为什么大众速腾是三大傻之一（国内和国外的差距分析）
为什么大众速腾是三大傻之一（国内和国外的差距分析）如果您的既定目标是速腾1.6L版，那么，考虑到他明显落后的动力、高人一等的燃油消耗量和气囊数量的不足，笔者在这里建议您把预算调高一点，直接拿出19万，入手1.4T顶配版，因为这个版本是动力够用、燃油经济性突出同时主动被动安全性能到位的；如果您想动力强劲一点，跑高速更爽一点，那么您可以再加一万，入手1.8T旗舰版，这个版本在动力、安全性上已经可以和美版一个水平，能够为您和家人提供适当的驾驶乐趣和足够的安全保证。5.车身刚性方面。美版没有提供车体重量，但是产品型录中对车身采用高强度钢材和车门防撞梁进行了描述。国内版提供了车体重量，但是车身钢材强度和车门防撞钢梁的配置情况在官方网站和配置表中均没有提及。6.价格方面。美版的高配（GLI型）车型，在配置了2.0T涡轮增压发动机、运动化调教底盘、6MT、18寸大轮胎、价格为24535美元，折算后约为152117元人民币，与国内1.8T顶配版（售价18
1.在基本参数方面，国内的1.6版在动力上和燃油经济性上均已经落后；国内的1.4T版在动力上比美版低，但是考虑到其过人的燃油经济性，这个动力总成还是不错的；国内的1.8T版与美版的1.8T相比，由于动力参数上的差异，初步可以认定两款机器是不一样的，但是，考虑到两者相近的动力，所以还是可以接受的。
2.变速箱。美版采用了6AT，国内1.6版与美版相同，1.4T和1.8T版采用了更高规格的7DCT变速箱。
3.底盘方面。原来人家美版的速腾标配的是后独立悬挂！在本人对丰田车型进行的中美对比中，一向以“偷工减料”著称的丰田，也只敢把卡罗拉和凯美瑞的平衡杆减掉，对于底盘基本规格还是一视同仁的。但是你大众就是NB，竟然敢把一款已经设计成型车的后悬挂直接从多连杆变成扭力梁，这真的是让丰田都自叹不如啊。不过同时你大众又很SB，这个改进（我们姑且按照大众官方的说法叫改进）却产生了为数不少的断轴问题，以至于你不得不将后续的速腾恢复成与美版相同的独立悬挂。
4.在安全配置方面，Jetta的国内1.6版与1.4T低配版与美版存在差距，国内版统一配备了车身稳定系统，这一点是值得肯定的，但是在气囊配置两方面存在差距。国内1.4T高配和1.8T高配与美版的差别很小。美版上胎压监测也是标配，国内在1.6型上也没有胎压监测装置。
5.车身刚性方面。美版没有提供车体重量，但是产品型录中对车身采用高强度钢材和车门防撞梁进行了描述。国内版提供了车体重量，但是车身钢材强度和车门防撞钢梁的配置情况在官方网站和配置表中均没有提及。
6.价格方面。美版的高配（GLI型）车型，在配置了2.0T涡轮增压发动机、运动化调教底盘、6MT、18寸大轮胎、价格为24535美元，折算后约为152117元人民币，与国内1.8T顶配版（售价185800元）相比，美版可以算是“便宜又大碗”，国内版（改款后）只能说是“量少价更高”了。
因此，建议各位准备入手此款车的朋友：
如果您的既定目标是速腾1.6L版，那么，考虑到他明显落后的动力、高人一等的燃油消耗量和气囊数量的不足，笔者在这里建议您把预算调高一点，直接拿出19万，入手1.4T顶配版，因为这个版本是动力够用、燃油经济性突出同时主动被动安全性能到位的；如果您想动力强劲一点，跑高速更爽一点，那么您可以再加一万，入手1.8T旗舰版，这个版本在动力、安全性上已经可以和美版一个水平，能够为您和家人提供适当的驾驶乐趣和足够的安全保证。
