奔驰大标和外边框都是电镀的，前盖上的奔驰标是贴纸的，前杠是整一个电镀件，质感还行。车尾也是采用大量电镀件，尾灯是独立构件，内构还算清晰，外围也有一圈电镀；奔驰标和230 SL标都是蚀刻片的，后油箱盖、后盖把手、后杠、后车牌架都是电镀独立件；排气管也是电镀独立件的，管口有挖深涂黑处理。

梅赛德斯-奔驰230 SL于1963年在日内瓦车展上首次亮相。采用W113底盘，用以取代300 SL Roadster和190 SL。230 SL的框架底盘系统源自W111系列轿车，经过缩短和强化之后，更加适合跑车。230 SL也是第一款采用独立座舱的跑车，前后具有缓冲区，大幅增加了跑车的安全性。230 SL由弗里德里希盖格设计，线条简洁，具有经典的SL外观，中网上有一个大型奔驰标尤为醒目。奔驰在制造了48912辆SL后，于1971年结束了W113的生产。在8年的生产周期里，SL有着三种不同的发动机配置。W113底盘最成功的车型280 SL出现在1968年，配备2.8升直列六缸M130发动机，可输出170马力，零百加速不到9秒，极速可达200公里/小时。（真车图和文字介绍来自网络）

这款奔驰230 SL模型来自奔驰原厂车模大厂Norev，模型比例为1/18，材质为合金，整体评价是一款很Norev的产品，没有亮点也没什么明显缺陷，细节一般，但整体品质扎实；模型是酒红色的，漆面整体质感还算靠谱；模型是敞篷，因此另外配送了一个软棚，这个软棚是塑料件，和车身契合度还行，这款模型定位是一款收型产品。

模型是透明盒，内部是塑料支架，模型有螺丝固定，但支架非常不稳固，整体保护一般，快递时一定要加强保护，比如像下图那样加纸巾和塑料薄膜包裹。

Norev作为奔驰的原厂车模御用代工厂，有非常多的合作经验，原厂也会提供更多的数据支持，因此在形准上基本没问题，但模型的轮子偏大，悬挂偏高，整得像个Allroad款一样，优雅这一块明显不足；车外后视镜、车门把手以及车身侧面腰线的两条饰条都是电镀件的，质感还行；A柱和前后杠也都是电镀的，这是那个年代高级车的风格。

模型的悬挂比较高，电镀的大饼轮毂质感还行，奔驰大标和酒红色的分色做得也还不错，由于轮毂不镂空，刹车系统是没有的。

大灯是独立件，有透镜和灯珠灯杯细节，外围还有一圈电镀饰条，转向灯和大灯是一体的；中网通风网是浮雕 涂黑，奔驰大标和外边框都是电镀的，前盖上的奔驰标是贴纸的，前杠是整一个电镀件，质感还行。

车尾也是采用大量电镀件，尾灯是独立构件，内构还算清晰，外围也有一圈电镀；奔驰标和230 SL标都是蚀刻片的，后油箱盖、后盖把手、后杠、后车牌架都是电镀独立件；排气管也是电镀独立件的，管口有挖深涂黑处理。

多角度对比真车和模型，由于悬挂高了，就不怎么优雅了。

模型是4开结构，前后盖狗腿，车门合页，前盖是像前翻的，前盖的开启角度比较大，而且可以保持在最大开启角度，不需要另外支撑。

模型的发动机是澡盆式的非独立结构，发动机的细节也比较普通，仅有部分银色分色的部分细节，相对来说结构复杂程度好于现代车，机盖的支撑结构可以方便最大角度支撑。

模型的后盖内部也是做了植绒的。

车门内侧细节还算丰富，车窗遥感，车门把手都是电镀件的。

因为是敞篷车，模型的内饰是产品的亮点之一，整个模型内饰细节较为丰富，浅棕色的内饰不太显得塑料，细节方面也刻画得比较到位；内饰以浅棕色皮质 酒红色为主，配以大量电镀饰条装饰，但电镀的质感其实很一般，有飞边现象；白色皮质方向盘的细节刻画比较到位，前档风上面的遮阳板和车内后视镜也做了。

模型漆面整体质感还行，但还是有轻微橘皮现象，缝隙控制得也算过得去；雨刮器也是电镀独立塑料件，内饰该有的细节都做了出来，但不够精致，天线也是独立件的，属于一款很Norev的产品。

模型的底盘细节一般，前后悬挂是浮雕的样子货，有弹簧悬挂；排气系统整个都是银色独立零件，轮胎前后一样的。

模型的整体做工较为扎实，属于耐操产品，但姿态还原度不行，而细节方面就很“Norev”，QC水准属于常规操作，关键现在价格低到位了，还是挺香的。