途达和哪几款车有对比性（18万起步总算良心一回）

途达和哪几款车有对比性（18万起步总算良心一回）看完了外观和内饰，我们再来说说它的动力系统，对比下来会发现，这款车的动力系统还是相当的稳健，全系标配了2.5L自吸发动机匹配7速自动变速箱，最大马力为169匹，峰值扭矩则是在241牛·米，全系都是非承载式车身，高配车型还配备四驱系统，后桥差速锁等越野配置，保证了这款车的越野性，当然了鼓刹换碟刹则成为这款车最大的亮点！新车预计在一季度到港，18万的售价或让它成为日产的“救命稻草”！#头条创作挑战赛#

关于日产“途达”总算有了救赎的机会！小花也根据前方的最新消息，全新一代的“途达”将会在今年的一季度左右到港，对于这款车，小伙伴们可是期盼已久，毕竟从之前的海外版本上看，这款车的槽点已经一一去除，就连最不能让人接受的鼓刹也已经成为了历史，据悉这款车的起步价在18万，如果真是如此，那么日产总算是良心了一回！

上图就是在港口拍摄到的全新一代“途达”！整个的外观还是相当的硬派，中间的格栅已经全部升级成了V-motion的3.0版本，对比上代版本，格栅的角度更大，并且周围带有明显的折线布局，但中网上的LOGO并没有采用点亮的方式，这点还是给人一些遗憾！整个大灯与新奇骏还是略有差别，一方面位置上更加靠近两侧，另一方面，整个大灯组也带来了更强的力量感！包括半包围式的光源点亮后的效果也是相当的犀利。此外新车的前包围也变得而更加立体，雾灯的周围采用了长方形的结构设计。所以无论是前脸的哪个角度上看，这款车的力量感都能得到延续。

关于这款车的尺寸方面，日产也做了升级改造，根据官方的消息，这款车的长宽高达到了4900*2100*1900mm，相比以往确实有了明显进步，特别是宽度已经达到了2米1，比现款在售的1米8多有着很可观的加宽，相信这样的成绩小伙伴们不会再吐槽了吧！为了能够将它的力量感延展出来，整个腰线以及轮眉也都做了深化处理，以往的后鼓刹也总算是更换成了碟刹设计，可谓是良心满满！到了车尾，没有太多改变，但是区域结构变得更加硬朗，后包围变得“机甲”感十足，单边的小孔径排气似乎有些简单了一些。

内饰上，新途达也用上了日产最新的内饰结构，也算是与时俱进了，但配合上这款车的结构还是相当吻合的！因为是SUV的原因，所以内部看起来就非常的高挑，与轿车的感觉完全不同，个人感觉比奇骏也要更立体一些！中控台的结构略微的带有直立感，即便是机械式的仪表盘也都进行了重新的调整，颜值与科技感并存，嵌入式的中控屏也与新奇骏同步！这款车还有一个优势就是它在品质上也有了提升，即便没有采用真皮包裹，但软质材料还是相当的高档。

看完了外观和内饰，我们再来说说它的动力系统，对比下来会发现，这款车的动力系统还是相当的稳健，全系标配了2.5L自吸发动机匹配7速自动变速箱，最大马力为169匹，峰值扭矩则是在241牛·米，全系都是非承载式车身，高配车型还配备四驱系统，后桥差速锁等越野配置，保证了这款车的越野性，当然了鼓刹换碟刹则成为这款车最大的亮点！新车预计在一季度到港，18万的售价或让它成为日产的“救命稻草”！

#头条创作挑战赛#