帕萨特开一周感受（进来我们聊聊吧）

帕萨特开一周感受（进来我们聊聊吧）当时打火打不着，第一时间以为电瓶没电，所以托人求人帮忙搭火。后来才被告知，不是电瓶问题。没办法，走不了，让朋友找最近的修理厂拖车（用绳子拖的），检测了一番被告知是燃油泵 。后来左问又问，网上自己查，跟修理厂报 的价格差不多（760）， 后来又告知燃油泵上面盒子线路也坏了（就是粘座椅下一起的），后来又加了一百多，拿货换上去2个小时就换好了。目前就出现了这两个问题，后续就不知道了，哈哈！还有轮胎，原厂是韩泰的，10W公里的时候擦了马路牙子，用不了了，所以就想着全换了，至于为什么选择朝阳，之前也考虑过米其林，马牌，邓禄普。。。。。还是算了，就朝阳吧。好吧，当时钱包不允许，哈哈。现在反过来想，还有买错，这牌子挺好的，唯一就噪音大一点（噪音大更耐磨）。 其他换过啥好像也没有了（想不起来了）。到目前现在车子出现过两个问题。第一个就是碳罐电池阀 当时显示发动机故障，就马上到附近修理厂电脑检测，显示什么空

17年7月入手一辆帕萨特，属于政府采购版，300TSI，也是1.8T，车价16W9千多一点，配置很低，看了车架信息显示是16年9月产的。无语中。。。。。至于从哪买还是自己家用，先卖个关子。。哈哈。。

用 车到现在13W公里多，还没大修过。质量还过的去！说下我的用车体验吧，稳重，高速完全不会抖，只要肯给油门，那是想追谁都没得问题（安全第一，不要超速）。空间确实比同系 的车大，特别是后排空间，一个人坐下去，还有两拳有空余（针对一般身高一般体重）。后备箱储物空间也是没得话说。还有就是油耗方面也是比较满意的，高速都是6个油左右，市区8个油到9个油，特别都的那肯定就更高了。唯一缺点就是，6W公里时候就出现了升档顿挫感，后来看了头条李永乐老师解说，涡轮增压是正常情况，所以才放心了。很多人说大众内饰一尘不变，确实是，非常的简单，但还凑合，简简单单挺好！

快3年了，基本每天都是在开着它，那我就说说我个人怎么保养和修过啥吧！保养都是1W公里换一次机油，5升，美孚一号。现在公里数高了，有一小点烧机油，跑完一万烧了0.6升左右，问题不大。空气格1W公里就换，空调格2W换。变速箱油7W的时候从底盘放了2升，再用压器压了2升进去，后来11W多的时候不放心，就用机器循环换了一次，换了12升。刹车片也是12W多才全换的，看了旧刹车片磨损不是很严重，这主要跟开车习惯有很大关系。电瓶是2年的时候打不着火了，才换了的。刹车油也是12W公里左右换的。让我想想还有什么。。。

还有轮胎，原厂是韩泰的，10W公里的时候擦了马路牙子，用不了了，所以就想着全换了，至于为什么选择朝阳，之前也考虑过米其林，马牌，邓禄普。。。。。还是算了，就朝阳吧。好吧，当时钱包不允许，哈哈。现在反过来想，还有买错，这牌子挺好的，唯一就噪音大一点（噪音大更耐磨）。 其他换过啥好像也没有了（想不起来了）。到目前现在车子出现过两个问题。第一个就是碳罐电池阀

当时显示发动机故障，就马上到附近修理厂电脑检测，显示什么空气进气不流畅，代码具体忘了。一看就出了我这个零件可能损坏了，说要更换，报了我价格。后来左问又问，找熟人，最后报价260，后来换了后就没出现故障码了。

第二个问题就是燃油泵

当时打火打不着，第一时间以为电瓶没电，所以托人求人帮忙搭火。后来才被告知，不是电瓶问题。没办法，走不了，让朋友找最近的修理厂拖车（用绳子拖的），检测了一番被告知是燃油泵 。后来左问又问，网上自己查，跟修理厂报 的价格差不多（760）， 后来又告知燃油泵上面盒子线路也坏了（就是粘座椅下一起的），后来又加了一百多，拿货换上去2个小时就换好了。目前就出现了这两个问题，后续就不知道了，哈哈！

我这个擦碰很久了一直没修。第一，没钱（哈哈），第二是，感觉没必要。心里总是这样想，下次万一不小心又擦了呢，那不是白修了嘛，哈哈，那更心疼！万一碰到别人擦了你。。。。哈哈，那不是一起修了，嘿嘿！

不是我不爱惜车，车这个东西，代步工具，没必要看的太重。能开上路就行（个人意见）

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