皮卡长城炮好还是大通t60好（中日皮卡到底谁更胜一筹）
皮卡长城炮好还是大通t60好（中日皮卡到底谁更胜一筹）郑州日产纳瓦拉 上汽大通T60对比车型：上汽大通T60四驱自动旗舰版（19.98万） 郑州日产纳瓦拉四驱自动豪华版（18.78万）首先来看看外观，这两台车的设计都有着自己独特的特点。纳瓦拉前脸还是延续了日产家族“V-motion”设计，高大壮实，辨识度非常高，有一种SUV的感觉。而T60前脸采用了粗壮镀铬直瀑式中网，有一股势若吞天的气势，给人感觉非常阳刚饱满。车灯两车均采用了带透镜的一体式大灯，近光灯用的都是LED光源，从造型来看，我还是更觉得T60的带有一点科技感。
文丨徐翊钦
如果有人问你什么车最帅？我想你会斩钉截铁地说出：跑车。我不否认，但是我觉得跑车身上还缺乏着一股man的味道，这可不，又要man又要帅的车子，还有谁？当然是皮卡。
有人觉得皮卡是美国的交通工具，在中国开着皮卡太另类了，就如同开着坦克赶赴疆场一般。其实不然，去年两会后，辽宁、河北、河南、云南四省皮卡解禁，湖北、新疆紧随其后，成为第二批试点解禁地区。皮卡解禁，这个可居家、可旅行、可拉货的小型擎天柱又走进了我们的日常生活中。中国人的日常生活需要皮卡，所以今天，我很想聊聊这两款备受国人关注的十万元级别皮卡，上汽大通T60和郑州日产纳瓦拉，通过对比，帮助大家选择到称心如意的车子。
上汽大通T60
郑州日常纳瓦拉
对比车型：上汽大通T60四驱自动旗舰版（19.98万）
郑州日产纳瓦拉四驱自动豪华版（18.78万）
首先来看看外观，这两台车的设计都有着自己独特的特点。纳瓦拉前脸还是延续了日产家族“V-motion”设计，高大壮实，辨识度非常高，有一种SUV的感觉。而T60前脸采用了粗壮镀铬直瀑式中网，有一股势若吞天的气势，给人感觉非常阳刚饱满。车灯两车均采用了带透镜的一体式大灯，近光灯用的都是LED光源，从造型来看，我还是更觉得T60的带有一点科技感。
上汽大通T60
郑州日产纳瓦拉
走到车尾，纳瓦拉的造型与T60相比显得中庸了许多，T60的尾部造型非常漂亮，有一种美式硬汉的风格。这款纳瓦拉最高配车型上还没有装配倒车影像实在是说不过去，相比之下，T60的倒车影像可谓是对比中的加分点，简直国产良心。
至于两车的空间尺寸，我用一张图说明即可。
走进车内，这两台车给人的整体感觉就是实用简单，朴实无华，但细细品味一番，你会发现其中的不一样。
上汽大通T60
郑州日产纳瓦拉
中控台布局设计上，T60采用了对称式设计、空调出风口下方的大尺寸液晶显示屏、带有按键的充满质感的方向盘，明显比纳瓦拉前卫了许多。两车均采用了双圆形样式仪表盘，相比之下，T60的显示效果更有科技感。此外，T60的人机交互系统也是一大亮点，配备了与阿里合作开发的YunOS智能互联系统，与手机互联即可轻松完成启动车门、解锁车门、控制空调等操作。座椅上，纳瓦拉的座椅多了个腰部支撑调节，可以缓解长途驾驶带来的疲劳感，这点比T60做得好。但T60旗舰版配备前排座椅加热、三种驾驶模式选择，又给T60加了不少分，这或许是其价格较贵的原因。
上汽大通T60
郑州日产纳瓦拉
来到第二排，不得不说，皮卡车的后排空间是其最大的痛点。两车的后排空间大同小异，都具备了第二排空调出风口，在这里不做详细比较。
到现在如果你还觉得纳瓦拉车身尺寸比不过T60，那你就错了。我们把目光移向货厢，这也是皮卡最实用的地方，无论是长度还是宽度，纳瓦拉都是略胜一筹。
动力上，纳瓦拉搭载了一台2.5L自然吸气汽油发动机，最大功率184马力，峰值扭矩251牛米。而T60搭载的是一台2.8T高压共轨柴油发动机，最大功率150马力，峰值扭矩360牛米。从数据来看，纳瓦拉的马力更大，T60的扭矩更有力。这点可根据自身日常生活中的用车需求做出选择。
底盘悬架上，两车同样采用了前双横臂独立悬架，后渐变式钢板弹簧非独立悬架。两者不分伯仲。
最后来对比一下四驱系统，两车均配备了电动分时四驱系统。有趣的是，T60搭载了后桥差速锁，而纳瓦拉全系都没有配备差速锁，如果在一些路况不好的山地行驶，纳瓦拉可是吃了大亏，只能眼巴巴的看着T60从身旁从容而过，挥一挥衣袖，不带走一丝泥土~
总结：在品牌方面，凭借着日产汽车质量好，性价比高的特点，纳瓦拉绝对可以赢得消费者的关注。但同时也不能小瞧了T60，T60是国产中的良心，很多配置纳瓦拉没有的，T60都有了，无论是造型设计，还是性能配置，都明显比纳瓦拉有优势。如果要我给出个明确的答案，简单粗暴，我支持国货。
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