高尔夫gti和福克斯st区别（进口福克斯ST对比国产高尔夫GTI）

高尔夫gti和福克斯st区别（进口福克斯ST对比国产高尔夫GTI）两款车的方向盘在造型上无疑GTI的更容易获得好感，而且驾驶起来的手感也特别出色。红色缝线和底部削平式的设计几乎已经成了每个车迷心中的经典。而ST的方向盘造型设计上则有些普通，红色ST标识也显得很低调，视觉上没有GTI的突出，但手感丝毫不受影响。如果你了解两款车的原车型的话，那么不难看出，他们的内饰都基本上延续了原车型高配车型的内饰设计。只是在代表性能的部分增加或做了一部分调整。[ 福克斯]ST的内饰设计更紧凑，中控台感觉基本上都是在想驾驶者方向靠拢，所以坐进驾驶席，让你感觉有一种压迫感。而GTI的整个驾驶席则更容易让人放松。两台钢炮车都是在原车型的基础上改进而来，但是改动不大。真要是在路上跑起来，谁也不能保证一眼就能看出来时不是本尊，甚至会被很多人认为是改装的普通车型，内心强大才是真的强大，这也是两台车在设计之初就贯穿始终的理念。如果单从尾部来选择两款车的话，我会选择[ 福克斯]ST，饱满

[ 福克斯]ST对比一汽大众高尔夫GTI，福克斯ST入华销售，就是要与GTI一争高下。随着对比评测的进行，可以很明确的感受到一汽大众高尔夫GTI一统天下的局面马上就要变成双足鼎立的局面了。原装进口、2.0T、6速手动挡、拉风动感的外观，这些都足以让ST有实力赢得更多的掌声。

福克斯ST外观对比：GTI低调内敛 ST则更加张扬

外观对比，福克斯ST相比GTI更显的张扬，而GTI则是将它的暴躁深深的埋藏在了前格栅上的两条红线之下，低调许多。当然，国产GTI比新款福克斯ST推出的时间早了很多，可能在设计上ST会占一定的优势。GTI在很多车迷心目中早已经成为经典，自GTI被一汽大众国产以来，其无论是性能还是售价都让中国GTI车迷们的梦想变得触手可及。

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两台钢炮车都是在原车型的基础上改进而来，但是改动不大。真要是在路上跑起来，谁也不能保证一眼就能看出来时不是本尊，甚至会被很多人认为是改装的普通车型，内心强大才是真的强大，这也是两台车在设计之初就贯穿始终的理念。

如果单从尾部来选择两款车的话，我会选择[ 福克斯]ST，饱满而又张扬的尾部绝对拉风。其实，如果你有一辆普通款福克斯，完全可以改成ST的样子，现在市场上已经有很多改装件可供大家选择了。而GTI则是略显的低调很多，如果你奢望第七代高尔夫GTI能有很大的变化，还是放弃这种想法吧，大众的造车理念你们懂的，绝不张扬，但也不内敛，两者总能很好的结合起来。

内饰对比：ST的前排座椅无疑是最吸引人的地方。

如果你了解两款车的原车型的话，那么不难看出，他们的内饰都基本上延续了原车型高配车型的内饰设计。只是在代表性能的部分增加或做了一部分调整。[ 福克斯]ST的内饰设计更紧凑，中控台感觉基本上都是在想驾驶者方向靠拢，所以坐进驾驶席，让你感觉有一种压迫感。而GTI的整个驾驶席则更容易让人放松。

两款车的方向盘在造型上无疑GTI的更容易获得好感，而且驾驶起来的手感也特别出色。红色缝线和底部削平式的设计几乎已经成了每个车迷心中的经典。而ST的方向盘造型设计上则有些普通，红色ST标识也显得很低调，视觉上没有GTI的突出，但手感丝毫不受影响。

福克斯ST的仪表盘在造型上也要比GTI的更漂亮，同为炮筒式造型，但ST的更有气势一些。GTI的点火方式为传统的钥匙开启，ST的一键启动就显得高档很多，质感十足，我觉得这才是钢炮该有的样子。

[ 福克斯]ST中控台上最扎眼的就是增加了三个仪表，左边为机油温度，中间为涡轮增压表，最右边代表的则是机油压力。特别是中间的涡轮增压表搭配这台钢炮车再合适不过了，赛道激烈驾驶你会看到指针会不停的左右移动，这是在告诉你你的引擎当时能承受的压力值。

驾驶一台性能车就该有一个好的座椅。GTI的座椅无路是舒适度还是包裹性都比较适中，长时间驾驶也不会感到太疲劳。而ST的Recaro座椅则在舒适性上有所欠缺，特别是腿部两侧的支撑稍窄，长时间驾驶会导致两腿不太舒服，但是侧向支撑非常到位，比GTI要好很多，急转弯或者赛道驾驶能有效的减小身体偏移。

结语：我们很希望看到有更多这种平民级的性能车来到中国，在这里我们也不会推荐那一款，也不会说那一款好那一款坏，只是他们针对的目标人群应该会有很多差异化。唯一相同的是它们让我们能享受到这种“小钢炮”带给我们的一种驾驶乐趣，这就足够了。