斯柯达明锐rs2万公里（斯柯达推出明锐RS版）
斯柯达明锐rs2万公里（斯柯达推出明锐RS版）五门斜背车型追加RS专属黑色跑车尾翼，增添动感元素之余也有助于高速下压力。尾门右侧同样可看到vRS铭牌，LED尾灯组若能改采熏黑式样将更具动感气息。明锐RS换装黑化风格的专属外观套件，水箱罩右侧亦追加vRS铭牌。值得一提的是，此次统一提供的五门斜背车型在尾门末端还追加面积不小的黑色跑车尾翼，进一步强化性能取向的热血视觉感受。车型标配层次感十足的19寸五辐双色轮圈，配胎尺码为225/40R19。
在实用高CP值的鲜明品牌形象之下，拥有超过百年历史的斯柯达其实最早是为了赛道而生，时至今日除了仍致力于参与WRC世界越野拉力赛等赛车活动之外，更在许多车系中都推出挂上RS名号的性能旗舰代表，象是最新登台的明锐RS，就在明锐车系原有的实用家庭调性之外，满足对于个性化、运动化程度要求较高的消费者。
此次车统一为五门斜背车型，保持四门车利落身形之余也能提供实用尾厢机能。
黑化跑车造型
基于新一代明锐稜角分明、干练有型的线条铺陈与车身轮廓，RS车型进一步换上黑化风格的专属外观套件配置，包括水箱罩外框、车外后视镜、窗框与前后保险杠饰条等处的亮黑涂张，搭配更具运动气息的大开进气口造型、双边矩形排气尾饰框、红色刹车卡钳，以及层次感十足的19寸五辐双色轮圈等，确实营造出利落动感的性能轿跑氛围。
明锐RS换装黑化风格的专属外观套件，水箱罩右侧亦追加vRS铭牌。
值得一提的是，此次统一提供的五门斜背车型在尾门末端还追加面积不小的黑色跑车尾翼，进一步强化性能取向的热血视觉感受。
车型标配层次感十足的19寸五辐双色轮圈，配胎尺码为225/40R19。
尾门右侧同样可看到vRS铭牌，LED尾灯组若能改采熏黑式样将更具动感气息。
五门斜背车型追加RS专属黑色跑车尾翼，增添动感元素之余也有助于高速下压力。
后保险杠底部采用整合双边矩形排气尾饰框的专属设计，两侧亦加入类导流饰板点缀。
延续外观设计手法，明锐RS在内饰上同样也能让人一眼看出跑车身份，首先是中控台部分采用Alcantara包覆搭配碳纤维饰板，与一般车型的丹宁布纹材质 铝质点状纹路饰板大异其趣，此外还换上带有vRS专属徽饰的跑车式平把方向盘、跑车座椅、门槛踏板，以及金属踏板组和多处红色缝线等，就连10.25寸数字仪表都新增第五种运动模式显示，同时所有模式皆加入碳纤维纹路背景妆点，可说是各处细节都不放过。
在Alcantara仪表台包覆与RS专属碳纤维饰板的大面积装饰下，座舱战斗氛围可说是直线上升。
明锐RS在保留车系原有的丰富配备与Level 2等级的ADAS主动驾驶辅助能力之外，更首度导入前座中央气囊、可在遭受侧撞时避免驾驶和前座乘员互相碰撞，被动安全水平更上层楼。
10.25寸数字仪表新增第五种运动模式显示，同时所有模式皆加入碳纤维纹路背景妆点。
跑车式平把真皮方向盘基本造型与一般车型相同，但vRS徽饰与红色缝线则是RS专属。
vRS徽饰门槛踏板与金属踏板组都是营造跑格的重要元素，亦保留便利的座椅电调与记忆功能。
一体式椅背设计的RS专属跑车座椅不仅造型抢眼，乘坐舒适度与两侧包覆性也都在水平之上。
运动氛围浓厚
因应运动车型定位，明锐RS搭载与经典钢砲代表大众Golf GTI相同的EA888 Evo4 2.0L直四汽油涡轮引擎，最大输出亦同为245hp/370.44Nm，透过DSG七速双离合器自手排变速箱的驱策，0~100km/h加速可于6.7秒完成、极速来到250km/h，性能数据较Combi 2.0 TSI 4×4车型的零百7.4秒、极速229km/h确实更为优异。反应在实际驾驶感受上，明锐RS的整体动力表现称不上猛爆刺激，不过比起一般车型已经显得从容带劲许多，运动模式下颇为积极的油门与换挡反应也能满足大多数消费者的热血驾驭需求。
搭载EA888 Evo4 2.0L直四汽油涡轮引擎，最大输出可达245hp/370.44Nm。
在底盘上，明锐RS采用车高降低15mm的专属运动化悬挂系统，同时引进车型配胎尺码还从原厂标准的225/45R18、直接升级到扁平比略低一级的225/40R19，一上路便可感受到相当沉稳扎实、回弹明快的运动化行路质感，截然不同于一般车型只要速度稍快便容易显得摇晃起伏的轻柔调性。
明锐RS的整体动力表现称不上十足热血但轻快有余，运动模式下积极的油门反应也能营造驾驭乐趣。
再加上明锐RS还搭载VAQ电子限滑差速器与Progressive Steering渐进式转向系统，进一步降低前驱性能车容易出现的推头倾向，搭配十分安定受控的后轴循迹反应，甚至有种媲美四驱配置的高度稳定感，让驾驶人能够安心享受速度快感。
明锐RS采用车高降低15mm的专属运动化底盘设定，整体动态反应与行路表现以扎实稳定为主。
唯一要挑剔的是，运动模式下的方向盘辅助力道加重幅度有些过于刻意，太过重手的转动阻力除了增加驾驶人负担，甚至还会影响到路面反馈手感，好在能透过自定义驾驶模式进行个别设定，让整体驾控反应更符合个人喜好。
