大海道第一视角（重返大海道纪实）
大海道第一视角（重返大海道纪实）晚上有个小插曲，我们安装好照明设备之后坐在一起喝酒聊天，大约晚上11点左右，领队小李发现自己的帐篷不见了，哈哈哈哈 ，我们所有人都去找帐篷了，伸手不见五指的地方我们8个人拿着手电找帐篷，这么大的风，早都吹没影了。我也是醉了，幸亏我多带了一个帐篷可以用，要不只能让他们两住车上了。（提示：大海道晚上千万不能乱跑哦，完全没有方向感，漆黑一片，即便是给你对讲机也找不回来。）5月1号早上6点出发（考虑到放假第一天出城车比较多会堵车，所有早点出发）天还没亮我们就已经上了高速，行程大概3.5小时早上10点我们到鄯善县城去吃了早餐。之后继续上高速往哈密方向前进，因为已经和哈密的朋友说好在了敦停车区集合，没想到我们提前到了大概等了半小时左右着这两个家伙才慢悠悠开车过来，集合后我们即可出发前往大海道，期初下高速后是一段水泥路面，一路限高2.2米，大家一定要注意哦 房车是完全没有办法走这里的 只能在路下面跑了，
火星一号
第二次大海道回来工作太忙加上积累的工作一直忙到现在，抽时间赶紧将这次的经验分享给大家。
先说说这次穿越的计划过程，自从3月底第一次穿越大海道回来之后就一直在计划第二次穿越，因为第一次完全没有达到目的，原本预计的是4月20号左右，但是由于各种原因还是拖到了五一大假，正好大假时间都容许而却免过路费（哈哈哈），原本计划这次穿越6天时间穿越线路如下：
乌鲁木齐出发（G7京新高速）--哈密方向--了敦停车区下高速--沿着铺装路面到了敦火车站（沿途限高2.2米）--向正南进入非铺装路面--大海道核心区--火星一号--水源地--火星基地--大海道峡谷--红柳滩--胡杨枯滩（容易陷车）--万佛雅丹群--南湖胡杨林--泥石滩--库木塔格沙漠--鄯善--（G7京新高速）乌鲁木齐
相约6位好友，一辆丰田普拉多2.7，一辆尼桑途达2.5，（同时也是对这两辆车做一个实地测试）在哈密老家找到了玩摩托车穿越的朋友小王和小李作为本次穿越的领队带一辆皮卡拉物资，这样我们从乌鲁木齐出发就轻松很多了，大部分物资从哈密采购，我只需要带上无人机、单反、云台、GoPro、手机、拍摄工具，然后一张银行卡（加油用），然后带上换洗的衣服，帐篷睡袋。哈密准备的东西：水、羊肉、牛肉、锅碗瓢盆、烤炉2个、煤炭、柴火（篝火用）、各种蔬菜、修车工具、照明设备OK准备就绪出发。
2019年5月1号
5月1号早上6点出发（考虑到放假第一天出城车比较多会堵车，所有早点出发）天还没亮我们就已经上了高速，行程大概3.5小时早上10点我们到鄯善县城去吃了早餐。之后继续上高速往哈密方向前进，因为已经和哈密的朋友说好在了敦停车区集合，没想到我们提前到了大概等了半小时左右着这两个家伙才慢悠悠开车过来，集合后我们即可出发前往大海道，期初下高速后是一段水泥路面，一路限高2.2米，大家一定要注意哦 房车是完全没有办法走这里的 只能在路下面跑了，水泥路一直到了敦火车站再往南就没有铺装路面了，全是戈壁荒漠，石子路，开车一定注意轮台，我们这次出发前全部换了全地形的AT胎，所以这种路面一般都没有问题，大概行程3小时左右就抵达大海道核心区，我们到达时间是17点15分左右，由于风季还没有过，大海道的风还是很大的，开始找地方做饭，风实在是太大了，找避风的地方我们找了1个小时，可以这样说没有一处可以完全避风的地方因为大海道的风是没有方向的一会东南一会西北乱刮，最终我们选择了一款还算是能凑活的地方开始做饭，一口沙子一口饭，将就着吃了顿午饭，赶快灭火收拾，实在是没办法吃了。之后就是在天黑之前找能扎营的地方，分三队，每队一辆车，一个手台，随时保持联系，开始寻找营地的任务，大海道各种转悠，最终我们在大海道东边找到一块相对风小的山崖下扎营（这里要提醒来这里扎营的朋友，风季的时候尽量避开山体扎营，因为大海道的山是河床堆积的泥土本不是石头，山上的泥土随时会被大风吹下来，有危险的，夏天的时候没有风可以随便扎营）
晚上有个小插曲，我们安装好照明设备之后坐在一起喝酒聊天，大约晚上11点左右，领队小李发现自己的帐篷不见了，哈哈哈哈 ，我们所有人都去找帐篷了，伸手不见五指的地方我们8个人拿着手电找帐篷，这么大的风，早都吹没影了。我也是醉了，幸亏我多带了一个帐篷可以用，要不只能让他们两住车上了。（提示：大海道晚上千万不能乱跑哦，完全没有方向感，漆黑一片，即便是给你对讲机也找不回来。）
路况
2019年5月2号
早上天气晴朗没有风，真是太舒服了，第一站火星一号（文章头图）第二站我们前往水源地，被风吹了一下午，美美的洗个头，不介意的也可以洗个露天浴，哈哈，全身都是沙子，洗一下就很舒服了。第三站火星基地，火星基地要用无人机才能感受到他的美，置身其中就没有什么感觉，穿越火星基地全是大大小小的石头，这时候考验车子性能的时候就到了。我们的普拉多和途达基本都没有问题，轻松过来，第四站穿越大海道峡谷，很奇怪的现象这里有绿色植被而且一路都有，地面也有水，具体是哪里来的就不清楚了，峡谷的景色也是很不错了，穿越峡谷要小心，路边都是修路扎的小木桩，不小心就会扎轮胎，估计不久的将来这里就会出现一条铺装路面，完全毁了。出了峡谷就能看到一大片红柳滩，夏天是绿色的秋天红柳就会变成红色的 很是壮观呢。接下来就是正正挑战的时候了（放气！放气！放气！切记），一下午全部都是没有车辙的戈壁，完全没有方向，第一次进大海道的朋友一定不能乱走最好有领队带领，穿越过程也是很艰难，陷车很正常的，普拉多和途达还算不错，这里重点说一下途达全过程一次陷车都没有，完全可以自己脱困，普拉托推车3次，途达的扭矩对付大海道 情况完全足够，霸道说实话素车还真不如途达。戈壁路段行驶2小时抵达宿营地万佛小雅丹。这里是摄影爱好者的天堂，日落的余晖打在雅丹上每一座都像一尊佛像，只可惜这次我们去的天气没有太阳。这里可以开车撒野了，各种跑。
小雅丹
2019年5月3号
早起去拍摄日出，开车爬到山顶才发现一片乌云把太阳挡住了，无功而返。开始做饭把，奶茶 囊。整装出发，沿着万佛小雅丹周边，还有很多被山体挡住的美景，要寻找，可以登上后面的沙山俯瞰整个大海道全貌，气势宏伟，让人叹为观止。然后我们顺着沙梁往哈密方向，穿越胡杨林（胡杨林中游玩要注意，树上地上都是草鳖子俗称虱子，停车拍照就走人吧）出了胡杨林就到了南湖戈壁。然后到哈密是，我们加油之后又前往鄯善县去住宿酒店。
原计划是要在小雅丹往鄯善沙漠穿越的，但是领队小李小王都不一间我们这次这样都，第一原因是穿越还需要2天，我们要返回到大海道峡谷，线路没有规划好，第二他们的皮卡车走不了后面两天的路，考验性太大怕车子出问题 就完蛋了，所以计划只能改变了。其实我们也不能保证普拉多和途达能完成后面两天的穿越路线，因为路况毕竟远远超出了大海道的路况。只能留在下次在完成了。
俯瞰大海道
2019年5月4号
鄯善出发返回乌鲁木齐，没什么好说的一路高速。
路况
总结
车辆测试情况：普拉多2.7VS途达2.5（均为素车）
性能方面：普拉多完全没有途达给力，马力/扭矩途达都胜出一筹，30度斜坡普拉多1挡到顶已经没劲了，途达D挡或者4挡轻松直拔。
空间方面：普卡多乘坐空间大于途达，后备箱空间大于途达。
油箱方面：普拉多油箱大于途达，这在无人区是非常明显的优势，但是建议大家进无人区还是加一个副油箱，如果是4天以上的穿越是完全不够的。
油耗方面：途达高于普拉多，无论是铺装路面还是非铺装路面，只能说途达的油耗真高啊。
车辆改装建议：四驱带锁的越野车，增加副油箱，氮气减震，涉水喉，底盘装甲，绞盘，机舱加装充气棒，这些基本就能应付无人区了。
最后我将计划10月底穿越整条大海道，因为我们这段走的不是完整的大海道，完整的大海道应该是从鄯善到敦煌的一条直线预计用天的时间穿越，具体的计划后期有时间会分享给大家。
码字不易 不喜勿碰
如果有不清楚的地方可以私信我。
