京广高铁武汉段会改道吗（将京广线武汉段改道天兴洲大桥通过停武汉站）

京广高铁武汉段会改道吗（将京广线武汉段改道天兴洲大桥通过停武汉站）红为京广线，南为京广高铁3、原京广线市区段（滠口至纸坊段）改造成轨道交通。有没有可能废弃武昌站全国重要火车站的功能和地位？改变京广线、京广高铁在武汉的行驶路线呢？1、废弃京广线滠口到乌龙泉（武汉市区线）部分，将京广线直接由滠口连通京广高铁，过天兴洲大桥，走原京广高铁，停武汉站，至乌龙泉接原京广线。2、原京广高铁从横店东前西行，至现规划的福银高铁（汉十段）在孝感南站接轨，与福银高铁共线或四线并行，停汉阳站。将汉阳站建成为武汉最大规模的高铁动车站。列车出汉阳站后，过长江，到乌龙泉南站接原京广高铁。

铁路内部消息，由于近期武昌站客流不佳，系武汉三大火车站中最差的一个。目前武汉铁路部门拟规划开行经武昌站的跨线车次，由此来盘活武昌站的客流。

按照铁路集团的运营趋势，普速将越来越少。以普速始发停靠为主的武昌站客流下降是必然。

紧紧加跨线动车来盘活武昌站只是短期内解决方案。从长期来看，新建汉阳站开通后，必定又瓜分一部分客源。

考虑到武昌站北向长江大桥的通行寿命（目前已经通行了65年），以及列车外绕中心城区的趋势，异想天开一下。

有没有可能废弃武昌站全国重要火车站的功能和地位？改变京广线、京广高铁在武汉的行驶路线呢？

1、废弃京广线滠口到乌龙泉（武汉市区线）部分，将京广线直接由滠口连通京广高铁，过天兴洲大桥，走原京广高铁，停武汉站，至乌龙泉接原京广线。

2、原京广高铁从横店东前西行，至现规划的福银高铁（汉十段）在孝感南站接轨，与福银高铁共线或四线并行，停汉阳站。将汉阳站建成为武汉最大规模的高铁动车站。列车出汉阳站后，过长江，到乌龙泉南站接原京广高铁。

3、原京广线市区段（滠口至纸坊段）改造成轨道交通。

红为京广线，南为京广高铁

当然，这种方式还存在诸多弊病。比如现在已修建运营的京广高铁武汉动车所后续等等。