深圳地铁13号线2023年底开通吗（深圳地铁7号线开通时间）

深圳地铁13号线2023年底开通吗（深圳地铁7号线开通时间）深圳地铁7号线站点设置施工方负责人表示，7号线连接居民密集区及皇岗口岸、华强北等繁华商圈，建成后将进一步完善深圳的轨道交通网络，改善市民出行环境，有效缓解深圳日益繁重的交通压力。据施工方中国电建介绍，深圳地铁7号线是中国电建与深圳地铁联合实施的首个BT建设项目，也是深圳轨道交通三期工程的重大项目之一，它以南山西丽湖站为起点，止于罗湖区太安站，跨南山、福田、罗湖三区。线路全长约30.17公里，共设车站28座，是连接深圳特区内南半环主要居住地与就业区的局域线。深圳地铁7号线全线铺轨共93.2公里，其中正线铺设轨道69.72公里。另外减震线路长达31公里，占正线铺轨总长的45%。“因为通过居民区较多，所以7号线减震要求比较高。”施工方负责人说，减震施工不仅在工期上比传统施工增加一倍，成本更是传统施工的4倍左右。为了加快工程进展，中国电建在设计原有的安托山站、皇岗口岸站、八卦岭站3个铺轨基地的基础

本文导语：昨日，由中国电建承建的深圳地铁7号线全线顺利实现轨通目标。 年底7号线实现“电通”，地铁7号线2016年年底正式开通试运营的目标指日可待。

深圳商报记者 施平 摄

记者昨日从市地铁集团获悉，随着福民至皇岗口岸区间右线最后一节轨排混凝土的浇筑完成，地铁7号线全线实现轨通，为明年底开通试运营奠定坚实的基础。接下来，7号线将全面进入站后安装与装修冲刺阶段。

“7号线线路长、工程量大、施工点多面广，管理难度大。深圳地铁7号线全线铺轨共93.2公里，其中正线铺设轨道69.72公里。铺轨工作于今年4月正式启动，此次轨通目标的实现，将为后续的接触网施工、通信信号施工、疏散平台安装、消防施工等在轨行区内或在轨道基础上进行的作业全面展开奠定基础，标志着深圳地铁7号线全面进入站后安装与装修冲刺阶段。”施工单位的相关负责人介绍。

据施工方中国电建介绍，深圳地铁7号线是中国电建与深圳地铁联合实施的首个BT建设项目，也是深圳轨道交通三期工程的重大项目之一，它以南山西丽湖站为起点，止于罗湖区太安站，跨南山、福田、罗湖三区。线路全长约30.17公里，共设车站28座，是连接深圳特区内南半环主要居住地与就业区的局域线。

深圳地铁7号线全线铺轨共93.2公里，其中正线铺设轨道69.72公里。另外减震线路长达31公里，占正线铺轨总长的45%。“因为通过居民区较多，所以7号线减震要求比较高。”施工方负责人说，减震施工不仅在工期上比传统施工增加一倍，成本更是传统施工的4倍左右。

为了加快工程进展，中国电建在设计原有的安托山站、皇岗口岸站、八卦岭站3个铺轨基地的基础上，增设了深云车辆段铺轨基地，全线在大干期间，日铺轨进度稳定在千米以上。

施工方负责人表示，7号线连接居民密集区及皇岗口岸、华强北等繁华商圈，建成后将进一步完善深圳的轨道交通网络，改善市民出行环境，有效缓解深圳日益繁重的交通压力。

深圳地铁7号线站点设置

深圳地铁7号线是轨道交通三期工程的重大项目之一，也是深圳地铁与中国电建联合实施的首个BT建设项目。全线以南山区西丽湖站为起点，终点止于罗湖区太安站，跨南山、福田、罗湖三区，全长约30.17公里，共设车站28座。站名依次为：西丽湖、西丽、茶光、珠光、龙井、桃源村、深云、安托山、农林、车公庙、上沙、沙尾、石厦、皇岗村、福民、皇岗口岸、福邻、赤尾、华强南、华强北、华新、黄木岗、八卦岭、红岭北、笋岗、洪湖、田贝、太安。

（商报记者 李秀瑜 晚报记者 闫坤 综合整理）

而除了明年年底开通的地铁7号线外，赶在之前开通的则是深圳地铁10号线了：

深圳地铁11号线明年6月将开通运营，未来前往深圳机场只需要半小时，而7号线和9号线也将于明年底前建成开通试运营。届时市民从福田搭乘地铁到机场新航站楼只需半个小时。

深圳地铁11号线于2012年4月正式开工，截至2015年5月，工程已全线封顶，全线各车站设备房砌筑累计完成45%，4个高架站砌筑已全部完成，部分车站已开始抹灰施工。全线设站18座，11座换乘站地铁11号线起自福田枢纽，经福田、南山、宝安三个行政区，连接福田、车公庙、后海、前海、机场、沙井以及松岗等片区。

线路全长51.936公里，其中地下段长39.349公里，高架段长11.136公里，过渡段长1.451公里。全线设站18座。这是深圳东进西联、增进穗莞深港多地合作、促进前海开发开放、加速特区一体化的机场快线，也是目前国内一次性建成线路最长、投资规模最大、设计时速最高的城市轨道线。

深圳地铁11号线站点设置

福田---车公庙---红树湾---后海---南山---前海湾---宝安---碧海---机场---机场北---福永---桥头---塘尾---马鞍山---沙井---后亭---松岗---碧头

地铁11号线起点和终点均预留了延长的条件，有望东延到上海宾馆，北延到与东莞轨道交通接驳。此外，该线路还设有11个换乘站，可以通过其他地铁线换乘到11号线。这些换乘站分别是：

●福田站接2号线、3号线;

●车公庙站换1、7、9号线;

●红树湾换9号线;

●后海站换2号线;

●南山站换原10号线(南宝线);

●前海湾站换1、5号线;

●机场站换港深西部快轨;

●机场北站换穗莞深城际线;

●福永站换20号线(福永线);

●沙井站换13号线(沙井线);

●松岗站换6号线。

而11月6日，深圳地铁9号线实现“轨通” ，也将于明年12月开通运营：

深圳地铁9号线是深圳地铁规划中的一条线路，又称梅林线。线路起自深圳湾公园站，止于文锦站(又称向西站)，横跨南山、福田和罗湖三个区域，全长25.33km，共设22座车站，其中10座换乘站。9号线全部为地下线路。

9号线:穿越交通量最大的东西走廊

地铁9号线基本沿交通量最大的东西走廊布设，起于南山区深湾站，经下沙、车公庙、景田、梅林、泥岗、红岭片区，止于罗湖区文锦站。线路全长25.38公里，设车站22座。

9号线的车辆段、停车场土建工程也全部完成，正开展安装装修等工程，计划于2016年12月开通试运营。建成后，9号线将增强罗湖中心组团对周边地区的辐射带动作用，加强特区内部组团之间的交通联系，增强中心区的功能，带动产业集聚化发展。

根据之前公布的地铁9号线西延线方案，西延线将行经深大片区、南海大道、东滨路等路段，方便南山市民出行。9号线西延线建成后，将实现与既有1、2、3、4号线和未来的6、7、8、11号等线路换乘。

延长线8个站点设置为：深大-南山海雅-南油-荔林（前海路与东滨路交界处）-瑞景华庭-振海-前海湾

前海至红树湾乘地铁仅需16分钟

9号线西延线工程东起红树湾站，经深圳湾至前海湾，终点为与5号线南延线交会的航海路站，线路全长约10.8km，全线采用地下敷设方式，共设10个车站。建成通车后，从前海至红树湾站的乘车时间将缩短至约16分钟，同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间，方便前海市民办公及出行。

此外，振海路站还是9号线西延线与深惠城际铁路的交会站，建成后将为包括深圳、惠州乃至东莞、广州的市民到自贸区购物游玩、到香港出行等都提供便捷的换乘交通。