广佛线地铁是怎样控制的（地铁广佛线要抱）

广佛线地铁是怎样控制的（地铁广佛线要抱）地铁3号线会更加瑟瑟发抖，地铁3号线也是6车编组，但地铁3号线的客运量更大，客运量在所有地铁线路中位居第一。地铁广佛线石溪至沥滘段开通运营后，地铁广佛线沿途居民可以在地铁南洲站换乘地铁2号线直通广州南站、广州站等重要交通站点，这将进一步增加地铁2号线的客运压力。地铁2号线途经番禺区、海珠区、越秀区和白云区，连接了广州南站、广州站和北京路商业步行街等，在嘉禾望岗站可以换乘地铁3号线直通白云国际机场；同时，也可以换乘地铁14号线直通从化区。正是连接了重要的交通站点和繁华的商业区域，客运量大；而地铁2号线为6节编组，没有地铁13号线的8节编组。以2018年9月30日为例，广州地铁总客运量达996万人次。其中，地铁2号线客运量为160.1万人次，客运量在所有地铁线路中仅次于地铁3号线，位居第二。

2018年12月28日，地铁广佛线的石溪至沥滘段将开通运营，乘客可以在南洲站换乘地铁2号线；在沥滘站换乘地铁3号线。

地铁广佛线沿途居民去广州南站、广州站、广州东站和广州白云国际机场更加方便快捷。

但为什么地铁2号线和3号线却在瑟瑟发抖呢？

有什么可怕的呢？为什么会如此可怕呢？

地铁2号线途经番禺区、海珠区、越秀区和白云区，连接了广州南站、广州站和北京路商业步行街等，在嘉禾望岗站可以换乘地铁3号线直通白云国际机场；同时，也可以换乘地铁14号线直通从化区。

正是连接了重要的交通站点和繁华的商业区域，客运量大；而地铁2号线为6节编组，没有地铁13号线的8节编组。

以2018年9月30日为例，广州地铁总客运量达996万人次。其中，地铁2号线客运量为160.1万人次，客运量在所有地铁线路中仅次于地铁3号线，位居第二。

地铁广佛线石溪至沥滘段开通运营后，地铁广佛线沿途居民可以在地铁南洲站换乘地铁2号线直通广州南站、广州站等重要交通站点，这将进一步增加地铁2号线的客运压力。

地铁3号线会更加瑟瑟发抖，地铁3号线也是6车编组，但地铁3号线的客运量更大，客运量在所有地铁线路中位居第一。

以2018年9月30日为例，广州地铁总客运量达996万人次。其中，地铁3号线客运量为236.9万人次（含三北线）。

这也与地铁3号线沿途站点的经济发展状况和居住密集度息息相关。地铁3号线连接广州CBD珠江新城，为当前广州最繁华的地段；同时，地铁3号线连接广州长隆水上乐园；广州东站和广州白云国际机场。

地铁3号线连接番禺区、海珠区、天河区和白云区，经济发达，天河区的财富位居第一。

地铁广佛线石溪至沥滘段开通运营后，地铁广佛线沿途居民可以在沥滘站换乘3号线前往广州长隆水上乐园游玩，这将进一步增加地铁3号线的客运压力。

也就是在地铁18号线开通运营之前，地铁3号线番禺广场至广州东站段的客运压力不会下降，只会不断地增加。

虽然“官宣”地铁18号线在2020年12月28日开通运营，但“施说高铁”笔者对此持保留意见，2020年12月28日最乐观估计是开通地铁18号线的万顷沙至番禺广场段。

因为番禺广场至广州东站段位于中心城区，拆迁难度大，恐怕难以实现预期目标。

如果2020年12月28日开通运营万顷沙至番禺广场段，这不仅不能为地铁3号线减负，反而只会进一步增加地铁3号线的客运压力。

至于地铁18线2020年12月28日能否全线贯通运营，时间将会证明一切。