聊聊我的54万公里的七代雅阁近况（6万块把家用雅阁打造成极致黑武士）
聊聊我的54万公里的七代雅阁近况（6万块把家用雅阁打造成极致黑武士）像这种小到每个细节都要黑化的车型，到底在晚上看起来是什么样的呢？看完照片我只能说，不亮灯的状态下，你几乎很难发现前方停着一台车，就像变色龙的保护色一样，黑武士完全藏匿进黑夜之中。“现在最满意的是全车TPU亮黑车衣搭配，走在街上回头率很高。一定要说槽点的话，那就是隔音确实太差，车里的风嘈路噪都很明显。”“装完Air lift 3H气动系统 SCC气动避震后，终于可以把这台9.5代雅阁降到最低，每次停在路边看着整台车趴在地上的感觉，真是太幸福了。”装气动的途中，车主曾被店家安排过一套不知名的避震，导致行程有限降不下来。发现不对劲后才赶紧换货，前后折腾了5个月才终于搞定，之后就是不断尝试搭配新轮毂了。前19x9 et32 后19x10 et30，经过多套轮毂搭配后车主终于给爱车确定了轮毂的尺寸，所以最后定制了一套亮黑的国锻轮毂，来搭配已经完全黑化的车身。
一位真正的黑武士，肯定要黑得彻底，车身轮毂都选黑色那都是小儿科，细节之处才需要更用心去琢磨。就像今天这台9.5代本田雅阁一样，除了黑以外，全车几乎很难找到其它颜色，这才是武装了全车身的黑武士。
低趴姿态再打上合适的倾角，前轮刚好做到和轮眉齐平，后轮则呈现出比较夸张的外八形态藏进叶子板里。再配上黑成碳的外观，不禁会让人多看几眼研究一下。
雅阁一向来都有镀铬狂魔的称号，在阳光下那个前脸简直能亮瞎人双眼，所以车主最初接触改装，就是把全车的银色镀铬饰条都贴黑。也正是尝试了初步黑化，才有了后续黑武士的诞生。
初尝改装的乐趣之后，小强也决定再搞套绞牙避震来玩玩，这就是弯路的开端了。玩绞牙光是调数据就调了很多次，调完后车主才发现很多地方都去不了，换气动避震才是正确选择。
“装完Air lift 3H气动系统 SCC气动避震后，终于可以把这台9.5代雅阁降到最低，每次停在路边看着整台车趴在地上的感觉，真是太幸福了。”
装气动的途中，车主曾被店家安排过一套不知名的避震，导致行程有限降不下来。发现不对劲后才赶紧换货，前后折腾了5个月才终于搞定，之后就是不断尝试搭配新轮毂了。
前19x9 et32 后19x10 et30，经过多套轮毂搭配后车主终于给爱车确定了轮毂的尺寸，所以最后定制了一套亮黑的国锻轮毂，来搭配已经完全黑化的车身。
“现在最满意的是全车TPU亮黑车衣搭配，走在街上回头率很高。一定要说槽点的话，那就是隔音确实太差，车里的风嘈路噪都很明显。”
像这种小到每个细节都要黑化的车型，到底在晚上看起来是什么样的呢？看完照片我只能说，不亮灯的状态下，你几乎很难发现前方停着一台车，就像变色龙的保护色一样，黑武士完全藏匿进黑夜之中。
“一辆爱车里，载满自己生命中最重要的那些人，这台车之于生活的意义早已超出了简单的从A到B，它是家的保护伞，是爱的容器，能令乐趣和回忆无限延申。”
“我想黑武士的改装之路要先告一段落了，从目前状态来讲，已经达到了我预期的效果，接下来就是改装的最高境界——还原。”
