大众multivan发动机号在哪里（大众Multivan价格昂贵还没有柴油机选择）

大众multivan发动机号在哪里（大众Multivan价格昂贵还没有柴油机选择）模糊转向还没有柴油提供插电式混合动力车缺点昂贵

“最新的大众 Multivan 代表了大众流行的豪华 MPV 的成功更新，但价格昂贵且缺乏柴油选项可能会让一些买家望而却步”

优点

宽敞

最新技术

提供插电式混合动力车

缺点

昂贵

还没有柴油

模糊转向

大众 Multivan 是 Caravelle 的替代品，Caravelle 多年来建立了忠实的追随者。除了更名之外，Multivan 还提供了一些应该让粉丝兴奋的重大升级。然而，许多人可能不得不等待使用过的示例来过滤，因为在插件伪装下，预计 Multivan 的成本将超过 50 000 英镑。

对于七座 MPV 来说，这是一大笔钱，尤其是在销量因 SUV 不可阻挡的崛起而大幅下降的级别中，其中许多都配备了七座。Multivan 没有很多直接竞争对手，只有梅赛德斯 V 级轿车为这种尺寸的汽车提供了类似的高档体验。更主流的车型包括雪铁龙 SpaceTourer 和福特 Galaxy，或者您可以以类似的价格购买路虎卫士或满载起亚索兰托。

Multivan 仍然提供类似厢式货车的内部空间优势，一旦您进入内部，没有商业感。导轨允许后排座椅滑动和旋转 180 度，而带有折叠桌的储物格可以沿着 MPV 的中间移动到需要的地方。第三排座椅后面还有一个 469 升的行李箱，这是很少有汽车可以提供的。在长轴距版本中，移除后排座椅后的载货空间为 4 005 升，唯一的缺点是朋友和家人不可避免地会打电话帮助搬家。

大众汽车最新的信息娱乐设置和技术已巧妙地集成到 Multivan 的直立仪表板中，看起来既现代又新鲜。大众的媒体软件在高尔夫中受到了一些批评，但 10 英寸的触摸屏看起来很清晰，对输入的反应也很快。

对于如此大型的车辆而言，出人意料的是，推出时没有柴油，而是大众汽车提供了插电式混合动力 (PHEV)设置和一对汽油发动机。到目前为止，我们已经尝试了 PHEV，它使用与高尔夫和帕萨特 GTE相同的 1.4 升TSI 汽油发动机、电动机和 10kWh 电池组合。215bhp 的功率听起来很强大，但实际情况更像是行人，以温和的速度平稳加速，但如果内燃机需要努力工作，声音会相当刺耳。操控感觉安全，轻巧的转向有助于在狭窄的停车场中操纵时掩盖 Multivan 的尺寸。

我们喜欢 Multivan 锐利的新设计、内部空间和巧妙的座椅，但插电式混合动力车的价格非常昂贵。汽油版本会更便宜，但车主往往会跑很多英里，所以我们不确定汽油 Multivan 的燃油经济性数据有多可接受。虽然柴油动力在较小的车型中被淘汰，但它仍有可能在像 Multivan 这样的大型 MPV 中流行。

MPG、运行成本和二氧化碳

插电式混合动力车先于柴油版推出，电动汽车续航里程约为 30 英里

这里的大新闻是 eHybrid 动力系统，它类似于大众高尔夫 GTE和大众帕萨特 GTE 中已经发现的插电式混合动力装置。它将 1.4 升汽油发动机与电动机以及 10 千瓦时电池配对。当在家中充满电或使用公共充电点时，这使其零排放范围约为 30 英里。

完整的效率数据尚未公布，但 Multivan eHybrid 应该能够轻松进入伦敦的 ULEZ，而无需支付费用，并吸引公司汽车司机。使用 3.6kW 墙盒将电池组从 0-100% 充电需要不到 3.5 小时。

此举表明大众汽车近年来的方法发生了多大变化，推出时唯一可用的其他发动机是汽油。有 134bhp 的 1.5 升和 201bhp 的 2.0 升，而 2.0 升的TDI 柴油机要晚些才会到货。

发动机、驱动和性能

它不是特别涉及，但灯光控制和紧凑的转弯圈在城市中有所帮助

Multivan 可能比旧的 Caravelle 先进很多，但一旦你上路，它仍然感觉很像一辆面包车。它在弯道时不会倾斜太多，但转向非常轻，几乎感觉不到车轮和道路之间发生的事情。

这并不完全是一件坏事，因为在城里，轻便的转向使 Multivan 感觉很容易操纵，得益于其紧凑的转弯圈。由于其较高的座椅位置和良好的视野，任何习惯驾驶 SUV 的人都可能会感到宾至如归。

汽油发动机和电动机的功率为 215bhp，eHybrid 并没有像标题功率数字所暗示的那样运动。这一点从其 11.6 秒 0-62 英里/小时的平庸加速数据就可以看出，而 Multivan 从来没有感觉特别有冲击力。有平稳的加速 - 特别是来自电动机 - 但汽油发动机在启动时听起来有点粗糙。

内饰与舒适度

内饰感觉很现代，但鉴于价格高昂，有一些廉价的塑料

Multivan 配备了大众最新的信息娱乐设置，如当前的高尔夫所示。10 英寸的信息娱乐屏幕清晰且反应灵敏，当与 10.25 英寸的“数字驾驶舱”和平视显示器搭配使用时，Multivan 感觉很高档——毕竟这是一款昂贵的 MPV。

您将接触到的大多数表面，包括方向盘和仪表板，都具有优质的感觉，但如果您坐在后排或在内部的下游打猎，很容易找到一些硬塑料。首次提供全景天窗，集成的 eSIM 意味着可以永久连接在线服务并通过智能手机应用程序远程连接到 Multivan。

实用性和后备箱空间

有一种新颖的座椅和滑动桌导轨系统

七座 Multivan 专为后排乘客和前排乘客设计，因此现在后排有了新的派对技巧。导轨系统允许第二排和第三排前后滑动，或旋转 180 度。在更高规格的版本中，所有七个座椅都可以加热，并且单个座椅的重量也减轻了 25%，以便一个人更轻松地卸下它们，以获得最大的行李空间。也可以指定带有六个座位的 Multivan。

中央桌子也可以在内部上下滑动，为前排、中排或后排乘客提供杯架和高度可调的折叠桌。它很方便，但有缝隙的导轨系统看起来确实是灰尘、碎屑和其他碎屑的完美收集装置。整个内部都有 USB 充电端口和储物箱，确保 Multivan 感觉就像是任何家庭探险的大本营。

与即将离任的 Caravelle 相比，还有更多的彻底空间，第三排座椅后面有 469 升，后排座椅移除后可扩展至 1 844 升。福特 Galaxy 只能在使用所有七个座位的情况下管理 300 升。去掉两个后排后，长轴距版本有 3 672 升或巨大的 4 005 升。

可靠性和安全性

大众 Multivan 获得制造商最新的安全技术

它可能是一款大而四四方方的 MPV，但 Multivan 实际上基于与高尔夫和帕萨特等车型相同的 MQB 基础，这两种车型都得到了很好的证明。它还使用久经考验的发动机，包括插电式混合动力系统。如果有任何故障，我们预测它们可能来自电子设备，但理论上这里的任何错误都可以通过无线软件更新来解决。

转向 MQB 平台还带来了大众最新的安全套件，包括自动紧急制动、车道保持和道路标志识别等功能。它还配备了“Car2X”，可以与其他车辆和当地基础设施进行通信，以警告该地区的延误和危险。