别克昂科威新车不足15000值得买吗（新款别克昂科威海外涨价）

别克昂科威新车不足15000值得买吗（新款别克昂科威海外涨价）动力方面前面提及，海外版昂科威只全系搭载2.0T混动系统，性能释放170kW/350N·m，匹配的也是9AT变速箱，相比大众系车型的双离合体验更加平顺，配合四驱技术，整个性能也比途观好很多，显然要破防了。同时该车升级似乎一点也看不到升级，为啥贵了这么多，国内版新车会不会跟着上涨，其实海外车型多了一个时期三年的OnStar服务，价值就1.1万。因此四舍五入新车可以当作没涨价，当然设计以及主要配置也没有变化，多了一些细节方面的提升，整体感知也不是很多，几乎等同于刷新了一个版本号。预计国内版的新昂科威也必会变化很多，这也符合国内通用的电气化转型的策略。相比目前主流的纯电以及混动车型来说，昂科威、途观这样的老车的确不太牌面。在更换新车标以后别克预计要给我们带来比昂科威更大的惊喜。

新款别克昂科威海外涨价，约25万起，全系2.0T 9AT 四驱，途观破防了

在国内昂科威的竞争力下滑很多，赶来救场的昂科威PLUS面对新汉兰达有些力不从心，主要是空间太小了。不过在海外车主对于空间不是和刚需，昂科威对应的海外车型Envision依旧是当中炸子鸡，并且新款的车型还喜迎一波涨价，新车起步价位上涨了1.4万，大约是25万起步。其实也没有放归，因为国外版的车型全系都是2.0T版本，没有国内1.5T的版本。

相比现款车型新款海外版昂科威设计上的变动不大，外观如出一辙，扁平化的大嘴中网引入细星空元素更显浪漫，镀铬搭配车标的设计也没有变化，该车没有使用新车标。车身讲究目前车市比较落伍的肌肉感，有些老气，尾部也很圆润，灯组以及下包围都不是很亮眼，其实昂科威也该换一换新生代设计了。另外内饰方面该车也没有显著的变化。

中控台依旧是联屏设计，10.02寸的中控屏中规中矩，同价位车型中不是那么亮眼，但也说得过去。面板采用朴素的材质以及朴素的配色，很有家居风格。另外海外版车型搭配了增强版的辅助驾驶技术，自适应巡航以及紧急制动等功能更加灵敏。车内大沙发座椅很亮眼，不过空间问题一直是昂科威的短板，第二排以及后排体验都很糟糕，很难适应美国肥仔的体型。

动力方面前面提及，海外版昂科威只全系搭载2.0T混动系统，性能释放170kW/350N·m，匹配的也是9AT变速箱，相比大众系车型的双离合体验更加平顺，配合四驱技术，整个性能也比途观好很多，显然要破防了。同时该车升级似乎一点也看不到升级，为啥贵了这么多，国内版新车会不会跟着上涨，其实海外车型多了一个时期三年的OnStar服务，价值就1.1万。

因此四舍五入新车可以当作没涨价，当然设计以及主要配置也没有变化，多了一些细节方面的提升，整体感知也不是很多，几乎等同于刷新了一个版本号。预计国内版的新昂科威也必会变化很多，这也符合国内通用的电气化转型的策略。相比目前主流的纯电以及混动车型来说，昂科威、途观这样的老车的确不太牌面。在更换新车标以后别克预计要给我们带来比昂科威更大的惊喜。