tpu的阻燃等级是多少（聊聊TPE为什么这么难做阻燃）

tpu的阻燃等级是多少（聊聊TPE为什么这么难做阻燃）TPS体系中主要为橡胶、聚烯烃树脂、增塑剂和填充物的多相混合结构。聚烯烃树脂的无卤阻燃虽有比较成熟的配方和实例。但SEBS和聚烯烃类PP，PE的阻燃机理其实并不相同，一种阻燃剂要同时阻燃多种塑胶组分难度较大。 阻燃剂机理不明确 但TPE热塑性弹性体配方体系组分众多，由于各组分结构性质差异，机理不明确，给阻燃处理带来了不小难度，在使用过程中也会存在很大的安全隐患，这给TPE产品的使用带来了一定的局限性。那么，TPE阻燃处理可能遇到哪些难点呢? 阻燃剂选择难度大 阻燃剂与基材的相容性差。弹性体系中阻燃剂的加入量稍大时，特别是在无卤阻燃中，TPS弹性模量、柔韧性、力学性能、耐磨性能大幅度下降，熔体流动性变差，弹性体难于成型，且表面容易出现阻燃剂迁移，构成污染环境。

热塑性弹性体TPE(Thermoplastic Elastomer )，又称人造橡胶或合成橡胶。其产品既具备传统交联硫化橡胶的高弹性、耐老化、耐油性各项优异性能，同时又具备普通塑料加工方便、加工方式广的特点。

TPE主要由二部分组成，一是塑料，作为连续相，二是橡胶作为分散相。通常橡胶需要与软化油或增塑剂与之配合。硫化剂和一些辅助助剂也是必不可少的。另外为了降低成本或者提高某方面的性能，一些无机填料也会被填加。根据材料组成可分为：苯乙烯类(SBS、SIS、SEBS、SEPS)、烯烃类(TP0、TPV)、双烯类(TPB、TPI)、氯乙烯类(TPVC、TCPE)、氨酯类(TPU)、酯类(TPEE)、酰胺类(TPAE)、有机氟类(TPF)、有机硅类和乙烯类等，几乎涵盖了现在合成橡胶与合成树脂的所有领域。下面列举几种常见的TPE的组成成分。

但TPE热塑性弹性体配方体系组分众多，由于各组分结构性质差异，机理不明确，给阻燃处理带来了不小难度，在使用过程中也会存在很大的安全隐患，这给TPE产品的使用带来了一定的局限性。那么，TPE阻燃处理可能遇到哪些难点呢?

阻燃剂选择难度大

阻燃剂与基材的相容性差。弹性体系中阻燃剂的加入量稍大时，特别是在无卤阻燃中，TPS弹性模量、柔韧性、力学性能、耐磨性能大幅度下降，熔体流动性变差，弹性体难于成型，且表面容易出现阻燃剂迁移，构成污染环境。

阻燃剂机理不明确

TPS体系中主要为橡胶、聚烯烃树脂、增塑剂和填充物的多相混合结构。聚烯烃树脂的无卤阻燃虽有比较成熟的配方和实例。但SEBS和聚烯烃类PP，PE的阻燃机理其实并不相同，一种阻燃剂要同时阻燃多种塑胶组分难度较大。

增塑剂降低阻燃性

TPS为了降低硬度是手感更柔和，往往需要添加增塑剂(白油)，通常以26#、32#白油、70#白油这四种为主。由于四种油品的极限氧指数及流动性差异，同时油类物质天然的易燃性大大降低弹性体阻燃性，所以在生产低硬度产品时如何解决增塑剂与阻燃的关系，如何选择白油的种类至关重要。

基于以上可能遇到的难点，阻燃TPE在加工过程中可能碰到的实际问题又有哪些?相应的解决方案又是怎样的呢?

线材表面不光滑

TPE线材加工经常会发生，一般是由于温度没调节好和阻燃剂混合不均匀造成的，也有可能是选模不正确引起，当然跟材料配方也有很大的关系。有经验的加工厂商会排除设备的问题，经过反复调试也能找到合适的温度，但选用合适的材料，和具体配方就要工程师们慎重了。建议跟原材料供应商多沟通交流，知道材料的物性和加工注意事项，选对的材料，会事半功倍!TPU线材相对TPE线材表面加工会更好。

线材表面析出

目前为止没有哪家的材料能保证完全不析出，具体析出表现为：表面发白、冒油或成雾状。以现在的技术来说，这个问题还没有解决。建议客户在选择的时候最好选择表面轻微发白的材料，这种析出不会影响它的物理性能和电力性能。表面冒油的材料不要用，在使用中容易产生脱落，掉皮。另外析出也有轻重之分，好的材料它的析出是轻微的，而且在短期内是不容易发生的，就算发生用手轻轻一擦就好了。

表面刮白和掉皮掉胶

刮白是由材料里面加有PP和PE的成份引起的，可以改进。也有一部分的厂家做到了产品不会括白，但TPE比TPU难度大。如果掉皮掉胶那水平就是很一般了，这里要说的还是，配方!工艺!

加工难度

弹性体表现在加工速度比较慢，比PVC要慢50%左右。温度不好调节，调机时都要浪费很多料，加上做料前还要洗机，浪费可谓不小。这些都是不可避免的。在生产中有时还会出现前段生产一切正常，后程加工就有问题的事情发生。在这需要说明一点，副牌料有风险，使用需谨慎。

阻燃TPE/TPU是一种很独特的材料，TPE/TPU阻燃难题仍需大家在选材、配方、工艺方面多做工作。总体而言，建议选用液体阻燃剂，降低硬度的同时提高阻燃性，减少粉体阻燃剂添加量，可以提高产品的透明性，利用相容剂提高阻燃剂与基材的相容性，改善析出并大幅提升机械性能;工艺上采用特殊螺杆分布提高阻燃剂在体系中的分散，提高阻燃效率，改善外观;采用新型有机硅系阻燃剂，凝聚相阻燃机理，形成抗氧化性极强的裂解炭层，提高