21款gw250值得购买不（售价86980元的进口250来啦）
21款gw250值得购买不（售价86980元的进口250来啦）与此同时，这款车的座椅高度来到了有点恐怖的948mm，但油箱容积并不大只有7.2L。不过这也很好理解，它第一考虑的是功能性，并不是骑行便捷性和续航能力，所以这款车的最小离地间隙就达到了343mm，并配套有48mm前WP XACT倒置减震器，后连杆中置减震器，以及中央双摇臂25CrMo4主车架和铝合金增强聚酰胺副车架。车身方面，我们已经不能用常规眼光来看待这款车的一些结构设定和具体数值了，它整车因为采用了轻量化控制和全新车架，所以干重只有101kg，也就是常规125踏板车的一个体量。外观方面，该车几乎就没有什么亲民的表现，虽然它的外观设计并不粗犷，但是越野车的属性，使其表现的极其硬派，连民用领域日常需求的头灯都没有，完全就是赛事标准。但它家族化风格非常明显，橘黄色的配色让这款车很有辨识度。动力方面，这款性能武器将搭载一款250 cc的单缸水冷电喷发动机，它采用双顶置凸轮轴四气门设计。实际排量
我是骑士分享。都说进口摩托车的价格在下调，但刚刚上市的这款车却有点反其道而行之，它以250cc的排量卖出了86980元的价格。
是的，你既没有看错我也没有写错，这款车的官方建议零售价是86980元。
但我想说先别急着吐槽，了解一下再说。可能看到最后，你会发现即便这款车的最终售价少一个零，我们也玩不了，它更多是一款比较小众的纯运动型摩托车。
KTM官宣了旗下250SX-F上市的信息，这是一款比较纯正的越野摩托车，它基本上就是针对赛事需求所打造的。
外观方面，该车几乎就没有什么亲民的表现，虽然它的外观设计并不粗犷，但是越野车的属性，使其表现的极其硬派，连民用领域日常需求的头灯都没有，完全就是赛事标准。但它家族化风格非常明显，橘黄色的配色让这款车很有辨识度。
动力方面，这款性能武器将搭载一款250 cc的单缸水冷电喷发动机，它采用双顶置凸轮轴四气门设计。实际排量249.9cc，压缩比高达14.5:1，其中峰值马力可以达到47匹，转速极限为14000转，将配套有五档变速箱，京滨电喷系统，Brembo液压离合器。
从这款发动机的动力数值来看，这是一款典型的高压缩比，高转速发动机，动力特性有点暴躁，但也符合它赛事车型的定位，所以一般型入门级选手要想玩转这款车还是很有难度的。
车身方面，我们已经不能用常规眼光来看待这款车的一些结构设定和具体数值了，它整车因为采用了轻量化控制和全新车架，所以干重只有101kg，也就是常规125踏板车的一个体量。
与此同时，这款车的座椅高度来到了有点恐怖的948mm，但油箱容积并不大只有7.2L。不过这也很好理解，它第一考虑的是功能性，并不是骑行便捷性和续航能力，所以这款车的最小离地间隙就达到了343mm，并配套有48mm前WP XACT倒置减震器，后连杆中置减震器，以及中央双摇臂25CrMo4主车架和铝合金增强聚酰胺副车架。
配置方面，仪表和灯光与这款车无关，它只注重越野属性下的减震功能和轮胎抓地效果，所以同样没办法用常规眼光去审视它的配置设定。但该车将采用Brembo刹车，牵引力控制，动力切换，起步控制等。
总的来说，这是一款为荣誉而战的车型，它只适合场地内的竞技使用，并不属于民用版车型，而以上所介绍的只是它的一个基本状态，不过作为大多数车友而言有一个初步的了解就行了，毕竟这款车就算有人白送我们也玩不转，上车都费劲，更别谈一跃而起了。
