马自达3昂克赛拉2023款2.0提车（老马粉再次提了马自达3昂克赛拉）
马自达3昂克赛拉2023款2.0提车（老马粉再次提了马自达3昂克赛拉）我上一辆车是10年购买的马3经典款，对马自达很有好感，质量可靠！9年的时间没有任何机械故障。不得不佩服小日本的品质啊。希望小昂可以陪我再战十年。车辆各个位置按钮的阻尼手感还不错。多媒体反应不够灵敏，颜色显示很单调。界面内容也不够丰富。这点需要提升。操控是昂克赛拉的一大卖点。过弯和变道超车游刃有余，非常享受过弯时补油的感觉。车屁股一点都不拖泥带水。这一款也是最后一代独立悬挂的马3，以后扭力梁的操控不知道会不会退步… 但是由于方向盘是电动助力的，转向手感很轻，路感没有老款液压助力来的直接，这一点和3系很像，运动感不如老款。买车送了一次首保。后期每10000公里保养一次，大概500元一次吧。老款是5000公里保养一次的，所以算下来还是比较省钱的。
老婆打算近期换车，在昂克赛拉和高尔夫之间最后选择了昂克赛拉。主要考虑到德系车几年后可能会有各种小毛病，加上外形不够骚气，内饰也比较古板，定位不够运动。而且我本身也是马粉，去4S了解下来国5优惠力度很大，果断入手了。由于国6标准开始实施，国5车优惠力度很大。赶上末班车，全款上路13.55W。送贴膜脚垫行车记录仪。
对于这辆车，最满意的一点无疑是魂动的外观了。这次选择了两厢版，感觉两厢版才是马自达3的精髓啊，侧面线条非常流畅，比三厢车看上去更加的运动。另外车短一点停车也方便很多！新车塑料味道还是挺重的… 开车必开窗通风。
后排只要身高不高于175，坐着就不憋屈。不过选择昂克赛拉的人基本不考虑后排空间。前排的空间倒是比想象中大。膝部空间特别宽敞，怎么调整都不会顶方向盘。总体感觉三口之家使用绝对没问题。储物空间很多，特别是中央扶手很大，还有分层。杯架部分的滑门设计也比较新颖。就是没有适合放手机的位置，比较尴尬。后备箱比三厢实用，开口大，高度空间也大，可以放置大件的行李（去年买了一台迷你冰箱三厢车死活塞不进，最后勉强放进副驾，要是两厢车分分钟运走！）这也是我选择两厢车的原因之一。
1.5自吸发动机城市驾驶够用，爱信6AT变速箱也比较聪明，可靠性也不错，在这个价位算是黄金组合了。0-60km/h提速还行，红绿灯起步不吃亏。油门反应比3系还轻快一点。比上不足比下有余，不要想着和带T的飙车就行。
多媒体反应不够灵敏，颜色显示很单调。界面内容也不够丰富。这点需要提升。
操控是昂克赛拉的一大卖点。过弯和变道超车游刃有余，非常享受过弯时补油的感觉。车屁股一点都不拖泥带水。这一款也是最后一代独立悬挂的马3，以后扭力梁的操控不知道会不会退步… 但是由于方向盘是电动助力的，转向手感很轻，路感没有老款液压助力来的直接，这一点和3系很像，运动感不如老款。
买车送了一次首保。后期每10000公里保养一次，大概500元一次吧。老款是5000公里保养一次的，所以算下来还是比较省钱的。
车辆各个位置按钮的阻尼手感还不错。
我上一辆车是10年购买的马3经典款，对马自达很有好感，质量可靠！9年的时间没有任何机械故障。不得不佩服小日本的品质啊。希望小昂可以陪我再战十年。
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