深圳市平湖综合交通枢纽（大交通带动大发展）
深圳市平湖综合交通枢纽（大交通带动大发展）1站，13分钟，这是平湖至罗湖的动车距离。17公里，18分钟，这是平吉上苑到福田笔架山的导航车程。近两年，在深圳市龙岗区“一芯两核多支点”区域发展战略下，作为广九铁路入深第一站、建立深圳地区第一个村级党支部的平湖，或许正迎来新世纪以来最大发展机遇。在此机遇下，南方日报、南方 聚焦平湖，拟通过《平湖大变局》主题调研，观察记录平湖“大兵团攻坚大空间”“大项目蓄势大产业”“大交通带动大发展”等大变局要素，为平湖加速蝶变鼓与呼。敬请垂注。
开栏语
地王大厦向北14公里，一片41平方公里的热土正在升腾。
那里是平湖。
龙岗“西核”在那里布局，7条轨道(含规划线)在那里汇集，“网红商城”在那里抢滩，电商巨头在那里集聚，中欧班列（湾区号）从那里始发，世界级电子信息产业集群在那里蓄势......
近两年，在深圳市龙岗区“一芯两核多支点”区域发展战略下，作为广九铁路入深第一站、建立深圳地区第一个村级党支部的平湖，或许正迎来新世纪以来最大发展机遇。
在此机遇下，南方日报、南方 聚焦平湖，拟通过《平湖大变局》主题调研，观察记录平湖“大兵团攻坚大空间”“大项目蓄势大产业”“大交通带动大发展”等大变局要素，为平湖加速蝶变鼓与呼。
敬请垂注。
17公里，18分钟，这是平吉上苑到福田笔架山的导航车程。
1站，13分钟，这是平湖至罗湖的动车距离。
7条轨道，四通八达，这里将变成深圳中北部最大的“枢纽新城”。
交通是经济的脉络和文明的纽带。
近年，“大交通带动大发展”成为平湖共识，大干快上修路一任接着一任掘进。
眼下，富康路、西宝线等铁路跨线桥接连贯通，清平高速北延、机荷高速改造稳步推进，深惠城际、深大城际动工建设，地铁17号线、18号线等有望纳入“轨道五期”。
6站，20多分钟，这是四年后平湖白坭坑到宝安机场的距离。
3站，10几分钟，这是四年后平湖枢纽站到南山西丽的行程。
2层，16车道，经常堵成“红线”的机荷高速，未来将变得通畅丝滑。
......
一个高效联通、加速发展的新平湖雏形已现。
火车一响，黄金万两。
有着百年历史的平湖火车站新装亮相，是平湖交通近年蝶变的重要印记。2016年9月26日，随着C7128号广深城际列车停靠平湖站，此前沉寂十年之久的平湖火车站客运功能宣告重启。
平湖火车站始建于1911年，至今已有111年历史。2006年，随着广深线最后一对普快列车N651/N652次停运以及长途列车N722次取消停靠平湖站后，平湖站再也没有旅客列车停靠。
“平湖火车站的开通，意味着深圳的北大门又打开了。”和谐号动车停靠平湖站首日，此前多次呼吁平湖火车站改造重启的深圳市人大代表、平湖居民黄翔感慨。
广深城际平湖站启用后，从平湖到罗湖仅需13分钟，到东莞仅需30分钟，到广州东站66分钟，大大拉近了平湖与深圳市中心区及东莞、广州的时空距离和“心理距离”。
平湖站开通之初，因公共交通接驳不足，诸多旅客对于在平湖转乘动车的体验感较差。
于是，接驳地铁工程，成为平湖及周边群众的共同期盼。
2020年8月18日，平湖人民翘首以盼的深圳地铁10号线建成通车。这条由福田开往平湖的轨道，成为平湖首条地铁，并与广深城际平湖站无缝衔接。
“你看，走出火车站，对面就是地铁站。”在华南城工作、经常出差广州的陈先生，深切体会到平湖地铁和城际轨道的便利性。
百年老站重启，对于提振平湖发展士气有着重要意义。
首条地铁通车，则进一步拉近了平湖与市中心的距离。
迈入“轨道时代”的平湖，辖区经济社会发展明显加速，“升腾之势”令人振奋。
“老平湖”都有这样一个感受：平湖因铁路而兴，却也受铁路制约。
一条南北走向约八公里长的铁路（广深铁路平湖段），将41平方公里的平湖街道一分为二，区域发展长期存在“割裂之痛”。于是，修建铁路跨线桥成为平湖交通中心工作。
较典型的，是西宝线平湖段广深铁路跨线桥。
该桥位于平湖火车站附近，原有桥梁因荷载等级不满足现行荷载标准，桥下净空也不满足铁路双层集装箱运输要求，需要拆除新建。由于涉及铁路营业线施工，所有施工必须在火车停运的凌晨1点到3点进行，每月仅有约20小时施工时间。
迎难而上，提前贯通。2021年10月，这一西连观澜、东接凤岗的重要通道建成通车，有效缓解了平湖东西走向的交通压力。
两公里外，富康路跨线桥也顺利打通。
富康路跨线桥西连华南城，东接凤安路，是缓解平湖东西走向的重要通道。过去，从平湖鹅公岭前往华南城，必须绕道富安路，动辄堵上十几分钟。2020年12月，富康路跨线桥开通，这个历时3年的跨铁路桥建成通车，将凤安路至华南城的通行时间节约近30分钟。
横跨广深铁路的惠华路，连接平湖与观澜，其四期工程（环观南路-嘉湖路）也于2021年12月顺利完工，成为平湖北片区发展重要通道。
横跨广深铁路的富安路，其东向“断头”已久，成为平湖发展之痛。去年3月，这条“断头路”迎来好消息：富安东路实现项目100%签约，并移交首批建设作业面。
“这是平湖第一条以市级标准建设的主干道。”平湖街道办事处副主任范玉琪表示，富安东路征拆是平湖街道近年来时间最为紧迫、难度最大的道路征拆项目，征拆涉及141户326栋。目前，该项目总体施工已推进45%，计划明年建成通车。
一条条新路横贯平湖。截至目前，连接平湖东西走向的跨铁路主要道路，已经包括平大路、惠华路、平龙路、富安路、富康路五条。
五桥飞架，连通东西。
随着跨线桥不断增设，平湖东西将不再“割裂”。“一条条铁路跨线桥建成通车，体现了平湖攻坚克难的决心，增强了平湖跨越发展的信心。”平湖街道党工委书记王舒表示。
与此同时，随着机荷高速改造扩建、清平高速二期南段市政化改造、丹平快速二期和木棉坑路推进、平安大道南延横岗，以及中环大道、丹农路二期等加速修建，一个更加通畅的平湖正迎面而来。
枢纽新城，是平湖的一张新名片。
打开深圳地图，对照轨道规划，一个汇集广深城际、深惠城际、深大城际、地铁10号线、17号线、18号线、21号线等7条轨道的北部重镇十分抓眼，那里就是平湖。
正在建设的深惠城际平湖站，是平湖打造枢纽新城的重要内涵。
从广深城际平湖站走出，马路对面就是地铁10号线平湖站A出口。站在A出口向东望去，一个巨型枢纽站正在轰鸣作业。在街道办工作人员的带领下，笔者进入枢纽站现场。“正在建设的是深惠城际平湖站，去年底进场施工，预计2026年通车。”项目方相关负责人介绍。
相关规划图显示，深惠城际起于前海，经西丽、龙华进入平湖，再东延至凤岗、大运、坪地。从平湖至南山西丽仅有3站，至龙岗大运只有2站，通勤非常便捷。
与深惠城际同步建设的还有深大城际。
这条西接宝安机场、东连惠州大亚湾的的城际轨道，在平湖白坭坑设有一站。按照规划，从白坭坑至宝安机场T4枢纽只有6站，仅需20多分钟。而东至坪山只有2站，十多分钟即可抵达。
除了3条城际轨道，还有4条地铁将在平湖汇聚。
其中地铁17号线、18号线、21号线以及10号线东延段，均有望纳入深圳市轨道五期。按照规划，地铁17号线连接平湖与罗湖；18号线西接宝安与盐田；21号线连接龙岗与南山；10号线东延龙岗中心城。4条地铁之于平湖城市化现代化发展均意义重大。
另有2条货运轨道值得关注。
其中一条东连盐田港，名为“平盐铁路”。今年2月，盐田区重大任务、重点工作攻坚年动员部署大会透露，盐田谋划推进平盐铁路改造，将于年内开工，2025年前建成，未来每年将有超过350万集装箱通过铁路进出盐田港。
还有一条西接蛇口港，叫作“平南铁路”。今年3月，深圳市发改委发布《关于平南铁路处置研究公开招标的公告》，提出将“系统论证平南铁路在港口集疏运及城市货运的功能定位”。
东西两极海港，均有专轨连接，平湖上述轨道优势，在深圳74个街道中尤其亮眼。“交通区位优势将跨越式增强，为平湖产业腾飞插上坚实翅膀。”平湖街道党工委副书记、办事处主任韩雪峰表示。
随着一条条轨道陆续建设，一座现代化的“枢纽之城”呼之欲出。
【撰文】张东方
【配图】平湖街道办事处
【作者】 张东方
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
