怎么玩好漂移（老司机带你玩漂移）
怎么玩好漂移（老司机带你玩漂移）来个小总结就是，要想漂移玩的溜最好选择大马力后驱或者四驱。skyline是Nissan 旗下的性能车，多年演化之后出现了GTR，图上就是第三代GTR，车型编号BNR32，又叫R32，或者“山道之王”，是天线宝宝（skyline）系列里面最纯粹的一款。不不不，鄙人不才，无法在这短短的一千多个字符中讲清漂移的奥义，哪怕只是一丢丢。一千字的文言文估计有戏。漂移者，转圈也…晕乎晕乎。图片上的这个日本老男人叫土屋圭市，和其他几人一同被视为漂移创始人，玩车的时候就是基于FR（前置后驱）车型发明的漂移理论。他身后的这辆车就是AE86，同样是前置后驱。再说一下被五菱宏光干倒的战神GTR，头文字D中里毅驾驶的那辆GTR就是大名鼎鼎的skyline R32 。
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刚坐过你的车，我发现一件事，你每次过弯都很不自然。虽然你这辆GTR的马力很大，不过车头很重，秋名山那么多急弯你每次入弯就一定会推头，特别是最后那五连发卡弯，你每次都拿不准最好路线，除非你能克服这个问题，否则你斗不过我的五菱宏光！！！
对于热爱汽车又热爱漫画的我，头文字D这部漫画不知道已经看了多少遍，以上台词早已熟烂于心，看过这部电影或者漫画的朋友请为我点赞！
是不是很多客官老爷在想，今天难道要说漂移方法和技巧？
不不不，鄙人不才，无法在这短短的一千多个字符中讲清漂移的奥义，哪怕只是一丢丢。
一千字的文言文估计有戏。漂移者，转圈也…晕乎晕乎。
图片上的这个日本老男人叫土屋圭市，和其他几人一同被视为漂移创始人，玩车的时候就是基于FR（前置后驱）车型发明的漂移理论。他身后的这辆车就是AE86，同样是前置后驱。再说一下被五菱宏光干倒的战神GTR，头文字D中里毅驾驶的那辆GTR就是大名鼎鼎的skyline R32 。
skyline是Nissan 旗下的性能车，多年演化之后出现了GTR，图上就是第三代GTR，车型编号BNR32，又叫R32，或者“山道之王”，是天线宝宝（skyline）系列里面最纯粹的一款。
来个小总结就是，要想漂移玩的溜最好选择大马力后驱或者四驱。
对于真正意义上的漂移到底是后驱还是四驱岛国人民存在争议。
后驱辩友：要想漂移，后驱才是王道，四驱只能叫高速甩尾。
四驱辩友：高速甩尾？你懂个屁！前驱车漂移才叫甩尾！
前驱辩友：尼玛！
不闹了不闹了，给大家带来几款高性能的老车。
Nissan Silvia S13 一辆不老神化。前置后驱，Turbo(涡轮增压器)、LSD(限滑差速器)...实在是很难再找出一部比S13更经典的平民漂移跑车了! 88~90年前期版，使用CA18引擎。90~93为后期，使用SR20引擎。2款引擎都属于Nissan当时的高性能引擎。
二代马自达RX-7。在头文字D中提到的你斗不过我的FC指的就是这个车。采用转子发动机，是前三代RX-7中最成功的一代。
Nissan 180SX 和上面提到的S13属于同一平台。目的为了抢占更便宜的FR市场。车灯是真骚气啊！
上面提到的这三款车，看的直叫我心里痒痒，无奈我却不知道哪里能搞到一辆。
所以，我把目光转向了它。
老款风度A31（买车就买A31，大路小路随便飘）采用前置后驱布局。全系2.0直列六缸RB系列发动机。这个RB系列的发动机就比较牛逼了，原厂动力输出就可达到205匹马力，前面讲到的三代GTR同样使用的是RB系列发动机，马力达到280匹。
A31应该是最受大家欢迎的，并且在国内的保有量也是其它性能车型所不能比的。数量、热忠度及改装案例都是名副其实的佼佼者!
由于A31上市年份是94年，用“老掉牙”来形容它丝毫不过分，所以价格很便宜，经常都有人放出1万左右的价钱(无手续，有手续的大约贵上1到2万)。由于是后驱车再加上价格便宜，使它成为了漂移的热门车型。别看样子很老，只要改装得当，绝对可以媲美高性能跑车。
所以如果有想漂移的朋友，都可以考虑一下这个车。
最后还是忍不住要和大家分享一下漂移心得（结果概不负责）。
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