黄金k线比较好的（一条黄金K线实战神秘诀）
黄金k线比较好的（一条黄金K线实战神秘诀）我们说，7月19日与22日的这两根Ｋ线组合就是典型的“乌云盖顶”形态。我们清晰地看到：在出现这一形态后，该股便进入漫漫跌途，自7月22日的8.90元至本周收盘，跌幅已近20％，而且意犹未尽。由此可见，这一Ｋ线形态在揭示阶段性头部方面，还是有比较现实的意义。看一下7月2日的这根Ｋ线，这是一根高开低走的阴线实体。我们注意到其开盘价8.90元已超过前一个交易日的最高价8.87元，而这根阴线也深深地插入了前一交易日的阳线实体之中，其相应的61 233手的成交量，明显较前期有所放大。K线实战口诀详解：乌云盖顶狂风吹，乌云压城城欲摧这是一种顶部反转信号，由一根阳线与一根阴线组成，第一根为强劲的阳线，第二根K线开盘价比上日的最高价要高，但收盘价为当日波动的低点，而且深入第一根阳线的实体部分。出现该种形态后，投资者就应速速离场。例2：大连控股（600747）（见下图）该股于今年5月20日实施了10送转5的
涨跌口诀趋势不容易改变，一旦改变，短期不容易再改变；低点不再屡创前高是涨，高点不再屡破前低是跌；
上涨常态不须预设压力，下跌常态不要预设支撑；涨升是为了之后的跌挫，跌挫是为了之后的涨升；
上涨常态找变态卖空点，下跌常态找变态买补点；涨升过程一定注意气势，跌挫过程不管有无本质；
上涨常态只买强不买弱，下跌常态只空弱不空强；涨就是涨顺势看涨说涨，跌就是跌顺势看跌说跌；
K线实战口诀详解：乌云盖顶狂风吹，乌云压城城欲摧
这是一种顶部反转信号，由一根阳线与一根阴线组成，第一根为强劲的阳线，第二根K线开盘价比上日的最高价要高，但收盘价为当日波动的低点，而且深入第一根阳线的实体部分。出现该种形态后，投资者就应速速离场。
例2：大连控股（600747）（见下图）该股于今年5月20日实施了10送转5的分配方案，除权后其股价震荡走低，直至6月5日的6.53元方才止跌。此后，股价震荡走高，直至7月19日的8.84元，升幅达到35％。
看一下7月2日的这根Ｋ线，这是一根高开低走的阴线实体。我们注意到其开盘价8.90元已超过前一个交易日的最高价8.87元，而这根阴线也深深地插入了前一交易日的阳线实体之中，其相应的61 233手的成交量，明显较前期有所放大。
我们说，7月19日与22日的这两根Ｋ线组合就是典型的“乌云盖顶”形态。我们清晰地看到：在出现这一形态后，该股便进入漫漫跌途，自7月22日的8.90元至本周收盘，跌幅已近20％，而且意犹未尽。由此可见，这一Ｋ线形态在揭示阶段性头部方面，还是有比较现实的意义。
值得投资者注意的是，乌云盖顶形态是较次要的见顶信号，因此其可靠性也因其出现的位置不同而大相径庭。一般来说，如果该形态出现在反弹行情顶部，股价快速拉升之后，那么其可靠性较高；反之，若该形态出现在股价突破颈线之后，涨幅也相对较小时，则庄家洗盘的可能性较大。
第二根阴线的收盘价越低，见顶回落的可能性越大；第二根阴线在开盘阶段大幅超越前期高点，然后回头下跌，股价见顶回落的可能性大增；第二根阴线开盘时的初段的成交量越大，表示中了多头陷阱埋伏的投资者越多，转势的可能性也越大。
拉链
当一只股票的庄家出货时 盘中自然会形成阴线 如果出货量不大 接盘稀少 而自己还有很多仓位 那么为了明日能够有一个好价位继续出货 在收盘之前不得不将股价再拉回去 这样就形成了下影线。为了刺激买盘跟入 庄家会在盘中把股价拉成阳线 趁机出货 这样股价又回落下来形成了上影线 不过由于庄家是以出为主 所以上影线一般短于下影线。
庄家天天如法炮制 于是每天的K线都带上、下影线 排列在一起 远看上去就像一条拉链。既然拉链是庄家出货过程中留下来的痕迹 那么拉链就是股价将要下跌的预兆。
下图的个股在高空飞行时向上逐步推高 以此来麻痹散户 但反复出现的拉链说明庄家在盘中寻机出货 结果该股在跌破季生命线的两天后开始连续地跌停 如果不在跌破季生命线的两天中抓紧出货的话 将直接参与暴跌 损失惨重！
小结：
当庄家获利丰厚时 如果出现拉链图形 说明两个问题：一、庄家在做出货的工作；二、接盘稀少。
拉链不但可出现在日K线上 也可出现在周K线上 分析方法相同于日K线 但周K线的拉链头部将更加牢固！
拉链图形可以向下延伸 也可以平走 甚至出现向上逐步推高麻痹散户的走势 但无论它如何演变 有一点是肯定的 就是庄家在出货的股票 无论如何都不能碰 有一句话叫“拉链终端是暴跌” 当庄家出货完毕后一定有暴跌！这一点一定要记住！
走拉链的股票 一旦跌破60日均线 就赶快清仓 如果不清仓 很可能出现连续暴跌！
开始滑跑
飞机从起飞线起点开始滑跑时 此时属于初动状态 消耗的能量是较大的。不管是飞机、火车还是汽车等运输工具 在初动状态时 所消耗的能量都是比较大的。联想到股价初动状态其所消耗的能量也是很大的。我们可以根据这个特征 去寻找那些正在上穿60日平均线的日K线 并且是放量的日K线 在那里买进股票就是买进了初涨股。
飞机刚开始滑跑的速度往往是缓慢的。联想到股价刚开始启动的速度也是缓慢的。这为我们捕捉初涨股提供了时间上的可能性。开始滑跑以后 飞机滑跑的速度会逐步加快 此时消耗的能量反而会减小 当飞机离开地面前 还会有一段距离的加速滑跑 这是为了进一步加快滑跑速度。股价运行中也有这样的规律 股价在60日平均线上方横向震荡一段时间后 在快速拉升前 还会有一段加速滑跑 此时还会有放量的过程。
我们把股价的横向震荡 想象成飞机在跑道上的开始滑跑、加速滑跑 是为了更好的理解股价在快速拉升前有一段蓄势的过程。
根据上面的论述 我们现在知道股价在拉升之前有一个滑跑阶段 这个滑跑阶段又可细分为开始滑跑和加速滑跑两个阶段：
股价进入起飞线以后有一个放量上涨的过程 这个过程是股价的初动阶段 消耗的成交量较大；当成交量放大到一定的程度不再放大 并开始逐步萎缩时 此时开始的就是加速滑跑阶段 加速滑跑一直进行到成交量出现芝麻点了 就结束了 股价此时可以进入拉升 也可以再次进入另一个开始滑跑阶段 这取决于庄家的仓位是否建好了 如建仓完毕就拉升 如建仓未完则反复进行开始滑跑和加速滑跑两个阶段 直到建仓完毕为止。
总结：
（1）进入起飞线后 股价会出现放量上行 称为开始滑跑。
（2）刚开始滑跑时 股价上升的速度是相当缓慢的 以后才出现加速滑跑。
（3）开始滑跑时 成交量迅速放大 以后成交量会逐步减小。在股价快速拉升以前 还可能会出现放量的过程。
笔者擅长研究个股、捕捉盘中热点板块，精通筹码理论，独创分时看盘与盘口语言以及趋势、选股、盈利模式，把控A股的波动，股市永恒不变的是变化，我们只有不断学习并适应才能够跟上它的变化，也唯有与成功人士一同探讨交流学习，才能更好的驰骋股海，共同盈利。
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