gl8和途乐大小(大众Viloran价格配置公布)
gl8和途乐大小(大众Viloran价格配置公布)GL8作为对比,我们找出了指导价为32.99万的别克GL8 28T尊享型和36.99万的GL8 28T豪华型,其中两者主要差别在于GL8尊享型只有单天窗、而28T豪华型为双天窗,330TSI的大众Viloran为整块的全景天窗。第二排车门上,GL8尊享型为手动侧滑门,豪华型甚至旗舰型,都只有右侧为电动门,左侧还是手动门,这一点是现款GL8的最大吐槽点。目前大众公布了预售价为35万的Viloran的330TSI豪华版主要配置,包括有双侧防夹电动侧滑门、带位置记忆的电动尾门、Captain Chair行政级第二排座椅(包括前后调节、电动靠背调节、带杯托手机支架储物空间和USB的豪华扶手),带PM2.5过滤的三区自动空调;在科技配置部分,330TSI豪华版配备了带导航功能的9.2寸多媒体中控、10.25寸的全液晶仪表、智慧车联系统、上汽大众超级APP/Carplay/Carlife,以及PLA3
GL8作为国内25-35万价位的商务MPV标杆之作,从引入国内开始,就鲜有对手真正干扰其销量,月销过万早已成为常态,成为了别克家族雷打不动的定海神针。但大众在头两年引入海量SUV车型之后,也瞄准了这块大蛋糕,那么数据更大、产品更新的Viloran,真的能够撼动GL8的地位吗?从大众公布的预售价和配置上,我们看到了这些端倪。
基本面分析大众Viloran尺寸比GL8更大,长宽高分别达到了5346*1976*1781mm,轴距更是夸张的3180mm,而GL8参数为5203*1878*1809mm,轴距“只有”3088mm,但Viloran的空间真的比GL8大吗?事实上,无论从照片还是结构来分析,我们得出的结论依然是纵向略好一丢丢,但车内高度明显更小,且不够方正的造型使得后备箱利用率一般。
此外,商务MPV车型需要的气场感和尊贵感来看,Viloran相比GL8并不占优势,因为商务MPV得够高、够方正,这一点从新GL8、埃尔法、LM等车型上就能看出端倪,而Viloran更具流线感,后备箱尾门弧度也更大,更像是大一号的夏朗,而非更精致的迈特威Multivan,这种造型的优劣势,我们将在最后提到。
动力部分,现款别克GL8动力为191Kw和350Nm的2.0T配6AT,而Avenir版本已经更换为凯迪拉克那台可变缸2.0T发动机,参数下降至177kw和350Nm,配备9AT,油耗表现更好。而Viloran的330TSI只有137Kw和320Nm,380TSI动力为162Kw和350Nm,均配备7速双离合,油耗表现不错,低功率版本动力比GL8更弱,高功率版本预计相差很小,甚至略有优势。
1、预售价35万的330TSI豪华版有哪些配置?目前大众公布了预售价为35万的Viloran的330TSI豪华版主要配置,包括有双侧防夹电动侧滑门、带位置记忆的电动尾门、Captain Chair行政级第二排座椅(包括前后调节、电动靠背调节、带杯托手机支架储物空间和USB的豪华扶手),带PM2.5过滤的三区自动空调;
在科技配置部分,330TSI豪华版配备了带导航功能的9.2寸多媒体中控、10.25寸的全液晶仪表、智慧车联系统、上汽大众超级APP/Carplay/Carlife,以及PLA3.0全方位智能泊车辅助系统。
2、对比35万附近的GL8呢?GL8 28T尊享
作为对比,我们找出了指导价为32.99万的别克GL8 28T尊享型和36.99万的GL8 28T豪华型,其中两者主要差别在于GL8尊享型只有单天窗、而28T豪华型为双天窗,330TSI的大众Viloran为整块的全景天窗。第二排车门上,GL8尊享型为手动侧滑门,豪华型甚至旗舰型,都只有右侧为电动门,左侧还是手动门,这一点是现款GL8的最大吐槽点。
GL8
Viloran
MPV最重要的第二排座椅方面,GL8的尊享版拥有第二排座椅前后手动和靠背电动调节,并带有侧翼包裹的头枕,支持加热功能。GL8豪华型则提升了腿托电动调节功能,并且支持加热通风。所以35万的大众Viloran,第二排座椅配置并没有比32.99万的别克GL8 28T尊享更好。
科技配置方面,GL8因为上市时间久,所以只有8寸触摸中控大屏和4.2寸的彩色行车电脑,比起大众9.2 10.25寸的双大屏配置,还是有一定劣势。另外大众支持自动泊车辅助,说明该车至少具有前后各六个雷达探头的配置,而32.99万甚至36.99万的GL8还只有后雷达,所以毫无疑问,科技配置方面,大众Viloran占据了后发优势。
因此单以35万价格附近的车型来看,大众Viloran在科技方面以及双侧电动门上有优势,但在动力和后排座椅舒适性方面,并没有体现出优势。
3、预售价40万的380TSI尊贵版配置又多了哪些?而更高级的380TSI尊贵版,预售价达到了40万,除了动力提升为高功率2.0T(162Kw和350Nm),配置上相比330TSI豪华版主要提升了第二排座椅的豪华性,包括电动腰托、带侧翼支撑的航空头枕,带电动腿托、加热通风、3档3模式的按摩座椅,后排空调新增PM2.5液晶显示,带AFS随动转向、MDFS功能的智能LED大灯,以及ACC自适应定速巡航功能,应该说这个价格对比35万的330TSI豪华版,定价还是比较合理。
4、对比39.99万的别克GL8旗舰版呢?GL8 Avenir
作为对比,我们找出了指导价为39.99万的别克GL8 28T旗舰版。对于几乎同价位的大众Viloran,GL8的答案是几乎一致!除了动力一如既往的参数强大,带有各种安全配置实现的自适应巡航,前排加热通风、后排加热通风按摩 腰部腿拖调节一应俱全,内外后视镜防炫、电动感应尾门、HUD抬头显示、12扬声器的BOSE音响,丝毫不必才上市的大众Viloran弱,唯一差的部分,依旧还是全液晶仪表和双侧电动门,不过值得一提的是,根据已经发布的GL8Avenir版本来看,换装全新可变缸的新引擎并升级为9AT,动力略降,但油耗明显更好了,还增加了360全景影像、全速段ACC、双侧电动门、全车无钥匙进入、12.3寸全液晶仪表 HUD组合、后排小桌板、中控12.3寸大屏、矩阵LED大灯、128色氛围灯、流媒体后视镜等,可以说,GL8旗舰版和44.99万的Avenir版本对Viloran高配进行了全面压制,大众Viloran原价销售的话,销量不一定能达到预期。
但大众Viloran真的就不值得购买了吗?在之前我们说过,大众Viloran对于后排的照顾并没有GL8那么有经验,但前排的科技配置、驾驶感受,以及更流畅的外形来看,大众Viloran目前客户将是商务 家用的对半划分,所以对于很多家庭用户来讲,Viloran还是很有吸引力的,毕竟不是谁都想被当做商务接待的司机,所以,我们的建议是:如果是家庭用户,可以等等Viloran的上市,如果是商务用户,现在买GL8也没有任何问题(毕竟Viloran上市后很可能终端优惠逐渐放出,保值率没有GL8稳定)。