tiguan 2.0改排气（改件推介TINOX排气最重要是合理）

tiguan 2.0改排气（改件推介TINOX排气最重要是合理）编辑点评：TINOX的产品质量相信也不需过分强调，其在质量与价格之间取得恰当的平衡。一般情况下，改装一辆普通的车并不能一味的追求贵价的改件，合适、合理才是最重要的原则。 虽然说这款排气更适合街道，不过大家如果需要一款像笔者所说更偏向于竞技的话，其实也可以向TINOX厂家提出，什么管径什么钛合金，TINOX都能满足大家。图：当舍弃阀门与部分管路的话，还能轻上几个Kg，但是目前排气分类其实是比较清晰的，竞技就必须一切围绕性能，街道则只能以音量分贝为首，跟性能作一个平衡点。图：此款排气的中段舍弃了消音鼓，这一点在笔者眼里确实是合理了，原因是它不仅降低了排气阻碍，而且还减低了重量。不过尾段的回压系统依然保留，当阀门关闭的时候声音也不会太大。图：焊接工艺非常细腻，整整齐齐的鱼鳞纹既保证了密封性又不失美感。

不知道大家可曾想过一个问题，若你有一台性能车，你应该会怎去改装？或许笔者有点职业病，本人认为性能车就应该一切改装都要围绕性能而去展开。但是实际上改装是多元化的，用性能车代步已经是非常常见之事，笔者见识过开宝马M3的伯伯，开大众尚酷R的大妈，性能车并不只是车手的专属，在你家楼下跳着广场舞的阿姨可能也有一台性能车呢！

TINOX为大众高尔夫6代R20开发的这套排气则是一款非常适合逛街的排气，因为它有阀门啊，既能安静又能咆哮，不过如果针对赛道它就可能落后一点，现在笔者就告诉大家一套竞技排气应该是怎样的。

图：不可否认TINOX这套排气是十分人性化的，既能保证性能的同时又能控制分贝。

所谓阀门排气，就是阀门打开的时候，废气可以走这边管路，阀门关闭时候，废气走那边，它能让你控制废气去二选一。不过竞技排气从来不需要二，单单一条管路足矣，因为这样更轻。另外，钛合金才是最牛的，因为它更轻，声浪又好听。不过我说的这些内容，作为以钛合金排气而盛名的TINOX肯定比我更懂，只是高昂的排气声浪真的不应出现在繁闹的市区内。

图：当舍弃阀门与部分管路的话，还能轻上几个Kg，但是目前排气分类其实是比较清晰的，竞技就必须一切围绕性能，街道则只能以音量分贝为首，跟性能作一个平衡点。

图：此款排气的中段舍弃了消音鼓，这一点在笔者眼里确实是合理了，原因是它不仅降低了排气阻碍，而且还减低了重量。不过尾段的回压系统依然保留，当阀门关闭的时候声音也不会太大。

图：焊接工艺非常细腻，整整齐齐的鱼鳞纹既保证了密封性又不失美感。

虽然说这款排气更适合街道，不过大家如果需要一款像笔者所说更偏向于竞技的话，其实也可以向TINOX厂家提出，什么管径什么钛合金，TINOX都能满足大家。

编辑点评：TINOX的产品质量相信也不需过分强调，其在质量与价格之间取得恰当的平衡。一般情况下，改装一辆普通的车并不能一味的追求贵价的改件，合适、合理才是最重要的原则。