山东专业打栓钉施工队（临工邱峰像枚普通的螺丝钉）
山东专业打栓钉施工队（临工邱峰像枚普通的螺丝钉）为了这台车辆的研制，邱峰曾驱车两趟前往青岛港学习。“当时也只能在很远的地方站着看看外型，里面构造具体什么样子，咱们一点儿也不知道。”制造这辆无人驾驶重载车辆，最大的难点在于“从无到有”。3月9日，在山东临工国家级技能大师工作室、工业4.0项目推进组车间内，邱峰正在测试一台无人驾驶重载的自动导引车。这台采用GPS导航、设计时速最快每小时10公里，能实现自动驾驶技术的车辆不久后将落地，可实现跨厂区间物料运输、双向行走。这辆外观看似普通的车辆，从大脑构思，到形成设计图纸，再到逐步变成现在的样子，邱峰花了一年多。重载越野AGV在地面电磁线的导航下，可以将大吨位的工程机械零部件准确运送到预定位置，然而这项填补国际空白的重载越野AGV走出车间，不是一帆风顺。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 姜曼 公绪成 通讯员 崔元乐
在三伏天的车间里，汗水浸透了衣裳，他一手拿着馒头，另一只手还握着沾满油污的检修工具；打破外国专家技术壁垒，带领团队实现厂区的成功搬迁……山东临工工程机械有限公司（以下简称山东临工）国家级技能大师工作室领办人邱峰，自1985年参加工作以来，一直以高标准要求自己，从一名普通的维修电工迅速成长为国家级技能大师。他用一名共产党员的初心诠释着党员先锋模范带头作用。与时俱进，在这个“跑都跟不上的时代”，在平凡的岗位上，他像枚普通的螺丝钉，哪里需要就往哪里钻研。
重载越野AGV
填补国际空白
3月9日，在山东临工国家级技能大师工作室、工业4.0项目推进组车间内，邱峰正在测试一台无人驾驶重载的自动导引车。
这台采用GPS导航、设计时速最快每小时10公里，能实现自动驾驶技术的车辆不久后将落地，可实现跨厂区间物料运输、双向行走。
这辆外观看似普通的车辆，从大脑构思，到形成设计图纸，再到逐步变成现在的样子，邱峰花了一年多。重载越野AGV在地面电磁线的导航下，可以将大吨位的工程机械零部件准确运送到预定位置，然而这项填补国际空白的重载越野AGV走出车间，不是一帆风顺。
制造这辆无人驾驶重载车辆，最大的难点在于“从无到有”。
为了这台车辆的研制，邱峰曾驱车两趟前往青岛港学习。“当时也只能在很远的地方站着看看外型，里面构造具体什么样子，咱们一点儿也不知道。”
没有现成的车辆可以参考、学习，一切都需要邱峰摸索前进。
按照10吨的载重量进行设计，这台车从里面的内部结构、框架设计、电机选择、轮胎承重，再到实际运行，所面临的问题包括如何减震、缓冲等。
邱峰在设计之初，所有数据就要在脑海里开始匹配。“遇到的问题和以前的小车相比，结构和控制方式完全不同。从车身设计到车辆控制系统动力匹配，它采用驱动桥液压转向，锂电池高压供电。其中新能源管理系统也是该车安全应用的难点。
此外，在行驶过程中，避障精度调节、远程控制精度等因素也是需要着重考虑的关键。”
邱峰说，以前都是靠低压控制，现在这辆车使用的是500伏高压，而所采用的新能源技术以前都没有接触过，自己是边学边干。“涉及方面比较广，环环相扣，哪里出了问题，都会导致后续一系列故障的发生。因此每一步都必须精确，用心。”
自制自动拧紧机
比进口便宜22万
邱峰年轻的时候爱好无线电，喜欢组装收音机，自己还曾动手修理过电视。
怀揣着梦想，1985年邱峰进入山东临工工作。踏入厂区的那刻起，他就给自己立下了一个工作目标：要干就要把工作干好，踏踏实实。
为适应企业技术改造和设备管理提升的需要，掌握全面的专业知识和过硬本领，邱峰在维修电工这一平凡的岗位上，数十年如一日，边学边干，快速掌握了进口数控设备维修技术，尤其实在电子设备硬件故障诊断与维修方面，彻底打破了国外专家的技术壁垒。
厂区整体搬迁时，邱峰沉心静气，主动带头成立搬迁团队，克服重重困难，在没请一个“洋专家”，没花一分冤枉钱的情况下，攻克了进口加工中心、IGM焊接机器人等高精尖设备搬迁、安装、测试调试技术。各项性能指标均达到了设计要求。仅此一项，当年就为公司节省了800万费用。
科研成果的应用，再次为企业节省资金。以前，进口一台国外生产的自动拧紧设备，费用在18-25万元。经过邱峰的研发后，一台原本卖到25万元的进口设备只需3万元左右就能买到，此外，设备本身还增加了监控功能。
中国经济迈入高质量发展的新时代，企业踏上转型升级、动能转换的新征程。邱峰认识到，作为一名党员，仅仅做好本职工作远远不够，还要在创新发展中发挥模范带头作用。他带领徒弟们聚焦制约生产效率、产品质量提升的难点、痛点问题，开展技术改造，创新成果如雨后春笋。
他们研发的磁导航智能搬运车（AGV）可替代传统燃油叉车，将物料自动送到指定地方。既节约人工，又消除污染。不仅在公司内大量应用，还得到了其他企业的广泛认可。仅在山东临工厂区内，200台AGV的运用减少了100台柴油叉车，及相应的人工成本，还包括车辆燃油费及维修保养费 。仅此一项，一年可节约1000多万元。
目前，AGV已发展到第四代，智能技术更趋成熟，结构功能也更加完善。“现在车间正加班加点的批量生产，供不应求，市场前景非常好。”
“坚持就能成功。”这些年促使邱峰一步步钻研、成长的动力就是坚持。他连续２０多年被评为公司的“劳动模范”，先后被评为临沂市“首席技师”、山东省“首席技师”，并获得全国“五一”劳动奖章、“全国劳动模范”、“全国技术能手”、”齐鲁大工匠“等荣誉称号，还享受国务院特殊津贴……面对满墙的荣誉，他坦言，荣誉是整个公司的荣誉，自己只是干了应该干的事情。
奖金捐献给公司
建设实训实验室
在生产车间写着这样的标语：劳动光荣、技能宝贵、创造伟大。
邱峰无比热爱着自己的工作，每天下班时，人们都能看见他背着电脑包，背影匆匆。“不能忘记刚参加工作时的工作激情。”尽管快到了退休的年龄，但邱峰学习劲头依然十足。
同事朱建华说，做第一代AGV的时候，就跟邱师傅有所接触，很多场景让他感动。“每天中午他都不休息，有时中午12点，我去找他，他还一个人坐在AGV的跑道上。当时天很热，他的汗水就在眼镜框下滴答。”一只手拿着馒头，另一只手操纵键盘，盯着屏幕，一直在调试车辆参数的匹配……这就是邱峰最平常的工作状态。
由于公司需要，朱建华调到邱峰的团队，得以近距离和他接触。“邱师傅对工作、团队其实是要求特别严格的，同时又和蔼可亲。“
”人品好、敬业、专注，交代的事情必须不走样的干好。“面对新组建的团队，邱峰要求大家对工作必须有初心，其次干工作必须有激情，干任何工作都必须严谨，最后是要有担当，体现担当作为。这几个词影响着团队的每一个人：把精力都投入到工作中去，把工作干好、干精，做细、做实。
也曾有外面的工厂找到他，每年以80万的年薪向他伸出橄榄枝，他都婉言谢绝。邱峰常说，一个人是干不起来事情的，需要团队的力量。自己的成长离不开公司的培养，更离不开公司强大的支撑做后盾。
以他为领办人，山东临工特以他的名字成立了“邱峰劳模工作室”。而他培养出来的徒弟，现在都已经是各个岗位上的主力。“通过自身的不断学习，与时俱进，把干好本职工作这个初心，带到日常工作中，带领团队为企业创造更大的价值。”邱峰说。
2019年，他将当年荣获“齐鲁大工匠”所得的奖金，无条件地捐献给了公司，专门用来建设了一间开放的实训实验室。在讲课中可以边讲边做，为培养技能型人才打下坚实的基础。今后，邱峰想将自动拧紧机进一步优化，做成专业标准，并将该项产品投入到一线生产应用。
望着即将落地的无人驾驶重载的自动导引车，不仅是他一年多来汗水与心血的结晶，更凝聚着这些年来，临工人的精神和超长的发展眼光。
没有什么豪言壮语，作为一名共产党员，邱峰一直用实际行动诠释着一名共产党员的担当和责任。他说，要想将理论用到实践中，就必须深入一线，熟悉一线的工作环境。“学习新的知识。将工作做到极致，做好带头作用，带领大家一起进步。”
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